作客汽车之家电台时，车评人问我XC90好看不好看，我想单纯一个好看不足以回答。它的造型流淌着北欧人民崇尚简洁的理念。它单调吗？绝不！你看着它会觉得冷冷的，但这种感觉很爽。
论我眼中XC90的不同之处，外观设计绝对算其一。细数这一级别车型，奔驰M级古板、宝马X5夸张高调、新奥迪Q7让我无言以对……此时再看XC90，风格绝对独树一帜，不知它高冷的外观有没有惊艳到你，但我很吃这一套。
有人说XC90的内饰不够豪华，我觉得这种极简主义只是对豪华的另一番诠释罢了，更何况它的做工选材都非常出色。车里的真皮味道很好闻，早就听说奥迪有自己的气味实验室，课题是怎么让车内的味道更容易让人接受，我想它们应该请沃尔沃的工作人员来讲讲课。
在配置方面，这款T8智尊版和T6智尊版一样，算算价格，两款车差了26万多，这些钱是你用来购买一套电机的支出。
● 那么，值不值？
值不值得分人说，新一代XC90在设计、豪华感营造、主被动安全配置方面属于同级别车型中的领军位置，只是四缸发动机比对手落了一截，如果你本身对缸数就不在乎，对油耗及用车成本也不苛求，那T8车型可能对你来讲用处不大，不值。
可对于我而言，XC90 T8车型给我的印象远超T6，我是个气缸控，我甚至觉得豪华品牌不用六缸发动机简直不对路。而这次，XC90的插电式混合动力方案很好地解决了四缸车型振动的问题，以静制动，收效显著。让我颇感意外的是，它的声浪还更好听了。我很喜欢以Pure或Hybrid模式开着它，因为觉得这台顶配的XC90找回了应属于它的豪华感。我现在能明白Lars先生说“所以我们推出了这款T8”时脸上的微笑是出于他的自信，而T8车型多出的动力以及更快的加速，我个人倒不太在意。毕竟T6车型7.26秒的加速也差不多够了，T8更多的是锦上添花。
选择T8车型的人肯定是少数，我想若你有朝一日将它转手，亏的钱会让你更感肉疼。万一你是少数人中的少数，买一台豪华车开十年以上，那么26万换来的不仅电动机，还有大为提升的行驶品质，那么，我觉得值。（文/图/摄影 汽车之家 于晗）
● 看XC90的测试成绩，点下面
