● 1.5T三厢版试驾感受
除了三厢与两厢造型不同之外，这两台福克斯最大的区别就在于三厢版采用的是1.5T+6AT的动力组合，这套动力系统同时也服役在蒙迪欧、翼虎上。坦白讲，无论是三缸1.0T，还是这台四缸1.5T，他们都有一个共同的特点，就是发动机运转时很好听，至少没有其它直喷发动机那种嘈杂的哒哒声，这一点深受处女座同事的好评。
踩下油门那一刻，你就能感觉到这台1.5T发动机动力要更加充沛，而且它的初段油门调校很灵敏，轻踩就有向前窜的感觉，开起来也很轻快。6AT的换挡平顺性非常不错，而且低速蠕行时也不会出现双离合变速箱抖动的问题，选择它是明智的。
这台1.5T福克斯非常适合在城市中驾驶，其发动机的特点就在于中低转速下扭矩非常充沛，这是小排量涡轮增压发动机的优势。所以日常情况下，新款福克斯给人的主观感受要比现款的自然吸气版本动力强不少。
除了换挡平顺，这台6AT的另一大特点便是换挡逻辑很好，升挡、降挡都非常积极。即使你用轻微的油门踩踏动作来考验它，它也能瞬间领会你的意图，并积极配合你。然而它并不是完美的，同样存在着一点瑕疵，即液力变矩器在衔接动力时略显拖沓。例如在收油之后再加油的过程中，你会察觉到油门响应变迟钝了，其实这正是液力变矩器衔接时的不顺畅导致的。
相比前面提到的两厢福克斯，三厢版感觉转向更轻柔，底盘更舒适一些。当然这个差距并不明显。总之，三厢版的福克斯从外观细节到实际驾驶感受，都更加偏向于舒适性的设定，而两厢福克斯则稍稍偏向于运动化的定位。
