外观部分就图片为主文字为辅了，一是之前有静态体验和试驾文章做过比较详细的介绍，二是外观和上代相比变化也不大，大家都不陌生。
从尺寸数据上看，新车变得更长、更宽、更低，明显更偏向运动风格转变，更加低矮修长。很多SUV变低了之后，都会看着像旅行车或者两厢车，没有气势，很难得的是，Cayenne上没有这个问题，整体非常协调。
外观上最能凸显出和上代的差别的就在车尾部分，设计上更简约，看上去更加浑然一起，狭长扁平的贯穿式尾灯很和谐地融入到整个尾部，以我的审美来看，新款的车尾比上代好看不少。动态扰流板可以在不同的行驶状态下自动调节角度，比如时速超过160公里/小时的时候扰流板会打开6度，SPORT PLUS模式下打开12.6度，打开天窗且车速在160公里/小时以上时是19.9度，170-260公里/小时急刹车时，扰流板则会掀起28.2度，当然也可以自己手动调节，功能很牛，但平常不太用得上。
