[汽车之家 海外试驾] 经过了30年时间的洗礼，第七代雷克萨斯ES此次归来仍是少年模样，风度翩翩且身姿优雅，并且难得的是没有故作深沉。于外充分张扬个性，于内低调内敛，雷克萨斯深深理解东方人这种希望展示个性，同时内心回归平静的心态，跟老大哥全新LS一样，全新ES很大程度上是基于东方审美，为东方人打造。
在4月底结束的北京车展上，雷克萨斯全新ES完成了它的全球首秀，惊艳的造型、精致的内饰都让人印象深刻，那个车身修长的全新ES停在素雅的白色展台上，只是第一眼我并没有认出它，还以为是一台LS（点击进入车展实拍文章）。
● 一张图介绍ES车系历史
这篇文章是试驾文章，所以这里只是简单梳理一下雷克萨斯ES车型的历史。跟很多德系或者美系车型相比，雷克萨斯ES 将近30年的车型历史并不算长。跟老大哥LS树立品牌形象不同的是，ES车型可是肩负销量任务的。1989年北美车展亮相的第一代ES，在上市后一炮而红。
开始官方引入国内市场的是第五代ES，这代ES在造型上比上一代车型更沉稳厚重，妥妥的商务形象，所以这代ES在国内更多委以公商务用途；第六代车型我们就比较熟悉了，在国内卖了好多年，设计方面也基本保持了现在雷克萨斯家族设计元素。我们这次看到的全新ES是它的第七代产品，可以说是ES车系里最有运动气质的车型。
● 全新ES车身尺寸和外型设计
目前得到的消息是全新ES将于7月份在国内正式上市，新车配备三款动力系统，ES 200车型配备2.0L自然吸气发动机；ES 260车型配备2.5L自然吸气发动机；ES 300h车型配备2.5L混合动力系统。我这次在美国试驾的是ES 300h，不过是北美版，所以配置方面跟国内版本有很大不同，文章里我会详细介绍。
我相信应该很少有人会对这一代ES的外观设计不满意，棱角分明的前脸传承了大哥LS的设计风格，然而细节处又截然不同。厂家介绍说未来雷克萨斯车型都会采用现有中网造型，但每款车的格栅，都会是独一无二的。
低配车型配备普通LED灯组，而高配车型配备的是三眼造型的LED矩阵大灯，灯组内部由24颗LED组成，每颗LED可以单独开启或者关闭，所以在行驶时可以实现自适应远光，或者自动照亮路旁的指示牌。
另外我试驾的车型上是没有配备流水转向灯的，就是普通转向灯，而据厂家介绍，国内版本高配车型上会配备流水转向灯（三眼LED灯组的车型都有配备），这项配置是中国版本车型独享的。此外中国版本车型独享的配置，还有后排座椅的航空头枕，类似奔驰S级上的那种，不过我试驾的车型上没有见到，所以没法评价。
车尾的造型没有车头那么有视觉冲击力，但也是非常时尚，LED辨识度很强，是车尾的一个亮点。贯穿左右尾灯的一道镀铬装饰条，在ES 260 F SPORT车型上是一道高光黑色装饰条。
我试驾的北美版ES 300h只有前排侧窗有双层玻璃，而国内版本300h车型是前后排侧窗都是双层玻璃，这点要比北美版更厚道。
车身颜色方面，全新ES一共有12个车身颜色可选，除了现有的超音速钛银、宝石蓝、至臻黑、水银灰等颜色外，还新添两个颜色，分别是凌波玉和熔光晶，这两个颜色我形容不好是什么颜色，主要是因为在阳光下车身的不同角度可以呈现出不同的颜色，甚至每个面的颜色都不同。
