● 车辆外观概述
由于之前我们在试驾活动上，已经针对国产自由光进行过一次详细的介绍，而且国产车型在外观与内饰并没有什么显著的差异，所以在这里仅就内饰进行简单的回顾。如果您想更深入的了解国产自由光的外观和内饰，请点击这里。
| 广汽菲克Jeep 2016款 自由光 2.4L 全能版 车身参数 | |
| 长×宽×高（mm） | 4649×1859×1686 |
| 轴距（mm） | 2705 |
| 整备质量（kg） | 1875 |
简单用一句来形容国产自由光和进口车型的差异，那就是“微乎其微”，两者几乎没有任何改变，那张激进的前脸（或许现在看已经没那么激进了），还是被原汁原味的保留下来。既然之前已经介绍过自由光的外形了，那我就来说说我个人的意见吧，就车头的部分，其实一开始肯定有很多人没有办法接受自由光的设计，特别是在设计的时候，前脸与车尾的设计师是不同的两个人，这或许是造成自由光车头与车尾风格迥异的原因之一。
18英寸的轮圈虽然很大，但是在自由光上却显得有些小，大概是SUV车型的车身较高，所以让轮圈看起来显得少了些视觉张力。与车头相比，自由光的车侧线条看起来有些传统，没有太多的亮点，但是从车身下缘全部使用黑色塑料的设计来看，原厂应该是考虑到通过烂路的时候，避免车漆被划伤。
车尾应该是最容易辨认国产与进口车型的地方了，除了“广汽菲克”的车标之外，原本在进口车型上，只有3.2L高性能版使用双出排气管，但是在国产车型上，都改变成左右双出排气管，而且造型从圆形变成了更时尚的梯形。银色的后下唇让整体造型看起来比较不单调，但是整体而言，造型未脱自由光的基本样貌，改变的地方不多。
| 自由光越野参数（资料来源：菲亚特克莱斯勒媒体网站） | ||||
| 四驱系统类型 | Active Drive I | Active Drive II | Active Drive Lock | 前驱车型 |
接近角 （国外原厂数据） | 18.9° | 21.0° | 29.9° | 16.7° |
离去角 （国外原厂数据） | 25.0° | 27.3° | 32.2° | 24.6° |
纵向通过角 （国外原厂数据） | 19.5° | 21.7° | 22.9° | 17.7° |
根据国外原厂数据显示，搭载Active Drive I的自由光在各项通过性指标都比Active Drive II车型要来的低一些，但是比起前驱车型来得更好一些，但是和最高等级的Active Drive Lock相比，差异明显。
