触摸屏太好使我只能叛变了
来试驾之前，我也对保时捷取消实体按键的做法颇为不满，一来担心触摸屏不实用，二来担心设计太花哨会背离保时捷一切以驾驶为先的传统。不过在实际使用了一天后，我发现这套系统不是花架子，实际用起来也很不错。
首先是三块液晶屏，仪表上的两个7英寸屏和中控台上的12.3英寸屏。它们共同的特点是屏幕分辨率高、操作反应快、界面友好、功能强大还不反光。当中控触屏的各项表现都不弱于iPad时，你确实很难不喜欢它。
屏幕下方一直延续到挡把附近的按键之前被网友戏称为“电磁炉”。不过实际使用发现这些按键并不都是触摸式的。空调上面的一排为触摸操作，但有清脆的提示音。从空调开始往下的按键其实还是物理按键，需要按下去才有反应。而且最常用的音量调节、温度调节和风量调节其实还是传统的滚轮和拨杆，操作依然方便。
外观微调但效果不错
说全新Panamera外观是微调可能不太准确，毕竟每根线条、每个部件都是重新设计的。不过就整体的感觉而言，它的变化不大，也许这就是保时捷吧，外观永远只能微调。
虽然是微调，但是效果还不错。车顶的弧线更自然了，不像之前还有些生硬。车身高度增加了5mm，但视觉效果整车似乎更低趴了。尾灯之间的红色光带起到了横向视觉拉伸的效果。
总结：
毫无疑问，全新的保时捷Panamera在各方面都比上代车型做的更好了。车型的设计师也在说明会上开玩笑说，这个车只有三个地方没改，那就是定位、名字和保时捷的车标。
全新Panamera不是那种拿着保时捷的招牌出来骗钱的车型，它真的在开发上下了很大的精力和成本。最终的结果也非常令人满意，即便我试驾的只是4S车型，也已经能感受到它在舒适和运动两方面所达到的高度。对于那些厌倦了跑车，但又不想买一个很无聊、没有个性的车型的人来说，全新的Panamera是个很好的选择。（文/图 汽车之家 刘昱昕）
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