[汽车之家 专业评测] 8秒是什么概念？在汽车之家评测中心收录的800余款车的实测加速数据中，排在前230名；在200余款SUV实测加速数据中，排进前60；在所有已测的自主品牌SUV中，名列第一。所以，当上汽宣布旗下首款城市SUV名爵锐腾（英文名MG GS，下文或称锐腾）可以“8秒破百”时，大家都很吃惊。今天，我们的任务很明确——验证这个数据靠不靠谱。
名爵锐腾之前以“MG GS”的名字露面，目前车型、售价、配置等资料都还没有，根据之前的消息，它有望在4月上市。我们已经对它的外观、内饰设计进行了详细解读，后文会有链接。上汽先前除了宣布它“8秒破百”的加速性能之外，还号称它可以在39米内从100km/h刹停，现在我们直入本篇测试文章的主题，来看看锐腾的加速、刹车性能。
动力总成：2.0T+6速双离合
未来上市时，名爵锐腾将搭载1.5T和2.0T两款发动机，它们都是上汽的全新发动机，同样值得期待。不过这次我们只拿到了2.0T车型，分为两驱和四驱版本，它们搭载相同的2.0T+6速双离合的动力总成。
轮胎：很厚道的米其林浩悦
我们测试的两款车都配备了235mm宽的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎。这是一款很不错的静音、舒适轮胎，之前我们做过它和同品牌轮胎的对比测试，有兴趣的朋友可以点击这里阅读。
0-100km/h加速测试：果真！
两驱车型（前驱）
7.89秒！牛逼！他们没吹牛，2.0T两驱的名爵锐腾稳坐汽车之家自主SUV加速排行榜头把交椅。起步时踩住刹车，同时踩下油门，变速箱最高允许转速打到2500rpm，比许多双离合变速箱都高。释放刹车后，前轮会打滑约1秒多钟，整个1挡的动力保持得非常稳定，经过2次比较慢的换挡后，车速达到100km/h。如果换挡能快点，加速还能再进步，可以理解上汽是为了保证变速箱换挡平顺。不管怎样，锐腾已经足够快了，短时间内自主品牌里也许只有混合动力的比亚迪唐才可以超越它。从唐的价格、定位等各方面看，它俩也形不成竞争关系。
四驱车型
起步时，四驱车型的轮胎不会打滑，所以在最开始，它的冲劲儿比两驱车型略猛一点。中后段加速过程中，四驱系统所增加的重量以及略低的传动效率让它跑得慢了一点，最终成绩不如两驱车型那么好，不过依旧是排在了自主SUV加速排行榜的第3。第2名是前驱、手动挡的东风风行景逸X5 1.8T。
100-0km/h刹车测试：太强大……
两驱车型
“我去！”这惊喜有点太大了。加速成绩是达到了预期，刹车成绩则是已经达到了让人吃惊的程度。4条米其林浩悦轮胎牢牢抓住地面，ABS系统介入轻柔而稳定。最终，它的刹车成绩排在SUV刹车排行榜前15名，超越一大堆豪华品牌车型，当然也是稳拿了自主品牌中的第一。
四驱车型
赞美的话语已经说得够多了，大家自己看数据吧……四驱车型的刹车成绩更“可怕”，已经达到了许多跑车的水准。这次我们对于自主品牌汽车性能的固有观念被刷新了，彻彻底底的。虽然我不是名爵锐腾的意向客户，但看到自主品牌汽车能有如此出色的性能表现，我真是打心眼儿里开心。OK，性能测试看完了，我们抑制一下激动的情绪，接着来看看锐腾的驾乘表现。
