[汽车之家 专业评测] 在拿到领克03(参数|询价)的几天时间里，我随时都能感受到一旁路人对它关注的目光。即使是加油时，加油站的工作人员也向我询问：“这个品牌出轿车啦？以前来加油的都是越野车（SUV）。”可见大家对于领克品牌以及领克03的关注、好奇程度并不低。稍早前我们为大家带来了领克03的试驾以及实拍文章，而今天为大家带来的则是许多人期盼已久的测试内容。
● 搭载1.5T三缸发动机
首先还是让我们看看新车动态、测试部分的表现。作为领克品牌的首款轿车，领克03全系搭载与沃尔沃联合开发的1.5T发动机，最大功率156马力（低功率）/180马力（高功率），峰值扭矩为245牛·米（低功率）/265牛·米（高功率），与之匹配的是6MT/7DCT变速箱。新车整体动力参数不错，账面数据优于朗逸、思域等车型。
| 动力系统对比 | ||||
| 车型/项目 | 最大功率 | 最大功率转速 | 最大扭矩 | 最大扭矩转速 |
| 领克03 1.5T | 180Ps/132kW | 5500rpm | 265N·m | 1500-4000rpm |
| 思域 1.5T | 177Ps/130kW | 6000rpm | 220N·m | 1700-5500rpm |
| 朗逸 1.4T | 150Ps/110kW | 4800-5200rpm | 250N·m | 1750-3000rpm |
实际开起来新车动力给人的感觉也是挺充沛的。起步很轻盈，稍微给一点油车辆便动了起来，颇有点日系车的感觉。对于中、高速时的再加速能力大家丝毫不用担心，几乎能够做到随叫随到，驾驶者超车时也更为从容、轻松。另外，这台涡轮增压发动机动力输出并没有明显的爆发点，较为线性的输出更容易掌控。对于日常驾驶时的动力表现，编辑认为领克03做得相当不错。
这台7速湿式双离合变速箱整体由吉利负责开发，离合器来自博格华纳。其与发动机的匹配程度很高，换挡逻辑与驾驶者的意图很契合，换挡速度没有因为需要兼顾平顺性而被牺牲掉，并且整个换挡过程中也没有影响乘坐舒适性的顿挫感出现，相信诸多消费者对于这一点还是颇为在意的。另外，7速变速箱在巡航时始终让发动机处于较低的转速运行，有利于提高整车燃油经济性，80km/h为1500rpm、100km/h则是1900rpm。至于最终油耗成绩如何，请继续往下看。
既然是三缸发动机，大家关注的发动机运行抖动情况我们自然会来聊聊。这台1.5T三缸发动机的整体表现还是不错的，绝大多数时候您都无法感受到它与常见的四缸发动机之间的差异。只有在怠速和低速运行时，如果您刻意去感受还是能察觉出一些微弱的抖动，但实际体验影响不是很大。
新车提供了经济、普通以及运动三种驾驶模式，不同模式下转向、发动机响应速度等方面都没有太大的区别。即使是运动模式，领克03低速时的转向也非常轻盈，对于日常挪车、市区驾驶都挺友好的，但编辑还是认为更沉一些的转向与带有一些运动范儿的领克03更搭。
至于悬架部分，在舒适性与运动性之间领克03还是更为偏向于后者。底盘给人的感觉颇为扎实，对车辆的支撑性以及传递给驾驶者的路感都让驾驶时更有信心。这并不意味着新车偏硬的悬架对乘客的照顾就有欠缺，其在隔绝路面振动方面还是达到了应有的水准，所提供的舒适性并不差。
测试车配备了诸多驾驶辅助系统，诸如并线辅助、主动刹车等功能均有提供。另外，主动刹车提供了低、正常以及高三级灵敏程度可选，编辑建议驾驶技术熟练的驾驶者都将其切换至“低”，否则日常城市拥堵状态下，辅助系统介入会过于频繁，有些影响正常驾驶。
● 加速测试：
让我们再来看看它的测试成绩。开启运动模式，关掉车身稳定系统，并同时踩下刹车/油门踏板，此时电脑允许我们在3500rpm左右进行弹射起步。起步时前轮有一些打滑的情况出现，最终录得8.34秒的成绩。
● 刹车测试：
全力刹车，刹车踏板行程稍微有些偏长，初次接触需要适应一下，38.99米的100-0km/h刹车成绩在同级别车型中可圈可点。
● 油耗测试：
在行驶了129.9公里包含拥堵城市道路和城市快速路等各种路况之后，试驾车平均时速为30km/h，消耗95#燃油9.19L，获得了7.1L/100km的油耗成绩，表现令人满意。
㊣● 家族化外观造型
说完了动态表现、测试成绩，让我们再来简单回顾下领克03静态部分的表现。当你第一眼看到它的时候，浓浓的家族气息让人马上就能知道这是一辆领克。标志性的日间行车灯以及分体式前大灯设计，为其带来了极强的辨识度。
领克03长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距则是2730mm。相较于朗逸、思域等同级别车型来说，新车在车身宽度和轴距方面有着一定优势。另外，新车配备的是18英寸轮圈，轮胎规格为225/45 R18。
测试车相比拥有运动套件的劲版车型，外观要低调许多。特别是车尾部分，没有了外露的排气和鸭尾、后保险杠造型也更为简洁，但整体给人的感觉依旧有着不错的运动气息。另外，个人认为香槟色的车身与领克03年轻、运动的造型并不太搭，建议各位购车时还是考虑更酷的黑色或者红色吧。
㊣● 内饰用料别致
设计师在内饰部分明显有些偷懒的嫌疑，新车内饰设计与领克02极为相似，中控台以及车门板处的PU材质装饰板体现出新车考究、别致的一面。全系标配的10.2英寸触摸屏非常抢眼，多媒体系统融入了导航、蓝牙、车载互联等诸多功能，实用性很强。
配置方面，测试车拥有Infinity音响、前排侧气囊、头部气囊、前/后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、自动驻车、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、自动大灯、LED前大灯、内后视镜自动防眩目、外后视镜电动折叠、自动空调以及自动雨刷等诸多功能，可谓是非常丰富了。
新车中控台下方储物柜配备了无线充电功能，即使没有带充电线也能随时充电，挺不错的。此外，前排中央扶手支持前后移动，在遇到前方杯架内水瓶较高时，只需向后移动即可，并不影响使用。而运动型的座椅不仅颜值颇高，包裹性也令人满意，即使是座椅后方也加入了金属材质进行装饰，档次感十足。
● 总结
8.34秒的0-100km/h加速成绩、38.99米的100-0km/h刹车数据以及7.1L/100km的油耗表现，作为领克品牌首款轿车车型——领克03的表现无疑是令人满意的。更重要的是，新车在消费者十分关注的发动机抖动以及变速箱平顺性等方面都做得相当不错，再加上不俗的设计、配置，领克03是个不错的选择。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
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