● 动力充足
在现款途胜(参数|询价)上有2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机两套动力系统，而新款途胜全系都搭载1.6T涡轮增压发动机。与发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。
1.6T发动机所提供的动力完全可以满足正常的驾驶需求，起步比较轻快，配合着脚感线性的油门踏板和轻盈的转向手感，驾驭它还是很轻松的。在高速行驶时，动力的表现超出预期，在时速100km/h巡航时，深踩下油门踏板，它也会给你一个积极地动力反馈，虽然来得并不迅猛，但你能感受到它的“底气”，做并线、超车等动作时不会没有信心。
双离合变速箱的反应较快，升挡比较积极，在日常驾驶时变速箱会尽量保持在较高挡位。在起步和慢速蠕行的时候，变速箱会出现轻微的顿挫感。
新车共有三个驾驶模式选择，包括经济模式、舒适模式和运动模式。在运动模式下，油门的响应更为积极，发动机转速控制会保持的高一些，让驾驶者获得更好的动力体验；在经济模式下，整个车会变得“迟缓”一点，但此时可以获得更好的燃油经济性；舒适模式也可以理解为居于经济和运动之间的标准模式，也是我们日常驾驶最常用到的。
新款途胜搭载了HTRAC四驱系统，可以对路面状况进行实时侦测，并且针对路面状况按照比例进行驱动力分配。在ECO驾驶模式时，前后驱动力比例为100：0，以保证更好的燃油经济性；在COMFORT模式下下，新车的前后驱动力分配比最大为70：30；而在SPORT驾驶模式下，理论上最大可以实现50:50的前后驱动力分配比。动力分配的比例要根据路况智能调整，本次试驾没有越野体验，日后待我们拿到测试车，再为大家带来详细的四驱系统评测。
新车的悬架设定偏硬朗风格，在走一些不太平整的路面时，能感受到明显的颠簸感，过减速带时这样的设计会让车内乘客觉得不太舒适。
● 全文总结：
正如题目所说，瑕不掩瑜，新款途胜是一个优缺点都比较明显的车。外观设计的好看与否我就不为它下定义了，每个人都有自己对于美的理解。1.6T发动机出色的动力表现、灵活实用的空间和新搭载的百度智能网联2.0系统都是它的加分项，但同时变速箱在低速时的轻微顿挫、悬架设定偏硬等又让它的舒适性减了分。不过，综合来看，新车在配置方面的提高还是显而易见的。
通过跟厂商人员交流得知，新车的售价预计跟现款车型相当，那么顶配车型将会卖到23万元左右，面对同级别激烈的市场竞争环境，新款途胜能否脱颖而出呢？我们一起拭目以待吧。（文/图/摄 汽车之家 付博）
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