● 后备厢及储物空间

第三排座椅放倒和打开都非常容易,拉动座椅靠背后面的拉手就可以轻松完成,一个人可以搞定;当然,顶配更轻松,是电动控制的。

如果第三排座椅也坐人的情况下,空间表现就不太乐观了,纵深只有195mm,基本上就是一个20英寸行李箱的厚度,这时放一个20英寸的行李箱就比较勉强。

储物空间的位置都比较常规,基本上都是常见的这些位置,而且尺寸都比较大,实用性比较高,使用也很顺手。




第二排的储物空间主要是中央扶手上的两个杯槽,以及门板内侧,可以放水瓶也可以放些杂物;第三排的储物主要是两侧的杯槽,放常规的矿泉水瓶比较稳固。

● AH-100总得分
| 哈弗-哈弗H9-2017款 2.0T 汽油四驱豪华型 7座AH-100得分总表 |
| 车身 |
分值 |
得分 |
| 空间 |
10.5 |
7.9 |
| 配置 |
8.0 |
4.6 |
| 工艺质量 |
5.0 |
4.4 |
| 人体工程 |
5.0 |
4.3 |
| 视野 |
1.0 |
1.0 |
| 总分 |
29.5 |
22.2 |
| 动力 |
分值 |
得分 |
| 发动机 |
8.0 |
3.2 |
| 变速箱 |
8.0 |
6.2 |
| 环保 |
8.0 |
4.0 |
| 总分 |
24.0 |
13.4 |
| 操控与行驶 |
分值 |
得分 |
| 转向 |
5.0 |
2.5 |
| 刹车 |
5.0 |
2.3 |
| 传动 |
3.0 |
2.5 |
| 行驶稳定性 |
6.0 |
2.9 |
| 电子辅助 |
5.0 |
3.3 |
| 行驶舒适性 |
9.0 |
7.3 |
| 总分 |
33.0 |
20.8 |
| 四驱与越野 |
分值 |
得分 |
| 四驱系统 |
15.0 |
15.0 |
| 车身参数 |
10.0 |
6.3 |
| 牵引力 |
10.0 |
10.0 |
| 续航能力 |
2.0 |
-- |
| 配置 |
3.0 |
2.3 |
| 实际主观评价 |
10.0 |
9.2 |
| 总分 |
50.0 |
42.8 |
| 车辆性能总得分 |
136.5 |
99.2 |
| 成本 |
分值 |
得分 |
| 售价 |
13.0 |
13.0 |
| 质保 |
2.0 |
0.8 |
| 总分 |
15.0 |
13.8 |
| 车辆总得分 |
151.5 |
113.0 |
● 全文总结
在越野回程的路上,赛车手王涛跟我说,哈弗H9这款车从某种意义上其实是挺颠覆我们的认知的,因为印象里那些传统意义上的硬派越野车,极少对舒适性和实用性做出妥协,都是偏工具性质的车。然而哈弗H9不仅挑战了所有越野项目,包括实地越野,而且表现稳定轻松,同时还能保证乘客有足够的舒适性。最最重要的是,这都建立在它的价格只有20多万元的前提下。买回家作为一款经常走烂路的车,实在是再合适不过了。
这样的观点其实也是我在几天试驾之后的感受,一款20万元的中大型SUV,我们很容易就可以挑出配置不够丰富、加速不够有力、操控不够精准、油耗不够低等缺点,然而它的优势还是在于越野性能,如果对于这部分没有需求,只是作为城市代步,哈弗H9很显然不是最好的选择。另外我们测试没有考虑车辆的长时间可靠性,以及二手车的保值率问题,这些也是想要购车的用户需要考虑的问题。(文/图/摄 汽车之家 王涛 李佳 视频 王旻昊 张超)
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