[汽车之家 原创试驾] 长安凌轩作为长安汽车推出的首款MPV车型，自然备受关注，早在三个月前我的同事张郁达已经试驾过1.6L+5MT版本的凌轩，整体表现还是很不错的，详细静态体验见文章链接。而今天将要试驾的是1.5T版本的凌轩，其最大的变化在于换装了全新的动力总成，至于动态驾驶的表现如何，就让我们一起来看看。
在本次试驾开始之前，1.5T版本的凌轩正式上市，目前全系共两款车型，售价为7.69-8.19万元，均采用1.5T+6MT的动力组合，而此次试驾为高配车型。
在外观方面，新车基本和现款1.6L车型保持一致，车头仅换装了全新的点阵式进气格栅，有点类似于奔驰的满天星前格栅，外加格栅上的“Turbo”标识，相比现款车型显得更加时尚。
| 车身尺寸对比（mm） | |||
| 项目/车型 | 长安凌轩 | 宝骏730 | 风行S500 |
| 长度 | 4730 | 4780 | 4620 |
| 宽度 | 1795 | 1820 | 1810 |
| 高度 | 1730 | 1755 | 1740 |
| 轴距 | 2760 | 2750 | 2750 |
轮胎方面，与1.6L车型一样搭载了16英寸的佳通轮胎，这是一款注重燃油经济性和静音性的轮胎，与其舒适家用MPV的定位相符合。另外新款的双五辐式轮圈采用双色的设计，显得更有质感。
外观方面大体上和现款1.6L车型保持一致，不过单从造型来看，它的确在同级别车型中有着较高的颜值，虽然是家用MPV，但它并没有因此被设计的又大又蠢，反而给人一种很精致的感觉，这一点凌轩是成功的。
