[汽车之家 长期测试] 其实在上一期长测更新的时候，我手上的这辆全新途胜的里程数已经超过了15000km。我到全新途胜论坛里溜达了一圈，目测全国范围内里程超过10000km的全新途胜屈指可数。那我这位“老车主”在最后一期长测里，就给大家再全方位地总结一下我们这辆全新途胜的整体表现吧。
我会从外观、内饰、配置、乘坐空间、储物空间、驾驶感受、噪音、油耗和保养维修为全新途胜打分（满分五星）。最后我还会分析一下全新途胜哪个配置性价比最高，为大家做购车推荐。
● 外观：★★★★★
这几年现代和起亚这两个品牌，在车辆的外观设计方面的进步非常明显。相比于起亚的“虎啸式”前脸设计，我个人更加喜欢全新途胜采用的“流体雕塑2.0”设计。车头线条比较犀利，尤其是大灯和下包围的造型挺有“杀气”。（这大概能解释同事们说我开着全新途胜跟在后面的时候，有一种莫名的压迫感……）
全新途胜的车尾造型虽然说没有那么犀利了，但也不缺乏时尚感，不过我自己认为设计元素有些繁杂了。在第6期长测文章中，我们的女同事宋滢杰认为车尾的造型比较圆润，比较能够讨女性消费者的欢心。
我觉得，全新途胜可以算是“靠脸吃饭”的车型之一，在刚提车的那段时间里，只要到人群聚集的地方，它还是能吸引不少目光的。从我这样一个年轻消费者的角度考虑，全新途胜外观部分可以拿高分。
● 内饰：★★
如果你觉得全新途胜比较帅气的外观底下，应该也有比较炫酷的内饰的话，那进入车内之后就会有些失望了。
从设计风格来看，它有些偏保守。中控部分的造型虽然使用比较多的曲线，但整体上还是很规整的，没有什么抢眼的地方。现代“家族化仪表盘”风格以简洁为主，我们的顶配车型中间有一个彩色行车电脑屏幕，显示的信息比较丰富。
而全新途胜在内饰上的短板，其实是在用料方面——软质材料使用的面积不如同级对手，而且实际用车过程中，身体经常接触到的部分质感都不算好。这一点，甚至不如部分中国品牌紧凑型SUV做得好。在最后这一个月，我们发现全景天窗后半部分在经过颠簸路面时候会出现异响，再扣一分。
● 配置：★★★★★
在我们的固有印象中，韩国车在同级别的配置水平都是比较高的，全新途胜也不例外。和我们这辆顶配途胜指导价接近的主流合资紧凑型SUV基本上占不到便宜。而且，全新途胜配备的方向盘加热和前排座椅通风这两个功能，除了刚上市的同门兄弟起亚KX5，在其他30万以内的紧凑型SUV上几乎见不到。
这段时间里除了上面提到的加热/通风功能外，全新途胜的并线辅助功能（并线辅助体验）是我感觉比较好用的配置之一。我们这辆顶配全新途胜配备的是带blueLink功能的原厂导航，功能比较丰富（点击查看多媒体系统体验），而中高配车型支持苹果CarPlay和百度CarLife，满足新潮消费者的需求。
