[汽车之家 原创试驾] 北汽幻速S6早在去年11月就已经正式上市，不过先期上市的只有1.5T手动挡，自动挡车型在发布之后迟迟不见踪影。如今自动挡车型终于来了，除了变速箱的差别，我试驾的这款1.5T CVT尊享型和1.5T手动智能型（手动顶配）在配置方面并无差别，所以这篇文章不再详细介绍配置和功能，直接来看看1.5T CVT车型的动力表现。
如果您想了解这款车的静态表现，可以移步这里：《测试幻速S6 1.5T手动》和《实拍幻速S6手动风尚型》，这两篇文章非常详细地介绍了这款车的外观设计、内饰配置和空间体验。
● 动力系统
代号F15D的1.5T发动机，最大功率150马力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩215牛·米/ 1800-4400rpm。跟我同车的是一位老先生，他是北汽幻速S6手动挡的车主，他对这台1.5T发动机的表现还是比较认可的，匹配手动挡变速箱动力表现也可以接受。
| 竞品发动机参数对比 | |||
| 北汽幻速S6 | 哈弗H6 | 传祺GS4 | |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T | 1.5T |
| 最大功率（马力） | 150 | 150 | 152 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5600 | 5000 |
| 最大扭矩（牛·米） | 215 | 210 | 235 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 1800-4400 | 2200-4500 | 1450-4250 |
CVT变速箱是由比利时邦奇（南京）提供，这是家专门生产CVT变速箱的公司，并且给国内多个品牌的车型提供CVT变速箱。北汽幻速S6的这台CVT变速箱有手动换挡模式和运动模式，可以模拟6速换挡。
● 驾驶感受
1.5T+CVT的动力系统明显偏向舒适性和燃油经济性，所以动力表现不是它的强项。我这次试驾车上一直是三个成年人，在起步时会感觉到迟滞非常明显，基本上油门踏板踩下去一半，车还要反应一段时间，才能平缓起步。
在中途加速时油门响应同样不太积极，这也是CVT变速箱的特性，给人感觉动力输出不太强。采用的小转子涡轮，在较低转速下就开始进入工作状态，车内可以听到涡轮运转的声音。当转速提升到3000rpm以上，涡轮进入强工作状态，提速要好很多。
变速箱切换到S挡，这时会发现发动机转速要比D挡略高，发动机转速基本上维持在2000rpm左右，可以明显感觉到动力响应积极得多，对于驾驶者的油门指令更敏感，轻点油门就可以感觉到动力输出，动力感受要比D挡下好很多。
手动控制挡位会感觉动力表现好一些，但也改变不了动力系统偏向舒适性的基因。我尝试在加速之前提前降低一个挡位，或者尽量控制在较低挡位，动力输出要强一些，但依旧称不上强劲，而且你还需要忍受发动机的噪音。所以最好的办法就是温柔地对待它，我在试驾返程时不需要跟车队，这时自己可以控制车速，尽量平缓地驾驶，感受要比连续加减速要好很多。
低速行驶时北汽幻速S6的隔音还算不错，胎噪和风噪控制都比较正常，匀速行驶时不会感觉车内有明显噪音干扰。不过在提速或者高速行驶时，发动机运转的声音还是比较明显的，超过80km/h时噪音控制就不算太好了。
另外还有一个小问题，北汽幻速S6的发动机共振比较明显，打开发动机盖可以看到运转的发动机有明显的振动，怠速时车内也会有轻微的振感，如果你摸着方向盘，或者内饰其它部分，可以感觉到振动。
关于油耗，这次是时间比较短的试驾活动，所以不太可能做标准的油耗测试。我这次试驾基本上都是在城市路况，中间会有短暂停车休整，车内坐三人，空调全程开启的情况下，行车电脑显示的油耗一直稳定在百公里10L左右，还算正常。跟我同车的车主说，他的北汽幻速S6手动挡车型综合油耗在7.8L左右。
底盘表中规中矩，应该说这个价位的SUV车型底盘表现优秀的车型不多，所以如果要求不高，北汽幻速S6的底盘表现算是正常水平。日常行驶时底盘对于路面振动有明显地过滤，不过还是保留了一定的路感，让车内乘客感觉不到大的颠簸，也不会有明显生硬的冲击感，舒适性还可以。在急加速和稍有力度的刹车时，乘客会感觉到前倾或后仰，不过还可以接受。
㊣● 0-100km/h加速测试
我在试驾过程中抽空测试了这款车的0-100km/h加速，之前北汽幻速S6手动挡车型的加速时间是11.59秒，不算快。自动挡车型的表现要比我预料的成绩稍好，11.79秒的加速成绩对于一款采用1.5T+CVT动力系统的SUV来说算是正常，比手动挡车型只慢了0.2秒，自动挡车型的成绩值得肯定。
由于变速箱保护，在全油门起步时发动机的转速不高，只有不到2000rpm，起步g值不到0.5g，在起步时感觉浪费了比较多的时间，0-60km/h用了6.19秒，比手动挡车型慢了近1秒的时间。中后段加速感受也很一般，不过从成绩来看还不错，比手动挡车型的中后段加速要快，因为从60-100km/h自动挡车型追回来了差不多0.8秒。
● 几点使用感受
静态部分我这里不再详细介绍了，说几个我认为比较好用或者实用的点，另外也有我在试驾时遇到的小问题。
跟手动挡的顶配车型一样，自动挡尊享型也配备的是全景天窗。天窗有遮阳帘，天窗的前半部分可以电动滑动打开。
内饰的用料和做工大面上看起来都不错，镀铬装饰件看起来也比较精致。不过内饰有两个问题，1是中控面板是那种哑光塑料材质，对于手上的汗和油非常敏感，所以很容易花；2是内饰边角的地方的装配工艺有待加强。
北汽幻速S6配备双温区自动空调，我在试驾时全程开启空调，这个空调的制冷效果还是相当不错的。前排的两座椅有座椅加热，后排有空调出风口。
胎压监测功能现在很多车都有，算是比较常见的功能，但同时也是非常实用的功能，因为我遇到过轮胎被扎，但浑然不知，之后发现漏气的情况。北汽幻速S6除了配备胎压监测，还有四轮的轮胎温度，夏天用车也是很有用的功能，了解胎温可以预防高速爆胎。
● 总结
我没开过北汽幻速S6的手动挡车型，同行的手动挡车主朋友对这款车的表现比较满意，动力表现和油耗表现都在正常范围。自动挡车型出于经济性考虑，采用CVT变速箱，并且调校也比较温和，所以动力感受不是很好，但对于大多数车主来说，我相信1.5T+CVT这个动力系统还是个不错的选择，作为一款主打经济性的城市SUV，这款车基本上可以满足车主的用车需求。
在紧凑型SUV市场，自主品牌已经相当强大，我们前两天发布的《4款主流中国品牌SUV横评》文章，里面的四款车哪个都不是善茬。北汽幻速S6各方面表现比较均衡，但均衡的背面是个性不够鲜明，你说它造型设计比较漂亮，广汽传祺GS4也不差，你说它配置高，吉利博越更是越级配置。所以尽管没有明显短板，但北汽幻速S6跟这些车相比产品力方面还是小有差距，它的优势在于较低的价格和较高的性价比。另外北汽幻速S6要面对的还有较低的品牌影响力，跟这些主流紧凑型SUV相比北汽幻速S6的产品力差距并不大，不过品牌影响力和认知度方面的差距就比较大了，北汽幻速S6任重道远。（文/图/摄 汽车之家 李佳）
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