[汽车之家 原创试车] 领克最不缺的可能就是话题跟关注度了,从LYNK&CO还没发布中文名开始,我便对它加了关注,我很好奇这个全新的品牌到底能给我们带来什么,是惊喜还是失望,在01、02身上我看到的更多的是惊喜,现在03来了,领克的首款紧凑型轿车,它还拥有前两款车型的高水准么?我猜,你比我更着急知道答案。
不可否认,现在SUV的势头盖过了轿车,但要知道紧凑型车才是各大厂商的立足之本,所以03对于领克来说至关重要。01的推出,旨在借助SUV的热度打响第一炮,02更多的意义是巩固市场地位,而03的成败直接关系到领克品牌的价值。
不知道你有没有跟我一样的感觉,刚看01的时候怎么看怎么怪,等02推出的时候才发觉领克的这套前脸设计风格还不赖,比01接受起来更容易些,而看到03的前脸后,越看越顺眼,个性前卫的同时,还能照顾到主流的审美。在我看来,03的设计完整度要比01、02更高,看着更加协调。分体式大灯已经成了领克的家族元素之一,上面的是日间行车灯(转向灯),下面的是远/近光灯,“劲”是没有前雾灯的,“型”有。
都知道领克跟沃尔沃有血缘关系,沃尔沃的招牌就是安全性,领克也继承了这点,除了一系列主/被动安全配置外,中高配车型还配备了主动弹起式的发动机盖,在与行人发生碰撞时能更好地保护行人,在同级别里是项极其罕见的配置。
车身尺寸对比 | ||||
项目/车型 | 领克03 | 威朗三厢20T | 思域 | 昂克赛拉三厢 |
长度(mm) | 4657 | 4718 | 4649 | 4582 |
宽度(mm) | 1840 | 1802 | 1800 | 1795 |
高度(mm) | 1460 | 1471 | 1416 | 1458 |
轴距(mm) | 2730 | 2700 | 2700 | 2700 |
前轮距(mm) | 1597 | 1534 | 1547 | 1555 |
后轮距(mm) | 1597 | 1552 | 1563 | 1560 |
通过车侧能够看出来,03最大程度的保留了领克概念车的设计,车身比例协调,线条也非常舒展。在车身尺寸上,尤其是前/后轮距方面,03较竞品都有很大的优势,轮距宽带来的好处主要有两点,首先车身姿态更加运动,其次,行驶稳定性也会得到一定提升。
说到姿态,03的18英寸大轮圈也让它看起来更加运动,此外,原厂还配备了主打运动和操控的固特异EAGLE F1系列轮胎。
之前的01和02都是SUV,没有独立的车尾,03是领克推出的首款三厢车,就实际效果来看,它的车尾设计得还是比较成功的,至少能跟整车的设计风格相统一,对于不少保守的消费者来说可能一时间难以接受,但领克就不是为他们准备的,它的目标群体是那些追求个性自我的年轻人。
“劲”后备厢上的小尾翼尺寸刚刚好,在为整车增添运动气息的同时还一点儿都不显得张扬,最关键的是它并非单纯的装饰件,高速行驶时,最多能提供11kg的下压力。官方称,“型”没有这个小尾翼,感觉有点儿可惜。尾灯采用的是贯穿式设计,但中间部分不能点亮,它的造型足够个性,点亮跟不点亮都有很高的辨识度。
03在外观设计上有两点是我不太能接受的,一个是“装反”的鲨鱼鳍天线,另一个是浮夸的后包围。有人说,它的鲨鱼鳍天线灵感源自阿库拉潜艇,也有人说灵感源自F1赛车,姑且理解为对于个性的一种诠释吧。关于03后包围的设计争议很大,我个人不太能接受这种设计,有些汽配城的感觉,如果你也有这种感觉那也没关系,据悉,“型”的后包围相对内敛很多。