[汽车之家 长期测试] 时间过得真快，转眼间迈锐宝XL半年的长测已经接近尾声了，在这段时间里行驶的里程也即将达到10000公里。那么这款车到底怎么样呢？本期我将为您带来一次全方位的总结，其中就包括了最令我满意的、需要完善的以及网友们关心的问题，希望能对您的选车用车带来帮助。
外观很满意
迈锐宝XL的外观最能体现“见仁见智”这个词了，因为喜欢的人会对它赞不绝口，而不喜欢的则表示根本看不下去。好在我和我的家人都属于前者，这么认为的还不只是我，开车出去也时常有人问：“这车真漂亮，多少钱啊？”作为临时车主，听到这样的问题自然会心中窃喜，然而当我说出指导价的时候，也遇到过对方一脸的惊讶：“雪佛兰也能卖到20万以上啊？”看来在品牌认同方面，雪佛兰还需要多做功课。
内饰设计不错，用料有待改进
偏年轻化的内饰设计是我非常喜欢的，此外不论是全黑内饰还是黑棕配色的内饰看上去都很有档次感，镀铬装饰点缀得恰到好处，与身体接触的部分也有大面积的皮革包裹。然而让人有些失望的是皮革之外的部分，这些地方几乎都是硬塑料材质，硬塑料带来的廉价感冲淡了由皮革和镀铬积累起来的好印象，让人感觉有些得不偿失。
配置丰富，偏向年轻
我这台1.5T顶配的迈锐宝XL在配置方面还是挺丰富的，像全景天窗、电动座椅记忆、BOSE音响等配置在同级别同价位的合资品牌车型之中也还不是特别常见。此外，倒车影像+可视倒车雷达可以让这台长度超过4.9米的大车在泊车时更加得心应手，只是前置雷达的缺失略显遗憾。
配置上我觉得有意思的一点是，迈锐宝XL没有像车载导航这样的“常规”配置，但却有安吉星车载互联系统，苹果CarPlay手机映射功能更是成为了全系标配，这些新配置的导航相比于传统的车载导航更容易被年轻人接受，同时还能提供更多互联网方面的功能，这也从侧面体现了这款车偏向年轻的定位。
涡轮增压+双离合的动力怎么样？
以前我们总说小排量增压发动机是趋势，现在这个趋势已经变成现实了，无论从燃油经济性还是从税费方面讲，它都有着不小的优势。迈锐宝XL的这台1.5T发动机（170马力、252牛·米）在数据上不仅完爆了老迈锐宝的2.0L自吸发动机（154马力、190牛·米），在同级车中也属于比较领先的水平。实际驾驶感受也是如此，100km/h以下的起步和加速都毫无压力，只是到了高转速时发动机噪声不是那么令人愉悦，后劲也不那么足了，当然这也是小排量增压发动机的通病。
比起发动机，迈锐宝XL的双离合变速箱要更受关注，这也是人们吐槽的重点。不可否认，在低速，尤其是走走停停的时候，它的变速箱表现得不够聪明：你一脚油门下去仅仅是为了避免旁边的车加塞，却不是要真正起步撒欢，这是路况不畅时常会遇到的情况，但却会让双离合变速箱瞬间凌乱，这时难受的顿挫感会伴随着全程。然而只要路况好起来，比如上了高速或乡间道路，这台变速箱还是能迅速且准确地完成驾驶员想要的动作的。
关不掉的自动启停
很多同事和朋友坐上迈锐宝XL的驾驶席时都会问：“自动启停开关在哪儿？”对不起，并没有！这也是迈锐宝XL备受诟病的地方，至于没有的原因，我猜肯定还是出于油耗方面的考虑吧！当然这是个缺憾，不过实际用车的半年中我并没有感到人们说的那么痛苦，首先启停的动作很小，每次熄火再点火过程的噪音和震动并没有太恼人；其次速度也很快，在日常驾驶情况下，每次右脚离开刹车踏板后，再踩到油门上之前它就能完成点火+蠕动，并不会有明显的动力迟滞。
驾乘体验：努力平衡运动与舒适
迈锐宝XL的悬架支撑韧劲很足，配合上245/45 R18的轮胎，在转向时能给人很大的信心，只是方向盘手感偏轻。当你打开Sport模式时，方向盘力度会自动变沉，同时发动机也更愿意将转速保持在2000rpm以上，以获得更好的动力储备，此时变速箱的优缺点也会被放大：动力响应更迅捷，但顿挫也会更强些。
有韧劲的悬架和低扁平比轮胎可以带来更好的侧向支撑，但也会使得过减速坎这类震动更明显地传递到车内，后排乘客也会因此有一些怨言。不过迈锐宝XL的座椅足够宽大舒适，后排座椅的坐垫长度和靠背角度也很合适，空间虽然不算豪华，但比起那种以短坐垫+直靠背换来奢侈车内空间的做法，我更喜欢迈锐宝的这种均衡。
很多朋友都很关心隔音方面，我的这台迈锐宝XL在低速时的主要噪音来自胎噪，我想这也是运动型高规格轮胎带来的副作用吧，速度上到80km/h之后风噪开始逐渐增大，但只要不超速，风噪都还是在可以接受的范围内。此外对于外界噪音的隔绝，迈锐宝XL做得相当不错，坐在车里几乎不会被车外噪音干扰到。
空间表现无可挑剔
迈锐宝XL不论在乘坐空间还是车内储物空间方面都无可挑剔，尤其是后排乘坐空间，比老迈锐宝有了明显的提升，此外后备厢空间也足够大，在半年的用车过程中从未遇到过东西放不下的情况。不过稍微有点遗憾的是，老迈锐宝上的中控台翻转屏幕下方的暗格和车顶眼镜盒都没有被保留下来。
油耗表现符合预期
迈锐宝XL通过加大超高强度钢材使用比例、优化结构设计以及全新动力总成等手段实现了全面减重，整车在长度和轴距都有增加的情况下减轻了120kg（详见《迈锐宝XL车身优化技术解析》）。减重带来最大的好处首先是减少油耗，半年来这台1.5T迈锐宝XL的综合平均油耗为8.9L/100km（这期间大约有1/3的时间是打开了运动模式的），总的来说比我的2.0L老迈锐宝每100km大概少1L左右。
其实每一个人驾驶的路况都不一样，单看个结果意义不大，所以我们的油耗表中标注了特定时间的平均速度，您可以根据自己平时驾车的平均速度去查看迈锐宝XL的相应油耗，这样针对性也更强些。
全文总结：
迈锐宝XL的长测到这里就全部结束了，这台车在颜值、动力、操控方面都能让我满意，同时它的空间、配置和油耗又完全能满足我们一家三口的使用。当然，迈锐宝XL的身上也会有一些瑕疵，但目前看都是些不影响使用的细节。另外，如果您实在很在意它的双离合变速箱，也可以选择2.5L自动锐尚版，目前它的指导价和我这台1.5T双离合锐耀版同为21.99万元，虽然配置略低，但能带来更好的平顺性。（文/图 汽车之家 王勐）
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