【图】年少有为测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT

行驶感受

紧绷的车身给驾驶员直接的路感反馈，几乎完全感觉不到任何松散的迹象，缺点也比较明显，面对连续减速带路况的话，舒适性略有丧失。

领克领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版

绕桩时悬架表现出充足的支撑力，侧倾被控制在一个非常小的范围之内，连续的重心转换也是游刃有余，当然这与运动轮胎的帮助相辅相成。

关于转向助力手感，普通模式与运动模式下没有变化，车辆依然会遵循低速轻盈高速变重的原则，在绕桩连续变线时，轻盈的方向手感加上前面所说的力回馈问题，会让驾驶员感觉车头指向有些模糊。

刹车测试

领克领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版

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连续的测试，领克03的这套刹车系统完全没有热衰减的意思，而且刹车距离从测试一开始就是一点点的降低，说明轮胎温度在不断上升，对于抓地能力也有着更多帮助，不过-5°的气温依然不能回避，最终获得了100-0km/h刹车距离37.9米的成绩。

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噪音测试

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关于噪音，领克03针对发动机舱降噪以及车内NVH静谧性都进行了加强，实测成绩在同级别属于较高的水准，实际体验下来，能够感觉到这样一台主打运动性能的车型也有柔情的一面。

操控与行驶	满分	得分
转向	5.0	3.5
准确性	2.0	1.5
灵活性	1.5	1.2
力度/反馈	1.5	0.8
刹车	5.0	4.0
刹车距离	4.5	3.5
刹车踏板感觉	0.5	0.5
传动	3.0	2.7
牵引力	2.5	2.3
扭矩转向	0.5	0.4
行驶稳定性	6.0	5.6
转向特征	1.5	1.4
可控性	3.0	2.8
负载变化	1.5	1.4
电子辅助	5.0	4.3
稳定作用	4.5	4.0
可选择性	0.5	0.3
行驶舒适性	9.0	7.8
减震效果	6.0	5.0
车内噪音	1.5	1.5
噪音感受	1.5	1.3
总分	33.0	27.9

总结

对于这样一款年少有为的大热车型，难免会有些流言蜚语，尤其是提到性能表现一定又会是唇枪舌战，但是无论如何，领克03的表现都使它算得上一匹黑马，算是诸多新人之中的异类，似乎它不需要朴实无华，而是一直坚持做最个性的自己。

最后还是要说一下领克03的性能表现，底盘、发动机我都给了高分，唯独转向手感没有达到预期，略微轻盈的手感配合模糊的回正力，降低了驾驶员与车头指向的互动性，但是综合看来这也并不是什么明显短板。考虑到设计、功能配置以及价格，它依然是紧凑型家轿市场的一支劲旅，在性价比方面的表现更值得我们关注。（文/图/摄汽车之家梁奇视频王旻昊）

领克-领克03-2018款 1.5TD DCT劲Pro版AH-100得分总表
车身	分值	得分
空间	9.0	5.2
配置	8.0	8.5
工艺质量	5.0	4.5
人体工程	5.0	4.0
视野	1.0	1.0
总分	28.0	23.2
动力	分值	得分
发动机	8.0	5.0
变速箱	8.0	6.6
环保	8.0	4.4
总分	24.0	16.0
操控与行驶	分值	得分
转向	5.0	3.5
刹车	5.0	4.0
传动	3.0	2.7
行驶稳定性	6.0	5.6
电子辅助	5.0	4.3
行驶舒适性	9.0	7.8
总分	33.0	27.9
车辆性能总得分	85.0	67.1
成本	分值	得分
售价	13.0	6.6
质保	2.0	2.0
总分	15.0	8.6
车辆总得分	100.0	75.7

领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版国V

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年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT

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