● 性能测试棋逢对手
两辆车均可以关闭牵引力控制系统，但起步时前轮都不会产生滑动，最终0-100km/h加速测试中，1.0T车型为11.93秒，1.6L车型为11.97秒。而当速度在100km/h之后的加速对比中，也没有拉开差距。
两辆车在全力制动下车身姿态比较夸张，后减振器拉伸明显，成绩方面，1.0T车型为40.52m，1.6L车型为39.57m，两款车的刹车成绩相差接近1m。
在加速和制动性能方面，两辆车都属于基本够用的类型，数据也符合汽车之家合格的标准，满足日常使用问题不大，但距离优秀还有些距离。
● 1.6L与1.0T定位分析
从产品定位来看，目前1.6L的福克斯三厢车型共有四款，分为舒适型和风尚型，每个型号分为手动和自动两个版本，最低的舒适型官方指导价为11.38万元，最高的风尚型价格为13.68万元。而EcoBoost 125的福克斯三厢版本只有风尚型的手动和自动两款，分别为12.88万元和13.98万元。
从价格来看，1.6L车型定位更低，同为风尚型，通过在配置上减少一个自动启停功能，拉开3000元的价格差距。1.0T车型则定位要高端一些，只有一款车型两种变速箱也说明它在整个福克斯序列中起到一个承上启下的作用，对于不满足1.6L发动机缺乏新技术，而又觉得1.5T车型价格太高的人来说，这是一个还算不错的选择。另外通过今天的实际测试也发现，1.0T车型开起来的感觉还不错，平顺性和舒适性都能得到较高的评价，而性能也保持和1.6L相同的水准。
此外由于中国地大物博，气候和路况非常复杂。而使用了很久的1.6L发动机经过了多年的市场检验，它在适应性和后期的养护方面都更有经验，相比1.0T版本优势也就体现在这里。不过相信在经过一段时间的市场检验之后，长安福特可能会推出更多的1.0T车型，慢慢淡化1.6L版本。
● 编辑总结：究竟买哪款
从持续一天的油耗测试中，我对于这两款福克斯算是有了一定了解。从油耗和行驶表现来看，我觉得如果平时主要是高速行驶，可能1.6L更有优势，毕竟油耗要稍低一些。但如果以市区驾驶为主，那么1.0T车型油耗更低。不过综合来看，如果预算足够，我更推荐1.0T车型，平顺的变速箱提升舒适性，市区油耗更低，而高速油耗只是略高而已，在舒适性和经济性方面比1.6L车型兼顾得更好。（文/汽车之家 祁子鑫）
