◆ 关于智能安全系统
这套智能安全系统包括了追尾碰撞警告、行人警告、车道偏离预警/并线辅助警告等功能，其中追尾碰撞警告和车辆偏离预警都是比较常见的主动安全配备。车道偏离预警提醒的方式很温和，通过方向盘轻微的震动来提示驾驶者正在偏离原有车道。让人遗憾的是，这套车道偏离预警系统只能发出震动警报，并不支持方向盘修正功能，对于这个级别车型而言显然是个不小的瑕疵。
追尾碰撞警告目前已经在豪华品牌车型中逐渐普及，而使用在X5上还是第一次。这套系统搭配平视显示系统能够让驾驶者尽可能保持专注，从而减少事故的发生。即使你在iDrive系统中将触发自动刹车的敏感度调到最低，在我们几天的测试中，自动刹车在高峰期拥堵路况中触发几率还是太高了。
需要详细介绍的是行人警告功能，这个功能在通过交叉路口或者在狭窄街道上行驶时很有帮助，如果前方有行人系统会以高亮形式体现，试驾过程中我们也遇到过几次警示的情况。有了这项功能，应付中国式过马路就会更加得心应手了。
关于行人警告功能，在试驾过程在还发生了个小插曲。事情是这样的，当时我很专心的在高速路最内车道上以时速120km/h行驶，突然平时系统上出现了行人警告的标志。虽然在我视野范围内路况非常正常，由于当时是晚上8点，道路两边一片漆黑视野不佳，以防万一我立即下意识的狠踩了一脚刹车。不过等车速慢下来之后，我仔细确认了前方，确实什么也没有。这时，我的后车一顿晃远光，估计司机因为被我的急刹车弄得差点追尾。这说明了电子系统虽然很先进，偶尔出错时也会让你很头疼，关键时刻还是人更靠谱。
● 总结：
4.4T到4.0T的妥协不仅为消费者节省了不少税费，在排量降低之后大幅提升的动力性能更是有些让我们喜出望外，凭借着4.89秒的加速成绩，新一代X5 xDrive50i甚至已经有能力向老款X5 M看齐了。也许驾驶乐趣它还无法跟贴着M后缀的老大哥相提并论，但是作为车系旗舰，这样的性能表现已经完全有能力震慑对手了。
新增的众多配置同样是这一代X5的卖点所在：像是全LED大灯、智能安全系统、全景倒车、全彩平视显示系统、带行人识别的夜视系统、主动转向系统、10.25英寸宽屏显示器等，新一代X5不仅科技感更强，人性化方面也越发无可挑剔。
只不过，宝马并没有在换代时针对X5的短板进行改进，比如乘坐空间表现仍比较一般，通过性和越野也仍是它的弱项，和同级对手相比，四驱脱困能力仍较弱。面对着能力全面的竞争对手们，专注于操控性能的X5能否一招鲜吃遍天，还有待时间的考验。
全新宝马X5价格为87.7～177.3万元。中低配汽油版车型跟老款相比价格是略有提高，考虑到它增配的各种高科技配置，还算是正常。首次引入的柴油版车型不仅拉低了售价门槛，也为消费者们提供了一个新的选择。而我们测试的这款xDrive50i M运动型售价为177.3万，由于在税费上的优势，其价格相比老款（195.3万）下降了18万之多。而新的xDrive50i相比老款还增加一大堆高科技配置，动力也得到了大幅提升。
同级别车型中，和X5 xDrive50i定位和价格最接近的两位对手就是揽胜运动版5.0 V8 SC和卡宴GTS。这三位虽然都是主打运动性能的SUV，但也是各有各的优势和特点。揽胜运动版卖点在于综合能力更强的四驱系统和典雅时尚的外形，但它的质量稳定性却不太让人放心；卡宴GTS的优势在于对操控性的追求更纯粹更有乐趣，但加上各种选装配置之后价格太高；X5的优势则是在配置丰富和人性化设计出色的前提下，同样能提供出众的公路性能，而且如果是只考虑性价比，它也最具吸引力的。（图/文/摄 汽车之家 罗浩 李毅）
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