[汽车之家 长期测试] 受到客观的限制，在今年的一月份我购买了雷凌双擎1.8H GS-L CVT领先版，选车的原因及过程在第一期长测文章，我已经为大家做了详细的介绍，感兴趣的朋友可以点击后面的链接（雷凌双擎长测一）。不过话说回来，那已经差不多是一个月之前的文章，现在也是时候为大家奉上第二期的雷凌双擎长测了。
这一期雷凌长测文章的内容会相对简单一点，重点是介绍雷凌双擎1.8H GS-L CVT领先版的车载多媒体系统。事实上，我也没办法把这期内容做得更加丰富，原因是车子的临牌过期了，但又未能上到车牌，其实这段时间我也没怎样开过这台雷凌双擎。
言归正传，就我个人而言，车载多媒体系统其实是一项非必要的配置，其实只要给我留下音响系统就完全足够了，毕竟平时开车都只是听听音乐和收音机而已，之前的嘉年华我花费了5000元左右加装了一套带触摸屏的多媒体系统，诸如导航、视频、图片浏览这些功能一次都没用过。正是这个原因，最初我就根本没打算过买雷凌双擎的领先版或豪华版。
当然了，我不需要多媒体系统，不等于你也不需要，其实这就是本文写作的主要原因。不过话说回来，现在大屏车载多媒体系统已经逐渐普及开来，在几万块钱的车内都能看到触摸大屏的情况下，自己的车却没有，对某些人而言总是会觉得面子上过不去。
虽然车载多媒体系统的大部分功能平时我都不怎么用，但一有时间也会去摸索一番，毕竟我是一个不折不扣的数码控。那么雷凌双擎领先版的车载系统表现如何？别着急，继续看下去你就会一清二楚。
领先版是次顶配车型，它的多媒体系统也可以视为次顶配版本，包含了USB音乐、USB图片浏览、AUX音乐、蓝牙音乐、蓝牙电话以及收音机功能。显然，其功能配置属于常规够用的水平，缺少了可玩性功能。较之于顶配豪华版，它主要缺少了G-BOOK、GPS导航以及视频播放功能，另外操作界面也会有明显的区别。
因为自身的功能并不多，因此它的整体运行速度还算让人满意，只是连接外部设备时偶尔会有点卡滞。至于操作界面，设计依旧是丰田车一贯性的简洁风格，讲究的是直观易用，大部分功能都可以在两个步骤内完成操作，毫无上手难度。
在操作方式上，除了触摸屏以及其旁边的按钮外，方向盘上也有多媒体系统的控制按钮。在这段用车时间里面，方向盘上的按钮我用得最多，起初不太习惯采用了上下布局的歌曲切换按钮，经常会误按了左右布局的蓝牙电话按钮，使用了一段时间后才适应过来。
只有一个USB插口，对我来说真的不够用，想用U盘听歌，但又想为手机充电，那就只能另配一个点烟器式车充了。起初配备一个点烟器式车充还是够用的，不过后来我添置了行车记录仪，之前的问题又来了，那我只能去买一个一拖X的点烟器式车充了，还得想个地方放置这个车充……
