[汽车之家 底盘解析] 丰田凯美瑞，作为中型车中最畅销的车型之一，它在国内的受欢迎程度从各大专车平台上的保有量也能看出。去年底全新的第八代凯美瑞在国内亮相，新车一上市就出现了供不应求的情况。外观造型颇为动感的第八代凯美瑞再也不会给人中庸的感觉，普通版本较为前卫的外观加上新增的运动版车型，再也不会给人中年油腻的感觉了。外观变化如此巨大的它，在底盘方面的改变又有多少呢？让我们一起来看看。
- 丰田力推的TNGA架构有什么特点？
第八代凯美瑞顶着丰田国产TNGA架构首款车型的光环，厂家称之为每一个零件都重新开发，在各个方面都有大幅提升。所以要对新老两代凯美瑞进行底盘的对比，有一个绕不开的话题那就是丰田的TNGA架构，这是个什么玩意儿？
为什么说它是架构而不是我们常见的诸如平台呢？首先咱们要看TNGA架构和平台存在的区别。丰田的TNGA之所以称之为架构，是因为它更多的可以理解为丰田全新一代的技术体系。在这个架构中不仅会有全新凯美瑞使用的橫置前驱平台，之后还会有雷克萨斯未来部分车型所使用的纵置后驱平台，因此驱动形式并不是唯一的。
虽然丰田在之前并未像大众集团那样宣传自己的平台，导致很多人认为丰田并没有自己的平台系统，可实际上包括汉兰达、雷克萨斯ES以及上一代凯美瑞在内，使用的都是名为K平台的横置前驱平台，虽然全新一代凯美瑞仍然使用的为横置前驱平台，但加入了TNGA架构后，整个平台发生的变化还是非常明显的，首先就是重心的变化。
除了以上特点之外，加入了TNGA架构后的全新一代凯美瑞与老款车型相比在底盘结构上还存在什么样的区别呢？让我们通过对比一起来找找看。本次参加对比的凯美瑞分别为2018款 2.5Q 旗舰版与2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版。
相比于老款车型，全新凯美瑞的外观设计更加前卫，在长度、宽度以及轴距方面相比老款车型分别有35mm、15mm和50mm的增加，而高度方面却降低了35mm，更加低矮的车身再结合新的造型，全新一代凯美瑞给人的印象一扫前辈的中庸，变得动感起来。
从全景图来看，新老车型最明显的区别就在于后悬架的结构有所不同，其次在底盘平整度上全新一代凯美瑞也做得更加出色，除此之外，还有哪些变化呢？
