[汽车之家 长期测试] 这台长测车在我手里开得算是比较勤劳的，现在里程已经突破五千公里了，按照保养手册的建议，是时候要开去4S店做个简单检查。另外今天还会和大家聊聊这台车的悬架舒适性表现，顺便再分享一点“刷”油耗心得。总之，开了这么久，它在动态方面的每一个细节自然都不能放过，这些应该是大家比较关注的内容。
因为前段时间因为被追尾发生了剐蹭，车尾有点“损伤”（传送门），因此本期内容更新最着急的是给它“疗伤”，正好里程数也到了五千公里，可以顺便去店里做个检查。
在进行保养或者维修之前，车主们可以在厂家的售后App，丰云行里用下它的预约功能，这个App实用性不错，里面还有很多信息，这次去4S店比较突然，因此就没有用上它的预约功能，下次到一万公里正式保养时再详细和大家聊聊这个App的使用体验。
每期长测都有些意想不到的事情发生，这次轮到台风C位出道，毫不讲理地把风头全抢走了。超强台风“山竹”刚刚吹袭华南地区，它的威力有多大，大家应该从各种段子里见识过了。它的到来自然造成了不少经济损失，除了路上随处可见的倒树之外，还有不少车辆被淹或者是被吹起的杂物砸到。
还没开到4S店门口，眼前的排队景象已经把我震惊到了，于是马上调头，找了一家位置相对偏僻一点的4S店碰碰运气，换了一家店之后，这里的维修保养车间同样繁忙，现在只能放弃修理后保险杠的那点剐蹭伤痕了，毕竟和那些着急的车主相比，我这点“破皮”算不了什么，就别添乱了。接待人员说如果只是做五千公里检查的话今天还有希望能搞定，那就直接来吧。
根据保养手册的介绍，五千公里检查的项目不多，都是和日常行车安全相关的常规检查，例如胎压等等。因此，这个检查进行得非常快，一个午饭功夫就搞定了，而且这次没有跟店里预约拍摄需求，因此不能进入车间拍摄，下次一万公里首保时我会提前预约好，争取给大家拍详细了。
最后顺便聊聊这车的磨合期，说明书里有写到在头三百公里和一千公里里的驾驶注意事项，建议大家还是要留心下，毕竟跟着规范来之后很多事情自然都会省心不少。
接下来聊聊上期“失约”的悬架表现，关于悬架结构方面的内容，之前的文章给大家介绍得足够详细了，而且和上代车型相比，在哪些地方升级了也都很清晰地指了出来，感兴趣的网友可以回顾下（传送门）。
这台凯美瑞(参数|询价)混动的悬架表现，给我印象最深刻的地方在于它的滤振动作，弹跳反馈不会太生硬，处理起来给人感觉挺柔和的，舒适性足够到位。更难得在于，它的表现柔和但不柔弱，完全没有一点散的质感跳出来影响你心情，甚至还有一点韧劲。这种保留了比较充足路感的风格让人感觉有底，还有点操控味道。不过整体来看，我觉得调校还是比较偏舒适风格的，过坑洼路面时，弹跳动作比较淡定，并没有那种动作很快的紧绷感出现。
另外像前两期提到的转向，表现同样有点运动风格，年轻人应该会比较喜欢。从结构来看，那是因为它的齿条式助力转向，采用了球状螺丝直接驱动齿条，到达作用点前不需要经过冗长的传递，在应答速度、控制性、转向平顺感方面都比上代车型都有所提升。
