08年尘埃落定 细数全年新上市紧凑型车

[汽车之家 初步海选] 三天的元旦假期转眼即过，不知道大家都调整的怎么样，不管如何我们已经跨入了全新2009年的大门，新的挑战和机遇都在眼前，就让我们积极面对吧。虽然有了新的开始但我们也要盘点一下过去一年中发生过的事情，温故而知新嘛。

前几天我们已经回顾了2008年各大厂家新上市的小型车，那些可爱的小家伙为国内车市增添了不少活力，但真正可以担起家庭用车重任的还要属紧凑型车，本文就为大家总结一下2008年新上市的紧凑车型有哪些？这些可都是有能力满足三口之家需求的车型，有意为自家购置或更换座驾的用户尽可从中做出选择。

一汽-大众新宝来——成功转型的家庭用车
上市时间：2008年10月20日
价格区间：10.78—14.38万

今年对于一汽-大众来说是新车辈出的一年，迈腾2.0TSI和速腾1.8TSI冠军版的先后登场都让对性能着迷的用户眼前一亮，但真正具有战略性意义的还是新宝来的诞生。

新宝来的初登亮相绝对让看惯了紧凑动感德系车型的人大跌眼镜，被平滑曲面包裹的它如果不是挂着明显的大众标志，可能真有人会认为这款车是出自日韩系厂商的笔下。但当我们耐下心来仔细端详这个有些另类的德国小伙时，不难发现外型上的转变完全是为了使自己更符合新的身份，曾经那个激情澎湃的年轻人已经长大，平实的外表下的内心已经成熟。

德系车的内饰一向给人严谨精致的印象，新宝来虽然内饰设计有自己的想法但整体感觉依然很符合德系车的味道，只是大量木纹饰条的应用使内饰风格不太容易被年轻人接受，但这影响不大，毕竟新宝来已经不再是专为他们设计的车型了。

新宝来相比前代车型最大的变化应该就是轴距的加长，现在2610mm的轴距使其后排空间终于可以保证成年人乘坐的舒适性了，这一点实在值得称赞，乘坐空间方面新宝来的确有质的转变。

虽然新宝来在外形、尺寸、内饰以及空间众多方面都有着翻天覆地的变化，但其搭载的发动机和手动变速器却丝毫没有新意，虽然2.0L发动机是第一次出现在新宝来上但技术结构的落伍实在让人对它提不起兴趣。可能只有自动挡车型新配备的6速手自一体变速器才能展现一下硬件技术上的进步。

新宝来已经上市两个多月了，尽管目前在路上还不太常见，但我们相信它一定能担当起为一汽-大众重夺紧凑家用车市场的重任，为了这个目的新宝来已经做了相当多的改进与变化，而且这些努力都有同一个方向就是使新宝来更实用更成熟。

上海大众朗逸——南北大众双车型战略的另一主将
上市时间：2008年6月25日
价格区间：11.28—16.48万

同样是出自所谓的PQ34L平台，同样走的是家用轿车的路线，上海大众的朗逸因为早4个月上市而成为孪生车型中的兄长，不过和新宝来不同，朗逸没有继承任何车型的衣钵，如果作为上海大众自主研发的一款全新车型来宣传自己，似乎要比新宝来更理直气壮一点。

如果说朗逸和新宝来二者的外观设计是同一线路下的产物应该没人会反对，因为虽然细节不同，但只论大体轮廓的话，二者怎么看都有几分相像，只是朗逸的前脸造型相比新宝来而言更加硬朗一点，且和国外最新上市的第六代车型有些相似之处。

『朗逸品雅版的内饰更显精致』

和外形一样，朗逸的内饰和新宝来的布局风格都有类似的地方，但不同于新宝来延续大众风格的做法，朗逸的内饰更有自己的特色，活泼的圆形空调出风口和中控台木纹装饰面板的曲线变化都使朗逸的内饰看上去更显年轻一点，尤其是品悠版和品雅版的黑色钢琴漆搭配亚光银的中控饰板更有一丝素雅动感之意。

『朗逸配备的胎压监测系统』

记得第一次和朗逸亲密接触还是在去年4月的北京车展，当时朗逸给人的第一印象就是内部配置十分丰富，导航、蓝牙、胎压监测这些一般只出现在中型车上的高档配置均在朗逸上可以见到，当公布售价后，我们发现在16.48的品尊版朗逸上，这些配置悉数亮相，可见性价比也是朗逸的优势之一。

朗逸的后排空间表现和变速箱配置均和新宝来无太大差别，二者只在1.6L发动机的选择上有了分歧，相比新宝来沿用的老款车型发动机，尽管动力输出基本相当，但朗逸搭载的EA111系列的1.6L发动机的技术结构都要略胜一筹。

虽然朗逸和新宝来之间存在竞争关系，但南北大众的双车型战略思路是显而易见的，面对众多实力不俗的对手，如今的朗逸和新宝来完全有实力与它们正面抗衡，相信在2009年，这对孪生兄弟车型可以为南北大众夺回更多的紧凑车型市场份额。