动力够用/强调实用性 场地试驾域虎3
座椅采用黑色皮革材质进行包裹，全系标配李尔皮革座椅的做法也体现出它的诚意。座椅内部的填充物较为充实，乘坐舒适性还是可以的。
动力方面，域虎3车型上采用了2.5T柴油和1.8T汽油两种动力系统。本次我们试驾的车型搭载的是2.5T柴油发动机，其最大功率为125马力（92千瓦）/3600rpm，峰值扭矩为310牛·米/1800-2200rpm。与之匹配的是来自格特拉克的5挡手动变速箱。
离合踏板的位置稍微偏高了一些，不过结合点很宽泛且容易找到。油门的响应也较为积极，只要稍微给一些油，便能轻松起步。即便是初次驾驶，也不容易出现熄火的现象。
日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm上下。动力的输出还是可以的，满足日常的使用不成问题，低扭输出并不弱，不过急加速时似乎也并没有多么激进的感觉。其最大扭矩的转速区间为1800-2200rpm，在这一区间内你会感觉到较为明显的动力输出。可以说，整体的动力输出尚可，同级别产品中，锐骐皮卡和瑞迈的2.5T柴油车型也都基本如此。
该车采用前双横臂式扭杆弹簧、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为多片钢板弹簧。钢板弹簧的承载能力较强，但是舒适性欠佳，尤其是通过减速带或坎坷路面时，后排的弹跳感还是比较强烈的。
★ 全文总结：
域虎3采用了域虎系列家族式的设计，整体风格与域虎5较为接近。域虎3的上市，与域虎5和域虎7组成了江铃皮卡更为丰富的产品矩阵，并且填补了8-10万元的产品线。整体来看，域虎3在配置方面的实用性表现较好，像倒车雷达、多功能方向盘、皮革座椅及8英寸触控屏等都为全系标配。动力方面的输出尚可，满足日常使用没有问题。只是在细节方面，诸如高位刹车灯、后排中间位置头枕等，还需继续完善。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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