[汽车之家 原创试驾] 又是重庆，上一次来是体验长安欧尚A800。而这一次，则是为了试驾欧尚A800的同胞——长安凌轩。之前我的同事在凌轩1.5T手动挡车型（查看试驾文章）后，对其动力表现还是给予了认可。而此次换装6AT变速箱之后的自动挡车型又会有着怎样的表现呢？一起来看看吧。
配备爱信6速手自一体变速箱的自动挡车型于10月31日上市，新车根据配置的不同推出了4款车型，售价区间为8.79-11.09万元。此外我们试驾到的是11.09万元的自动乐活旗舰型（以下简称凌轩），它也是全系的顶配车型。
● 造型不错/搭载in Call 3.0多媒体系统
凌轩的外形设计在同级别车型中还是挺出众的，整体车身线条很流畅，时尚的造型也符合目标消费者的审美。特别是1.5T车型独有的点阵式前进气格栅，看起来很别致。另外，在其右上方还设有“Turbo”标识。
新车前大灯依旧采用的是卤素光源，这一点和欧尚A800一样，全系均为此配置。功能性方面，自动大灯、大灯高度可调以及日间行车灯都是标配。
车身侧面和尾部的设计简洁、大方。左右两侧尾灯之间使用了镀铬装饰条进行装饰，视觉上能获取更好的横向张力。此外，试驾车型还提供了倒车雷达和倒车影像功能，基本的便利性还是有所保障的。
相比不错的外观造型，个人认为凌轩的内饰还要更为出彩一些。双色的内饰并没有采用艳丽的颜色，色彩搭配看起来很和谐。整个中控台设计也富有层次感，较多的横向线条所带来的视觉效果挺讨人喜欢。
8英寸触摸屏显示效果不错，其搭载的in Call 3.0多媒体系统无论是系统流畅度、UI设计还是功能性方面都达到了主流水准。配置上，诸如并线辅助、发动机启停技术、车身稳定系统、全景天窗、后排出风口等均有提供。
㊣● 搭载爱信6AT变速箱/动力够用
新车搭载的是一台代号为H15T-AA的1.5T发动机，与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱，最大功率156马力，峰值扭矩则为225牛·米。毫无疑问，变速箱是此次试驾的重点关注对象，它与发动机的匹配程度如何？换挡是否有顿挫等都需要在试驾时寻找答案。
这台1.5T自动挡车型起步挺轻快的，颇有点日系车的感觉，很适合日常城市驾驶，跟车之类的都很轻松。而在持续加速时，转速攀升到约2200rpm之后便能带来更强的动力输出，并且加速过程很顺畅，能感受到新车拥有不错的动力储备。
至于这台6AT变速箱，它与发动机配合得很默契，整体表现令人满意。特别是换挡逻辑方面，驾驶者对油门踏板施加任何的力度，变速箱都会在很短的时间做出判断后传递出正确的指定，无论是保持挡位还是降挡拉高转速等都完成得干脆、利落。当然了，在换挡速度和平顺性方面，这台变速箱的表现也同样令人满意。
此外，对于一台家庭用车来说，燃油经济性也是大家比较看中的部分。试驾车在60km/h时，转速为1600rpm；100km/h时，转速则是2100rpm，表现相比1.6L车型有了巨大的进步。
新车稍硬的悬架调校带来更好的支撑性和操控感，遇到减速带等起伏较大的地方车尾也没有多余的弹跳，底盘给人的感觉很扎实。只是处理起颠簸路面带来的振动时，虽然很干脆、利索，但还是不够干净，对振动吸收得不够彻底。
● 总结
凌轩1.5T自动挡车型动力部分没有明显的缺点，爱信6AT变速箱与发动机匹配得很默契，变速箱的平顺性以及不错的静谧性都让车内乘客在舒适性方面没有太多怨言。当然，如果能对悬架的调校再进行优化，相信整体表现将更令人满意。
结合刚刚发布的指导价来看，新车8.79-11.09万元的售价区间以及配置等方面的表现相比同级别的宋MAX、轩朗以及同胞欧尚A800等车型给人中规中矩的感觉，没有特别明显的优势。当然了，新车最终表现如何还得看消费者对它的认可度，让市场来检验。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
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