长期测试：长安福特翼搏

    [汽车之家 评测]  由于从事汽车行业，因此身边总有不少朋友会向我咨询汽车的相关问题，最近几年越来越多的问题是“10万元左右能买个什么样的SUV？”。这其实是目前中国汽车市场的一种现状，SUV车型逐渐取代普通轿车成为家庭用车的主要选择。所以为了顺应这一变化，汽车之家也做出了不少升级，例如对SUV车型进行分级，这样的好处就是可以更加细化的为准备购车的朋友提供帮助。（如何进行分级？可查看相关文章《按大小个分类别 SUV分级新手指导手册》）而最受欢迎的小型SUV级别中关注度最高的车型今天成为了我们编辑部第四辆长期测试车，它就是长安福特翼搏。

    可能很多网友会有所疑虑，这个刚刚上市不久的“小家伙”怎么就一跃成为了关注度最高的小型SUV呢？其实原因很简单，就是价格因素起到了很大的推动作用。长安福特翼搏售价为9.48-12.78万元，正好处于10万元上下的区间内，这也是目前中国市场销量份额非常大的一个区间。所以现在就有很多网友开始纠结了，是买一辆空间较大、有一定通过性能的城市SUV？还是买一辆普普通通的三厢或两厢轿车？

    顺应着市场的潮流，我们也开始逐渐关注到SUV车型的重要性，而像翼搏这样的小型SUV在国内市场中其实刚刚兴起，早年间的丰田特锐以及进口铃木吉姆尼都没有获得很好的销量。而在如今的汽车市场中，SUV仿佛成为了一种潮流，无论大小与品牌。因此我们选择的长期测试车辆肯定是网友关注度最高的，也是大家最期望看到真实表现的。

购车详解：

    我们购买的翼搏是厂商指导价为12.78万元的2013款 1.5L 自动尊贵型，是销量最大的车型，但这确实有一些蹊跷，按说顶配车型通常情况不会销量太好，但翼搏却是个例外。可能不少消费者对比配置后，被6速双离合、SYNC、蓝牙电话等等配置所吸引。这些实用性功能我们在日后的长期测试过程中都会为大家介绍到。

长期测试项目介绍：

    关注和打算购买SUV车型的朋友们可能会希望看到油耗的表现、长期使用会出现哪些故障、保养费用如何、日常使用实用性如何等等一系列问题。这其实也是我们想要关注的问题，一般新车抢先试驾过程中是无法完完全全将一辆车了解的特别透彻。只有长时间的驾驶才可能知道车辆真实存在的问题和优点。下面我们列出了一些重点测试的项目，如果还有什么期望我们着重体验的，大家可以在文章的回复里留言，我们会收集大家的意见然后进行测试。

《由于是网络截图，清晰度有限，建议大家点开图片看大图》

翼搏长期测试驾驶员：

    翼搏的长期测试周期为半年，会由车闻团队的兴珉、导购的张子仪、运营管理部门的李洋三位同事进行循环驾驶。每人连续驾驶两周时间，然后交替进行。在半年的时间内，我们会对翼搏进行细致入微的体验。如果大家觉得有什么想要了解的，或者在用车过程中遇到了那些问题，可以直接到三位同事的博客中进行留言。

开篇小结：

    介绍了这么多，可能会有不少同学非常的期待，其实在这里我们也有很多东西想要跟大家一起分享。随着SUV车型逐渐成为市场潮流，越来越多的朋友开始关注、希望购买SUV车型，但由于对油耗和实际使用中会产生的哪些问题存有顾忌，这时我们长期测试就可以为你提供帮助。如果对翼搏车型感兴趣的朋友可以继续关注我们后续的文章。（图/文 汽车之家 李洋）

    [汽车之家 专业评测]  通过开篇文章我们看到关注翼搏的朋友还是非常多的，当然不少人对它的外观还是无法接受，我也算是其中之一。算了，我们还是先抛开翼搏的外观不谈，着重看看它的实际表现吧，今天我主要跟大家聊聊翼搏驾驶感受和通过性的表现。 

驾驶感受：

    关注翼搏的朋友可能在之前已经看过我们的测试文章，因此那些死板的数据我就不在这里重复了，只是想跟大家介绍一下这段时间来我对翼搏主观驾驶感受。首先，它采用的是一台1.5L自然吸气发动机，配合6挡双离合变速箱，与全新的嘉年华完全相同。但有一点不同的是，翼搏要比嘉年华重161kg，相当于两个成年男人的体重。

    因此，这就使得翼搏的动力表现有所下降，体现在驾驶过程中就是提速缓慢，发动机声嘶力竭的嚎叫，但却并未获得很好的动力输出。另外，6挡双离合变速箱在动力传递过程中也没有体现出双离合该有的特征，换挡速度与普通自动变速箱差别不大，如果就单比较换挡速度和平顺性的话，大众的7速DSG变速箱要比翼搏上这套6挡双离合要好一些。

    除了换挡速度没有表现出应有的水准外，这套6挡双离合在控制转速方面也不能让我满意。通过这一段时间的驾驶发现翼搏在各个速度区间的转速都要比大多数6挡自动变速箱高一些。

日常使用心得：

    在这段时间的驾驶过程中发现了翼搏一个非常好的设计，就是侧开式后备厢门，这在SUV级别中其实早就出现了，但并没有大面积的流行开来。其实如果你遇上几次尴尬的停车位，你就会发现这种开启方式的优点。

通过性能介绍：

    翼搏的分类是SUV级别，这就让不少对它感兴趣的朋友产生了误区，它作为SUV车型最基本的特征就是能够越野。但这的的确确是目前国内购买SUV车型的消费者普通存在的一种错误认知，SUV的含义是运动型多用途汽车，多用途才是SUV车型的关键所在。翼搏172mm的最小离地间隙使得它可以去一些普通家用车难以行进的道路，而这样的路况并不是所谓的越野路段或者脱困环境。

    我对翼搏的通过性能非常认可，这种认可是建立在它的定位以及用途，它的主要任务其实很简单，走在颠簸路面上给你足够的信心，可以应付一些普通家用车无法通过的糟糕道路，可以带你与一些稍微远离公路的林间小路上溜溜，所以不要在纠结什么越野性能，不要再强调是不是应该有个四驱系统，那些都是不切实际的！

福特翼搏长期测试油耗数据：

    在我驾驶的这两周中，刚刚好经历了三种使用环境，赶上了端午节假期、每天往返老婆家（环路）、每天往返自己家（纯市区），从而就得到了翼搏三种使用工况下的实际油耗。在路况很好的放假期间，翼搏的油耗使用保持在8L/100km，没有出现过低的情况，这可能跟我驾驶风格有关系，但翼搏所搭配的1.5L发动机和6挡双离合变速箱确实在动力方面不能让我满意。

    而在一般拥堵和非常拥堵的路况下，翼搏的油耗立刻蹿升至9L/100km以上，也许对于一款1.5L的发动机来说这样的油耗表现确实有些差强人意，但考虑到翼搏接近1.3吨的车重，频繁的起步、加速确实会在一定程度上增加燃油消耗，因此如果长期行驶在拥堵的城市道路中，我建议大家还是不要太着急，慢慢悠悠的开可能油耗表现会稍好一些。

    [汽车之家 长期测试]  在日常驾驶过程中发生一些小磕碰是在所难免的，前不久我们的翼搏就遭遇了这样的事情。在一次停车入库的过程中，翼搏的右前门与车库门口的墙角发生了亲密接触，导致右侧车门上下腰线处漆面受损。事后总结了一下原因：一、天黑视线很差（事故发生时间大约为晚上12点，周围一片漆黑），对于车辆位置的判断出现了细微偏差；二、着实被翼搏的身材欺骗了，翼搏看似是一款小型SUV，但实际它1785mm（不含后视镜）的车身宽度甚至比一般的紧凑型车（凯越1725mm、朗逸1765mm等）还要宽，它并没有想象中那么小；三、倒车入库永远比正向开进车库容易得多，不要因为感觉车小就放松警惕。

定损维修：

    好了，推卸责任的话就不再多说了，接下来要做的就是打电话报保险，联系定损维修的事儿。由于是单方事故，而且比较轻微，所以整个过程非常简单。首先打电话给保险公司，接线员会询问事故发生的时间、地点、经过以及受损程度。了解以上全部之后我们就可以带上行驶证、驾驶证、保险单以及身份证等去任意一家长安福特4S店办理相关手续了。不过在去之前，还是建议大家先打电话询问一下4S店是否需要提前预约，以免浪费不必要的时间。

    我们此次选择的是北方长福4S店，进店之后我们主动将车停进了定损理赔的指定车位，相关售后人员询问了我的需求之后便带领我进入办公室办理相关手续。这里需要注意的是，由于本次事故为异地出险（事故发生地点在河北省、购车地点在北京市），相比本地出险办理定损手续会麻烦一些，等待保险公司出具定损单的时间也会稍长一些。我们到达4S店时已经是下午4点多，从4S店售后人员的口中了解到，定损单最快也要明天上午才能给到我，如果是本地出险的话就会快多了。

    另外还有一点需要注意的是，公车比私车办理定损手续也要繁琐一些，公车由于被保险人填写的是公司名称，所以需要在定损单、领取赔款授权书以及委托书上加盖公司公章，而私车则不需要这些繁琐的手续，只需在定损单上签字即可。

    最终4S店判定的总修理费用为700元，其中右前门钣金100元，喷漆600元。在这里有个小常识和大家分享，一般情况下无论漆面是大面积损伤还是局部轻微损伤，为了保证喷漆后的整体效果，4S店都会对整个零部件（例如整个车门）进行重新喷漆，所以如果是私家车轻微刮蹭的话，可以暂时不报保险，等待日后再有刮蹭一起定损维修，这样保险公司所花费的修理费用就会减少很多，第二年您所投保的保险金额也就不会增加太多。

    此次维修共花费了2天时间，整体效率还算比较高，遗憾的是整个维修过程（钣金、喷漆、抛光等过程）我们无法进行全程跟踪拍摄，待我们拿车时，车辆已经维修完毕，整体效果令人满意，即使在阳光照射下仔细观察，重新喷漆的车门与其它零部件色差也并不明显。

总结：

    从此次打电话给保险公司，到4S店的接待、维修以及交车整个过程都比较顺利，基本没有遇到让人不顺心的麻烦，最终700元的维修费用尽管比外面的修理厂贵了不少（询问3家修理厂价格均为300），但是相对4S店来说，这个价格也是比较正常的，最关键的是4S店的维修比较让人放心，修复后的整体效果也非常令人满意，并且4S店后期会有电话回访，如果您对维修过程中有什么不满意，可以直接投诉。

福特翼搏长期测试油耗数据：

    在短短两周的时间里（减去维修花费的2天时间），我驾驶这辆翼搏共行驶了1306km，其中包括去北戴河执行旅行车选题等高速路段、日常上下班拥堵路段以及周末郊区游玩等综合路段。整体来看，这辆尚处在磨合期的翼搏在油耗方面并不能令我满意。其中纯高速路段最低油耗为6.4L/100km（行车电脑显示、全程空调、车内乘客2名），而上下班特别拥堵的路况下油耗也曾超过10L/100km，对于一辆小型SUV来说，这样的油耗表现的确偏高，这可能和它自身近1.3吨的体重有关。在日常驾驶过程中，尤其在起步阶段，我们也能明显感觉到这台1.5L自然吸气发动机对于翼搏来讲有些不够用，小马拉重车油耗自然不会乐观。（文/图 汽车之家 张子仪）

    长安福特翼搏长测车的其他信息：

    长测车三位成员：李洋、张子仪、兴珉

    [汽车之家 长期测试]  在拿到翼搏钥匙之前，我最担心的就是接下来两周的深度体验会让我乘坐感受非常不好，因为1.92米的身高，105公斤体重的我是编辑部里面数一数二的“大个胖子”，但经过和它亲密接触者十几天后，我发现它“肚量”还是挺足的。

    在文章开始之前，我想先谈谈为何选择翼搏，说到这个问题，同事也很不理解我，长测项目有翼虎、大切诺基、标致3008，你这个“大个”选择翼搏是怎么想的？其中原因很简单，小型SUV最近很火，翼搏的外形十分个性（开在路上回头率真的很高，说实话不知道他们是在关心车，还是关心开车的人，我总在想，他们会不会在谈论怎么还有人会买长这么“奇怪”的车），另外一点是价格方面也不是很贵，就是空间是我最担忧的，下面就与大家分享我两周的感受。

● 乘坐空间：对于一款小型SUV而言，总体表现让我满意

    由于翼搏是基于嘉年华相同平台开发出来的小型SUV，所以在没有接触它之前，我对它乘坐空间的表现并不看好，但实际体验后发现它的表现还是不错的。

★ 前排空间：头部与腿部空间较充裕。

★ 两点不太满意的地方：

★ 后排空间：够用。

★ 上下车便捷性：比我的福克斯强太多了

● 行李厢空间：日常基本够用，但如果有特殊需求还有待斟酌一下

    翼搏的行李厢不算大，但日常去个超市，或者逛街购物装一些杂物还是足够的，不过对于我这样刚刚有了宝宝，需要带着婴儿车和一些杂七杂八的随身物品时（比如奶瓶、热水壶、奶粉、玩具、尿不湿等等），翼搏的后行李厢容积就出现明显不足的情况。

    备注：由于我家中只有一款这样的中大尺寸婴儿车，市场中也有很多标准或小尺寸的便携式婴儿车可供选择，它们折叠起来尺寸要比这款小很多，所以此次实际测试仅供大家参考，并不代表所有婴儿车放到翼搏里面会比较费劲。

● 小结：

    总结下来，翼搏的行李厢空间只能基本够用，如果你已经有了宝宝，或者有需要经常携带大件物品，在选择翼搏前可能需要再好好考虑一下。而在乘坐空间方面，我个人觉得还是比较不错的，就是在一些舒适性的小细节上还有改进的空间。

● 解答网友提问：

★ 提问一：翼搏雨刷器接口问题

★ 提问二：仪表盘显示屏的小铃铛符号问题

★ 提问三、四、五：动力表现等问题

    在此也欢迎更多关心翼搏的朋友向我提出问题，在接下来我的体验过程中会着重注意您所留下来的问题，尽量为大家在日后的文章中进行逐一解答。点击进入我的博客，或者关注我的新浪微博。

● 福特翼搏长期测试油耗数据：

    在我接手翼搏的两周时间内多为城市拥堵路段，共行驶了707公里，油耗方面的表现和之前李洋和张子仪接近，拥堵路段平均在9.7L/100km左右。可能有人会有疑问，为何我7月8日-14日这段时间油耗在8.6L/100km左右，原因是之前体验的同事行驶了一段高速路段（高速油耗为6.4L/100km），行车电脑的平均油耗显示有所下降，所以之后回到城市拥堵路段油耗值回到8.6L/100km，当我之后清除油耗历史数据后，就一直保持一个比较高的消耗水平了。（文/图 汽车之家 兴珉）

    长安福特翼搏长测车的其他信息：

    长测车三位成员：李洋、张子仪、兴珉

    [汽车之家 长期测试]  眼看着翼搏的行驶里程马上就要到5000km了，准备要去做首次保养，但通常情况下我们会习惯于给新车来一次“拉高速”，主要是为了能让车辆的所有部件充分的磨合在一起。另外，有不少朋友特别关注翼搏的高速油耗水平，换句话说就是高速的续航能力，所以本次的翼搏长期测试内容就是这两个部分，高速油耗测试及首次保养过程。

高速油耗测试：

    有很多人不太理解为何要测试高速油耗？这对于不少频繁往返于两地的朋友来说特别的关键，因为相对较低的高速油耗可以帮助他们最大程度的降低旅途费用。相信有不少人购买SUV车型后会开着它们去较远的地方旅游，油费的开销是在总费用中占比较大份额的。

测试方法：

    我们从北京出发向东一直走前往秦皇岛市的北戴河旅游区，单程280公里左右，全程高速公路，最高限速120km/h。在出行前将翼搏行驶至油表灯亮起，然后马上到加油站加油至满箱。然后出发前往北戴河，短暂停留后立即返回，直到翼搏油表灯再次亮起时测试结束，记录所行使的公里数及计算油耗数据。

测试条件：

    车内成员3名，重量约为220kg；部分行李，重量约为50kg；人员+行李重重量270kg。

    全程110-120km/h巡航，不急加速，正常行驶，空调温度20℃，2挡风量。

测试结果：

    翼搏加油量为40.59L汽油，满箱油共行使了545.9km，计算后油耗约为7.4L/100km，与车载电脑计算的7.3L/100km出入不大。总体来说，我们对翼搏的高速油耗还是比较满意的。毕竟翼搏的车重达到了1.3吨，加上三名成员及行李，总质量将近1.5吨，有点小马拉大车的意思。所以，对于翼搏的油耗水平我们也不能太过苛刻了。

    为了能能够保证测试的真实性，明锐的测试条件与翼搏完全相同，均为3名成员外加50kg行李，两车组成车队行进，也就是说两车的测试环境是基本相同的。最终的测试结果差异非常明显，但影响测试结果的因素有很多。首先明锐的1.4TSI发动机输出功率就比翼搏的1.5L发动机要高，所以在高速行驶时翼搏想要达到相同的时速，就要额外多输出动力。另外，明锐的7速DSG变速箱要比翼搏的6速双离合变速箱档位多，而且齿比也更合理，所以在高速巡航时可以将转速控制得更低。最后，翼搏较高的车身所遇到的风阻也要比明锐大，因此以上几点因素决定了最终的油耗成绩。（此对比仅供参考）

首次保养经过：

    跑完了高速测试，我们的翼搏就直接去4S店做新车首次保养了，建议大家不要超过厂家规定的新车首次保养公里数，因为发生过不少此类事件，超出规定后厂家会拒绝提供免费的首次保养。长安福特规定翼搏的首次保养公里数要在5000km以内，所以请车主们要注意了。

    通常情况下，首次保养只会更换机油和机油滤清器，福特也不例外，更换的是原厂机油和滤清器，如果你对机油有特殊要求，还可以在4S店内加钱更换更高级别机油，补个差价就可以了。但我的建议是，对于自然吸气的发动机来说，使用原厂推荐的机油就可以了。如果是福特的2.0T增压发动机的话，建议还是使用更高级别机油吧。

    在保养过程中我发现了一个问题，翼搏的传动轴外部有大量的锈迹，这对于一辆5000km的新车来说是不太正常的，而且同为底盘部件，其他的部位并没有出现锈迹。不知道是我们这辆车个别现象，还是普遍存在此类问题，希望已经购买翼搏的朋友能关注一下，如果有此类问题请在博客中与我们联系。

    驾驶翼搏已经有四周的时间了，它的油耗始终保持在9L/100km上下，高速油耗测试的结果也并不是非常令人满意。这些数据都是在首保前获得的，经过5000km的磨合以及保养后，有可能油耗数据会下降，关注我们后面的文章更新会有结果。

    [汽车之家 评测]  买车时我们往往都会关注外观和内饰的美观程度，然而在实际的用车过程中，内饰设计是否人性化其实更加重要，本期内容我们就和大家聊聊这款翼搏1.5L自动尊贵型的配置以及内饰的人性化设计，看看它到底有哪些方面令人满意，哪些方面还需改进。

优点：方向盘转向手感好

    首先来谈谈翼搏的方向盘手感，它采用的是真皮方向盘，皮质的手感着实很一般，不够细腻，但是这款方向盘整体大小、粗细都非常合适，转向在SUV中也可以称得上精准，左右虚位很少，在加上小巧的车身，使它在城市中穿梭显得非常灵活，游刃有余。方向盘上左侧有控制多媒体系统的按键，位置触手可及，比福克斯和翼虎的方向盘设计更合理。

    仪表的样式与嘉年华基本相同，采用双炮筒样式，却又并非常规的圆形炮筒，个性并带有力量感。内部采用白色自发光字体，蓝色指针，夜间的显示效果清晰，显示内容虽然比较简单，但丝毫没有廉价感。

缺点：多媒体系统过于简单
优点：虽然简单但却很实用

    翼搏中控台的材质全部都是硬塑料，而且表面的纹路不是很好看，再加上长安福特的装配工艺向来一般，所以给人的第一印象并不是很好，然而时间久了也便看习惯了，最重要的是新车买来之后车内几乎没有什么异味，而且经过这段时间的行驶，中控台也没有出现任何异响，品质让人放心。

    接下来聊聊翼搏的中控台，它全系都没有配备中控彩色大屏，就连这款1.5L顶配车型也只是配备了一块可怜巴巴的单色显示屏，这也就意味着它没有导航功能，好在我对于这方面的需求并不大，而且我一直对大多数车型的原厂导航都没什么好感，操作复杂而且升级地图麻烦，索性还不如用手机导航更加方便，而翼搏挡把前方的储物槽刚好可以放下我的Note 2手机。

    翼搏中控台的按键布局和嘉年华一样，非常个性，熟悉之后上手无任何难度，而且按键的手感比较清脆，旋钮阻尼适中，总之我很喜欢这种简单、无太多功能的按键式中控设计，对于那些令人眼花缭乱的触摸面板等等反而不太感冒。

优点：SYNC系统并不难用

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    众所周知，福特旗下的许多车型都装备了一套叫做SYNC的语音操作系统，翼搏当然也不例外。国外知名汽车媒体Top Gear曾讽刺这套系统既难用又烦人，然而经过这段时间的体验之后，我发现翼搏上的这套SYNC系统其实并没有传说中那么难用，只要你了解它的固定指令之后，并且用普通话一本正经的告诉它指令之后，它还是很听话的。

优点：自动空调、一键启动很实用

    翼搏的自动空调在炎热的夏天使用率非常高，它的制冷效果相当令人满意，而且空调面板表面采用了钢琴漆，造型个性时尚。无钥匙进入、一键启动应该算是翼搏上的一个亮点配置了，它确实使用起来很方便。

缺点：挡把按键设计不够人性化

    6速双离合变速箱的换挡感受之前我的同事李洋已经和大家分享了，针对这个挡杆的设计有两点需要习惯：1、从D挡切换至N挡需要按下挡把上的按键，而市面上大多数车都是不需要的，因为这样很容易误切换至R挡；2、手动换挡按键位于挡把侧面，操作不够方便，好在自动挡车这个按键的使用频率不是很高。

缺点：电源接口熄火不断电

    细心的朋友都会发现，我们的测试车全部都安装了行车记录仪，说到这我不得不吐槽一下，翼搏上的电源接口停车后不断电特别让人郁闷，每次上下车都要插拔行车记录仪，这要是哪一次下车忘记拔了，然后车再放几天不开，电瓶就有可能没电了，我们的翼虎也有同样的问题，而且有一次电瓶的电量真的被耗光了。

优点：双曲率后视镜视野好

    翼搏长有两只大耳朵，而且采用的是双曲率后视镜，驾驶员可以清楚地观察车身两侧的后方视线，而且没有死角。不过它的A柱很宽大，多少会影响一些视线。

    翼搏的左脚休息踏板不够宽，而且做工比较粗糙，起不到很好的休息作用，长时间驾驶左脚容易疲劳。

优点：前排储物空间丰富

    大多数情况下翼搏都是我一个人驾驶，副驾驶位置偶尔会有乘客，综合来讲它的前排储物空间非常令我满意。基本上随身携带的手机、钱包、饮品之类的东西都有适合的空间来容纳。而且这些储物格的位置都触手可及，拿取物品非常方便。

优点：雷达探测范围广

    最后来谈谈翼搏的倒车雷达，由于翼搏的后备厢门上挂有备胎，所以我总会时不时担心备胎罩撞到后方障碍物，但经过实际验证之后，翼搏的倒车雷达探测范围很广，而且警示距离也把控得很好，当雷达提示音一直鸣响时，备胎距离后方障碍物还留有一定距离，所以我此前的担心是多虑的。

油耗记录：

    这是我第二次长时间接触翼搏这辆车，油耗和之前的记录基本没有什么差别，其中纯高速（以110km/h巡航）油耗在6.5L/100km左右，正常上下班时油耗基本为8-8.5L/100km之间，车内乘客2名，其中拥堵路段占20%，畅通路段占80%。

总结：

    截止到现在，这辆翼搏停留在我手中的时间加起来整整一个月，这段时间我驾驶它共行驶了超过3000公里，我对它的感觉也在慢慢改变。说实话，起初翼搏给我的感觉并不好，发动机噪音大，动力比较弱，6速双离合变速箱换挡也算不上平顺，而且油耗不低。然而实际驾驶之后，它的通过性和空间都得到了家人的夸奖，对于乘客而言，翼搏的乘车舒适性和整车便利性确实非常不错，尤其是走一些烂路时比普通轿车从容多了。时间久了，我也便接受了它的动力，毕竟城市代步不需要每天都那么激情澎湃，日常驾驶的话翼搏的动力水平也算是够用了。另外，良好的操控也会让驾驶者渐渐喜欢上这个小家伙。（文/图 汽车之家 张子仪）

长安福特翼搏长测车的其他信息：

长测车三位成员：李洋、张子仪、兴珉

    [汽车之家 长期测试]  翼搏来到编辑部已有三个多月时间了，前6期内容已对它乘坐空间、动力表现，以及配置等几大方面有了比较详细的介绍，正当我纠结本期为大家带来什么内容时却接到了一位朋友的电话，其求助我帮忙拉一些盒装货品，我很痛快的答应了，但是在结束通话前他告知我，他所住小区停车很不方便，路窄车多让我过去时多加注意。那么翼搏这次的总体表现如何呢？

● 翼搏的短小车身以及高离地间隙特点帮助我顺利停车

你更喜欢谁的外形？

    翼搏的离地间隙在城市SUV中算比较高的，这一段时间的体验过程中也给我留下比较深的印象，尤其是在一些停车区域较为紧张的北京老小区内，翼搏不仅在短小车身上占优，较高的离地间隙也能在迫不得已的情况下帮我解决困扰，它确实在这方面很有一定优势。

● 翼搏后行李厢的纵向空间不足，总容积还算够用

    翼搏行李厢容积不算大，我开始接手它时也不抱有太大装载能力的期望，不过经过放置婴儿车（点击了解）和这次酒箱与包装箱的体验后，我认为翼搏还是能满足日常需要的，但如果想通过它拉更大的物品，那么则需要将其后排座椅放倒才能实现了。

● 近期体验过程中发现翼搏两点可改进的地方

    在与翼搏接触的这一段时间里，我认为该车还有一些需要改进的地方，其中第一点就是目前同级别车型很少用的车顶外置天线，由于翼搏车身高度已经达到了1658mm（带行李架），它在通过一些较矮的通道或者地库入口会出现触碰天线的情况，另外我还有一个经历就是在一个装配双层停车架的地库停车，每个车位的高度空间有限，倒车进入后天线直接弯曲卡在顶部，只好下车拧下天线再倒车进库，建议日后改款可以改为隐藏的天线设计。

    第二点就是翼搏车牌照的位置，虽然这不算设计缺陷，但我发现如果在较高的位置俯视基本外挂式备胎已经遮挡住了牌照，也就是说城市中常见的俯视摄像头是有可能无法拍摄到翼搏牌照号的，那么就有可能出现逃避违章。建议日后可以将牌照框更改到其它不会遮挡的位置更加合理些。

● 解答网友提问：

★ 提问一：翼搏前门玻璃反光，映出空调出风口影子

★ 提问二：对于翼搏爬坡能力的评价

    在此也欢迎更多关心翼搏的朋友向我提出问题，在接下来我的体验过程中会着重注意您所留下来的问题，尽量为大家在日后的文章中进行逐一解答。点击进入我的博客，或者关注我的新浪微博。

● 福特翼搏长期测试油耗数据：

    立秋过后北方气温有一些下降，所以开启空调行车的时间减少，因此近两周翼搏在油耗方面相比常开空调的夏季有小幅度下降，其中城市拥堵路况油耗平均在9L/100km，比较畅通的路段油耗也降低至8L/100km甚至更低的水平。（文/汽车之家 兴珉）

    [汽车之家 长期测试]  时间过得很快，这辆翼搏转眼间已经过了四个月的长期测试，在此期间，我们对它做过一次保养，一次定损维修，并且对于它的驾驶感受、油耗、空间以及配置便利性方面都进行了详细体验，今天我将对翼搏这段时间的综合表现做一个小结。

● 驾驶感受：操控性好、动力弱、油耗偏高

    首先就驾驶方面而言，翼搏这段时间给我留下的最深刻印象便是它的底盘很扎实，较高的离地间隙保证它拥有良好的通过性，转向手感不错，缺点是动力弱，双离合变速箱换挡平顺性和反应速度都有提升空间。在我看来，一辆车最重要的就是车架和底盘，就像一个人的骨骼直接决定了他的体质，车架和底盘的品质直接决定了一款车的安全性与操控性，这方面翼搏表现相当不错，给人稳重的感觉。

    其次重要的便是动力系统，这辆翼搏长期测试车采用的是1.5L自然吸气发动机+6速双离合变速箱的组合方式，整体表现很一般。经常有人在博客中问道：“翼搏的动力水平真的很弱吗？为什么同排量的嘉年华没有这种感觉？”其实答案很简单，翼搏的操控性虽然好，但是和采用同样底盘的嘉年华比起来，还是要略逊一筹，原因就在于翼搏的车重和高度对其产生了一定影响。如果您对于空间和通过性没有过多追求的话，我认为还是嘉年华更值得考虑，无论是动力表现、操控和油耗都优于翼搏。

    说到油耗，这段时间我们的实际感受便是翼搏并不省油，在市区行驶基本都在8.5-9L/100km之间，稍稍拥堵的路况油耗就会超过9L/100km，如果拥堵严重的话甚至会达到10L/100km。纯高速路况基本保持110km/h巡航状态下我曾跑过6.4L/100km，这已经是这段时间翼搏所创下的最低油耗了。当然以上我所指的都是正常驾驶状态，如果有哪位翼搏车友还曾跑过更低的油耗，希望能够在评论中分享。

    翼搏的发动机声音有些嘈杂，听上去有点像柴油车，再加上1.5L的动力略显不足，初次去4S店试驾的朋友估计都会对翼搏感到失望，我刚接触这辆车时也是如此。然而它的油门及刹车踏板的响应和回馈力度还是相当不错的，踏板的脚感以及方向盘转向时的手感都要好于大多数同价位的其它SUV。

    双离合变速箱相比大众的DSG换挡速度慢了不少，毕竟两者的结构不同，至今并未有用户反应翼搏的双离合变速箱出现过严重故障，品质方面还是值得信赖的，不过我个人更愿意购买手动挡车型，省钱又不必担心日后会出现任何问题。

● 空间表现超出预期

    空间方面翼搏会给人一些惊喜，这款车从远处看似乎并不大，但实际上它的宽度比速腾之类的紧凑型车还要宽一点，高度方面的优势就更不必多说了，所以它的车内横向空间和头部空间都相当充裕。第二排腿部空间也要比一般的小型车好的多，身高192cm的同事坐在后排感觉也毫无压力。作为一款SUV，翼搏常规状态下的后备厢看上去似乎小了一点，但相比嘉年华这样的小型车还是有一定优势的。

● 配置不算高，但很实用

『自动空调、蓝牙电话比较实用』

    对于这个价位的合资车型，配置普遍都不太高，能有个自动空调、无钥匙启动就算是不错的了，至于导航、倒车影像之类的配置基本就不用想了，这一点还是自主品牌更为厚道。其实我认为车辆的配置并不是越多越好，最重要的是车辆自带的配置必须好用，而且可靠性高，否则还不如没有。翼搏的自动空调面板样式和旋钮的质感都非常令人满意，无钥匙启动系统到目前为止也没有出现过任何问题，蓝牙电话比较实用，SYNC语音操作使用率很低，也就是一个人开车觉得无聊时偶尔会用一下。唯一不满意的地方就是点烟器接口永久不断电，行车记录仪总是需要手动开关，太麻烦。

● 维修、保养服务和效率都令人满意

    这段时间我们对这辆翼搏进行过一次定损维修和一次保养，维修主要是针对右前门重新喷漆，从定损到维修完毕最终花费了两天时间，费用为700元，整体效率比较高。翼搏的首保是在5000km之内，4S店免费更换机油、机滤，并且主动检查了车辆的各项油液和胎压是否正常，整体服务令人满意。下一期内容我们将对翼搏进行第二次保养，到时我们会详细介绍它的保养费用、过程以及车辆的状况，我们的长期测试仍将继续，敬请关注。（文/图 汽车之家 张子仪）

    [汽车之家 评测]  时间过得真快，我们的翼搏长测文章已经更新到了第九期，跟翼搏接触的这段时间我对它的印象在慢慢的转变，从刚开始的有些抵触，到现在有些喜欢上，这个过程还是挺奇妙的。本次我们更新的内容很简单，就是1万公里的保养介绍。

●   1万公里保养介绍/发现变速箱渗油

    为了保证不脱保，所以我们决定提前500公里为翼搏进行1万公里的厂家规定保养，因为不少品牌对于超过规定公里数要求是比较严格的，所以眼看就要十一长假了，还是先做了比较踏实。另外，我们此次换了另外一家福特4S店进行售后保养，就是想要看看福特的售后水平是否一致。

小结：

    总体来说，翼搏的保养费用算是中规中矩的水平，如果只更换机油和机油滤芯，费用大概在400元上下，相比于其他10万元左右的合资品牌车型区别不大。但对于变速箱渗油的问题我们需要给那些已经购买的朋友一些建议，就是1万公里左右到4S店去检查一下，如果出现此类问题请及时维修。打算购买翼搏的朋友也不用太过担心，虽然变速箱确实存在这样的问题，但厂家的态度也比较明确，提供免费的维修服务，所以不用纠结此问题。（图/文 汽车之家 李洋）

    [汽车之家 长期测试]  如果你一直在关注我们长测车的话一定知道这台翼搏在二保时（点击回顾）发现变速箱有渗油的情况。正好长测车翼搏轮到我（兴珉）体验了，领导交给我的任务是把变速箱问题彻底解决了，所以我决定对该车变速箱渗油情况进一步进行了解，但这次索赔和维修过程却遇到些麻烦。

● 翼搏变速箱渗油现象介绍

『长测车翼搏在第二次保养时发现了变速箱渗油的情况』

    在李洋给翼搏进行第二次保养时（行驶不到一万公里）发现，翼搏变速箱底部密封位置有明显的渗油情况，经过长安福特4S店技术人员检查后给出的回复确定是渗油，解决办法可以按照质保流程免费维修，但由于首保当天时间原因，检查维修的任务便转交给我了。

● 几经周折还需订货，等待周期不详，最快1-2个月

    十一长假回来，我先驱车前往一家位于北京北部地区的长安福特4S店，经过售后和技术人员检查后得到的解决方案是需要更换变速箱油封，但是由于油封分很多种型号，判断方法则需要拆下变速箱查看渗油的位置才能确定更换油封的型号，而这家4S店油封处于缺货状态，所以一时半会儿是解决不了这个问题的。了解情况后，我决定换一家4S店试试。

『由于维修车间光线不佳，且车间内禁止拍照，造成照片质量较差请谅解』

    之后我换到北京西部地区的另一家长安福特4S店，由于之前保养就在这家店，所以这边的售后和技术人员十分了解这辆翼搏的情况，但索赔维修的流畅同样需要确定油封的型号，之后经过1个小时左右的检查后，技术人员判断是更换“一轴油封”，查询库存该配件仍处于缺货状态，向售后人员了解，一轴油封在北京所有4S店都处于缺货状态，没办法，我只能选择订货等着了。当咨询何时能到货时，服务人员给我的答案是7-10个工作日。

    之后十个工作日过去了，我仍没有接到4S店给我的到货通知，当我主动致电4S店配件服务部时，得到的答案是翼搏变速箱的“一轴油封”目前全国北部地区都处于紧缺状态，很多车主都等了1-2个月了，无奈之下，我只能选择继续等了，所以很抱歉，这篇长测文章没法给大家带来更换变速箱油封的内容，不过当我们预定的“一轴油封”到货后一定为大家进行解读介绍。

● 翼搏变速箱渗油的情况是否普遍？

    据我从多家长安福特4S店售后人员了解到，长安福特翼搏变速箱渗油的情况并非个例，之前也有部分车主因渗油情况而选择到店检测维修和走索赔流程订货，除翼搏之外，新福克斯的双离合变速箱也有一些渗油的情况出现，解决办法同样是更换油封。

    当了解翼搏变速箱存在渗油情况后，我们也从汽车之家论坛中了解到一些认证车主曾反应过这个情况，由以上几点判断此事并非个别现象。另外除翼搏之外，长安福特新福克斯的认证车主反应其双离合变速箱渗油的情况则比较多，详见下面的帖子：

翼搏车主反应变速箱渗油情况的部分帖子：帖子一（20楼有图片）
新福克斯车主反应变速箱渗油情况的部分帖子：帖子一、帖子二、帖子三

● 对可能存在变速箱渗油情况的车主一些提醒

    经过我们了解，目前长安福特旗下使用双离合变速箱的翼搏与新福克斯存在渗油的可能，借此提醒以上车主在保养时要求维修店售后部门进行底盘检测，尤其着重看一下变速箱密封位置是否有渗油，如果发现渗油且车辆在质保期内可免费更换，处理办法是更换油封，也就是说渗油的原因可能是密封设计的缺陷。

    需要提醒大家的是，更换变速箱油封是要拆卸掉整个变速箱的，而且更换过程需要超过4个小时，所以建议大家一定要在长安福特指定的4S店进行维修更换，而且要做好长期等待一轴油封零部件的准备，如果您已经在等待零部件期间还需要经常检查变速箱油量，保障车辆能正常使用。

    如果你对翼搏（或者新福克斯）变速箱渗油情况还存在疑问，建议第一时间联系当地4S店，也可进入兴珉、李洋、张子仪的博客进行提问，我们会尽力回答您的问题。

● 福特翼搏长期测试油耗数据：

    在我使用翼搏的这段时间里行驶了一段高速路，但由于去程出京拥堵使高速路段油耗会有些略高，而回程路段路况则比较好走，翼搏也给出6L/100km的不错成绩，个人还是非常满意它高速油耗表现的。

    另外之前也有很多朋友问我翼搏高速时的行驶稳定性如何，700多公里下来感觉表现还说得过去，只是遇有较强阵风或者120km/h时速下超过大卡车时会有略微的发飘，相比车身更低的轿车肯定在稳定性上略逊一筹。本期的长测介绍到此为止，我们会继续关注翼搏变速箱渗油的情况，同时跟踪更换的全过程，希望大家继续关注我们的翼搏长测内容。（文/汽车之家 兴珉）

    [汽车之家 长期测试]  上次更新中我们已经预订了翼搏的变速箱一轴油封，大概3个星期左右4S店方面告知配件到店，可以预约时间去更换，此次的翼搏长期测试我们给大家简单介绍一下流程。另外，翼搏的里程数也到达了15000km，需要进行厂家规定的常规保养。OK，下面就开始这次的长期测试报告。 

    上次更新中我们介绍了4S店订购配件的过程，据店内售后服务人员介绍，最近更换油封的客户数量较多，相对的会增加等待周期。幸运的是我们并没有等待太长时间，3周左右就到货了。本想报道更换的全过程，但4S店方面明令禁止拍照和录像，可能是因为怕在车间内发生不必要的伤害，因此拒绝让客户进入到车间内。图片质量不好，请大家见谅。

    从索赔勘察到最终的更换完成，一共是将近4周的时间，虽然渗油对变速箱的影响并不大，日常驾驶也没有什么异常情况，所以也没有影响到正常使用。因此，出现同样问题的朋友不用太过担心，只是更换周期比较长，需要将车放在4S店一天的时间。对于北京的车主来说，正好是限行那天放过去比较合适。而外地的车主就要安排好自己的用车时间了。从驾驶感受来说，更换后与之前并没有区别，因此大家也不用过多的担心这些问题。

15000km保养

    翼搏里程数已经到了15000km，到了厂家规定的保养里程，所以我们时隔几天后又来到了4S店。此次保养项目很简单，更换机油和机油滤清器，总共花费了394.49元。如果比较在意身体健康的话，可以每次保养时要求4S店更换空调滤芯，多少可以缓解车内空气质量。尤其是冬季，频繁使用空调内循环，空调滤芯的重要性就比较突出了。

小结：

    说实话翼搏索赔过程还是比较顺畅的，虽然4周的时间有些偏长，但考虑到并没有影响到正常的使用，这也就不算是什么问题了。但从损坏的一轴油封配件上看出了一些问题，是配套厂商产品的问题？还是设计问题？材质选用问题？这些疑问厂家没有给出答案。虽然更换后短时间内并没有再出现渗油的迹象，但这也只是短时间的状态，我们会还继续关注翼搏变速箱渗油的情况。（图/文 汽车之家 李洋）

    [汽车之家 长期测试]  时间过得很快，编辑部于半年前购买的这辆福特翼搏1.5L自动尊贵型如今已经行驶了16700公里，此时原定12期的长期测试也已经进入了尾声。这段时间它给我们带来过欢笑，也出现过一些小问题，下面我们就来总结一下这半年来的用车感受。

    本文中我们三个人（李洋、兴珉、张子仪）将按照汽车之家口碑系统中罗列的外观、内饰、空间、舒适性、动力、操控、油耗、性价比8个维度进行分别点评（满分5颗星）。

总结：

    当然，除了以上几点，我们长期测试的这辆翼搏还遇到了一些小问题，比如变速箱输入轴油封破损等等，好在4S店主动为我们进行了更换服务，整体服务质量还是很不错的。另外，4S店在定损维修方面的效率也比较高，之前的刮蹭事故在2天之内就完成了整个定损、保险流程以及喷漆维修工作，一切都很顺利。保养方面，如果只是更换机油、机滤的常规保养的话，费用在400元左右，算是中规中矩的水平。

    相信各位网友在看完我们的翼搏长期测试之后，已经对这款车有了比较全面的了解，如果您对这款小车还有其它问题，随时可以与我们进行沟通，我们将会为您耐心解答。（文/图 汽车之家 李洋、兴珉、张子仪）

翼搏部分车型参数配置

翼搏 2013款 1.5L 手动舒适型

27.0%的人关注

暂无

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翼搏 2013款 1.5L 自动风尚型

98.0%的人关注

暂无

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翼搏 2013款 1.5L 自动尊贵型

84.0%的人关注

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翼搏 2013款 1.0L GTDi 手动尊贵型

25.0%的人关注

暂无

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