[汽车之家 专业评测] 近些日子，有关这台出自瑞典哥德堡工厂的中大型SUV的报道，铺天盖地。不仅仅因为它代表着北欧豪华品牌的最高水准，对于中国人来说，Volvo品牌更有着非凡的意义。从静态评测到试驾，再到今天的性能测试，我们对XC90 T6版本车型的单车评测将画下句点。换句话说，下结论的时候到了。
目前已知，在国内销售的沃尔沃全新XC90从动力上区分，会有T6和T8两个版本，已经上市的全部为T6版本，搭载混合动力系统的T8版本则刚刚开启预售。T6版本又分5座和7座，再算上3种配置水平，一共是6款车型。由于5座和7座车的整备质量并不会有太大区别，所以这次的性能测试成绩可以套用在所有T6车型上。
4缸双增压（机械增压+涡轮增压）的Drive-E发动机无疑是全新XC90最具争议的地方，现在我们把注意力集中在性能测试上，其它的东西一会儿再说。这台发动机的参数相比宝马、奔驰入门的6缸动力都要强大，官方给的0-100km/h加速时间是6.5秒，与主要对手们的实测成绩处于同一水平线。种种线索都让我迫切的想要知道，这台4缸发动机搭配爱信的8AT之后，到底能让XC90跑多快。
0-100km/h加速
然而，结果让人有点失望。尽管动力参数不差，2083kg的质量在对手之中也属于轻的，但XC90的加速性能距离同级主流水平还是有点差距。从另一个角度看，7.26秒是世界上首款单纯搭载4缸汽油发动机的中大型SUV的加速水平，我相信在一些人心里，这个成绩已经超出预期了。尽管它不够优秀，但看到这个数字之后，人们反而会觉得：“哦，还好，可以接受。”这其中也包括我。
100-0km/h刹车
刹车测试的结果并未再掀波澜，稳稳的39米内，优秀成绩。中大型SUV在刹车环节，很少出现“36”、“37”这些数字。不过，对于以安全为首要目标的沃尔沃来说，我们还是希望得到一个更短的刹车距离。
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的近千款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
在最常规的加速、刹车环节，XC90交出了相对平庸的成绩单，但别着急将它划归到“差生”的行列。在随后进行的测试中，我发现它只是“偏科”而已。
