不难预计，未来保时捷车型上可能会开始普及新Cayenne和Panamera上的这种内饰设计，用一体式的触控面版来代替之前整体排列的按键，我个人更喜欢上代那种，很有范儿。
这辆试驾车的多媒体系统还不能选择中文，只能用英文展示了。这款触控屏幕表现很好，操作体验基本可以达到平板电脑的水平了，界面UI也是简约、高档的风格，和内饰很搭。
●空间展示
绝对的乘坐空间不算非常宽裕，基本和上代是一样的水平。后排座椅可以调节前后和靠背角度，灵活性还是不错，必要时可以在后排坐人的前提下给后备厢腾一点空间。储物空间和低配车型没有任何区别，借用之前试驾文章里的图片展示一下了：
●全文总结
回到测试开始前的问题，Cayenne Turbo是否是现在最棒的运动型公路SUV？答案：是。如果你是要买一辆SUV自己开，想要兼顾动力、操控、舒适、豪华、品牌，而且预算足够，那我想不出比这辆车更好的选择了，当然，是在Cayenne Turbo S发布之前。
2002年，保时捷从永远造跑车的美好梦想中走出来，“奋发图强”开始赚钱，推出了第一代Cayenne，因为只有赚了钱，才能继续它的跑车梦。惊喜的是，到了今天，第三代Cayenne却也已经和911一样，具备了成为人们心中“梦中之车”的实力。
你在逐梦途中的每一个成果，都可能会成为别人的梦想；每一次进取的起点，也许都预示着下一个梦的到来。感谢今天的Cayenne，期待明天的自己。（文/图/摄 汽车之家 徐超 部分图片来源于网络）
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