新吉利帝豪EC8性能测试

吉利EC8
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
时睦华
2012-12-19 10:59 /浏览

    [汽车之家 评测]  如今国内市场上的中型车有这么几个特点:尺寸越做越大,6AT开始普及,优惠幅度也越来越大。刚上市的新款吉利帝豪EC8就符合这些特点,它有超过4.9米长的车身,超过2.8米的轴距,搭载6速手自一体变速箱,这已让我们有足够的理由去关注它。

汽车之家汽车之家

    这篇文章涉及车辆是厂家的试装车,其参数、配置等可能与量产车型有区别,敬请注意。新车已于今日上市,售价9.98万-20.98万元,您可以点击这里查看上市新闻

外形:与老款保持一致,新增全景摄像头

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    相比同级别车型,EC8超过4.9米的车身和超过2.8米的轴距很有优势,符合国人口味。从实用性角度看,长轴距也能为乘坐空间做出贡献。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    前驻车雷达是非常实用的配置,在同级别同价位车型中比较少见,EC8的前雷达探头只有2个,如果能和车尾一样配备4个雷达就更好了。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    全景摄像头是这个级别车型罕见的配置,4个摄像头分辨率不错,利用中控台T字区下方的按键可以切换不同视角。只是有一点遗憾:左右摄像头视野有点小,切换至“左侧 右侧”视角后,画面中有一半都是门板,希望量产车上不要出现这样的问题。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    EC8保持着帝豪一贯出色的做工,从发动机舱盖来看,两侧的接缝大小一致,十分规整,自主品牌能有这样的装配工艺,令人欣慰。想要了解更多关于EC8做工方面的情况,请点击这里,去吉利帝豪EC8的工厂一看究竟。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    车身比例设计协调,17寸轮毂样式比较普通,没有配备全尺寸备胎是个遗憾(奔腾B90和奇瑞东方之子等都配备了全尺寸备胎)。个人认为,车尾斜45度是帝豪EC8最漂亮的角度,车辆整体呈流线型,又不缺乏棱角的点缀。

内饰:做工依旧不错

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    内饰设计典雅大方,用料和做工都让人满意,即便这是刚出厂不久的试装车,车内也没有什么异味,对得起吉利高端品牌的名头。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    我相信大部分人会喜欢新款方向盘,它的造型很年轻,多功能按键的位置也比老款更顺手,并且采用了全真皮包裹,显得挺有档次,只是握起来会有点硬。仪表盘的改进不那么明显,显示屏比原来更精细,挡位改为液晶显示,显示效果比老款更精致。

多媒体系统体验

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    2.4L高配和低配车型搭载了不同的多媒体系统,功能都很强大。目前我们还不知道量产车将会搭载哪种系统,或是两种都有,所以我们对两种系统都进行了体验。

    ■ 高配车型的多媒体系统:

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    只需要按下屏幕旁边的“ICALL”或“SOS”按键,电话就会自动拨出,吉利的工作人员将会接听,并为车主提供咨询、救援等服务。不过,我们没能亲身体验一下,因为这两个功能在我们测试时还未启用,吉利的工作人员表示,目前整套服务系统的建设工作还在进行中,具体何时能够使用还是个未知数。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    2.4L高配车型的多媒体系统像是个超大屏的智能手机,分辨率挺高,触摸屏反应速度很快,“桌面”可以用手指划动滚屏,装有好几屏幕的应用。插入SIM卡后,它还能打电话、发短信,并且集成了导航,以及类似通用安吉星的“ICALL”服务、“SOS”一键救援请求服务等。

    ■ 低配车型的多媒体系统:

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    2.4L低配车型的多媒体系统与高配车型完全是两个系统。它的屏幕分辨率也很高,触摸屏反应速度同样快,但没有“ICALL”和“SOS”,应用程序也相对少一些,包括有车牌归属地查询、万年历、连连看游戏等,这个系统同时涵盖了DVD播放、收音机和蓝牙电话功能,其中蓝牙电话与“水果4S”手机成功链接,它会自动下载手机里的通讯录,方便直接在车上拨打,也许是我手机通讯录太过庞大,等了好几分钟也没有下载完毕。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    空调方面,高低配车型分别为双温区和单温区。从高配车型中控T字区的最下端,能看到很长一排功能按键,在这里也可以看出高低配的主要差异:全景摄像,后风挡遮阳帘和BMCS吉利爆胎监测及控制系统

乘坐:舒适,前排头部空间有些局促,后排空间不错

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    2.4L车型的主副驾驶座椅都为8向电动调节,再加上方向盘比较大的调节范围,找到一个合适的坐姿并不难。座椅宽大松软,乘坐舒适,中央扶手足够两个成年人把胳膊搭上去,另外,车门板的用料很厚道,能触碰到的地方都使用了软性材质,0.28㎡的天窗在非全景天窗里也算是大的。不过前排也存在明显不足:即便座椅已经调至最低,头部空间也非常局促。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    后排空间就非常可观了,头部余量达到四指,腿部超过两拳,家用商用都足够了。EC8对后排乘客的照顾够周到:地板比较平坦;配备了空调出风口和两个烟灰缸;顶配车型还配备了侧窗手动遮阳帘和后风挡电动遮阳帘,这也是同级别车中不常见的配置,既实用又显档次。很明显,后排乘客得到了特殊照顾,领导们应该会满意吧。

汽车之家

储物空间:丰富、实用

    帝豪EC8前后排的储物空间都能满足日常使用,中控台的储物格非常实用,其它位置的储物空间也很丰富,不会觉得随身物品没地方放。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    前排的储物空间够用,得益于弃用传统手刹省出的空间,前排乘客的随身小物件和水瓶不难找到安放之处。前排头顶上的眼镜盒开闭阻尼感很好,虽说空间小了一点点,但是能够配备就已经强于一些同级车型了。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    帝豪EC8的后排储物空间很丰富,杯架挺多,左右各有一个烟灰缸,而且后排有联通后备厢的门,如果能在后排中央扶手上设计一个储物格就更好了。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    帝豪EC8的后备厢地板平整,侧壁不规整,不过对空间影响不大;后备厢的角落里有一个储物盒,用来放置零散物件,厢门口的网兜也可以放一些细长形的物件,网兜设计比较少见,具体能放些什么东西,请各位自由发挥。

驾驶感受:足够舒适

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    这台2.4L发动机拥有162马力的最大功率及210牛米的最大扭矩,较老款变化不大,新发动机更宽泛的扭矩区间对加速有一定帮助。这台发动机的怠速噪音有点大,不过正常行驶时还是比较安静的。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    6速手自一体变速箱来自DSI(位于澳大利亚的世界第二大变速箱厂,于2009年被吉利收购),吉利会陆续将这台6AT匹配于旗下各款车型,比如8月31日上市的全球鹰GX7 2.4L自动挡,搭载的就是这台变速箱。再看看同级别车型的配备情况:几乎已经没有厂家还在使用4AT,因此EC8搭载6AT不能算领先,应该称之为“赶上了潮流。”

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    低速时,变速箱会把换挡转速保持在2500转左右,而发动机在2000转左右动力就已经不错,因此,开EC8很少会有肉的感觉。即便你在2000转出头时收油,变速箱也会保持当前挡位,以确保足够的动力输出。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    如果想要更多的动力,就得有点耐心了。变速箱的程序太过“慵懒”,深深踩下油门,降挡速度很慢,大约2秒过去了,发动机终于来到4000转,还好,此时的动力表现还是不错的,并且动力的递增十分线性,没有什么突兀的感觉,乘坐起来很舒服。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    虽说反应速度比较慢,但是从舒适性角度看,这是一台非常棒的6AT,换挡平顺性堪比CVT变速箱。不仅如此,它也能够提供良好的燃油经济性,80km/h时发动机的转速只有1600转左右。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    转向方面,机械液压助力的方向盘低速有点沉,停车入库时会有一点费劲;跑起来之后转向力度合适,不过路感的传递过于丰富,对于EC8来说,这显然没有必要。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型

    EC8采用前麦弗逊/后双连杆独立悬架,行程适中,调校偏软,即便是在碎石路和搓板路上行驶,庞大的车身也不会有大幅度震动。在铺装路面上行驶时,细小的颠簸很难传入车内,遇到较大的坑洼时,悬挂对车辆的支撑还不错,车身不会像船一样忽忽悠悠的晃动,颠簸感过去得很快,舒适性得到保证。

0-100km/h加速

    帝豪EC8起步时,动力很猛,轮胎会短暂打滑,1挡的加速感不错,进入2、3挡后平淡下来。变速箱换挡依旧非常平顺,但动作有点缓慢,略微影响了加速时间。最终,10.13秒的加速成绩中规中矩。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型汽车之家汽车之家汽车之家

    与3款同排量的合资品牌车型相比,帝豪EC8的加速成绩并不逊色多少。

100-0km/h刹车

    全力刹车时,来自刹车踏板的反馈并不剧烈,脚面不会有太多的不适感。ABS的作用均匀,从曲线图中我们可以看出减速度比较稳定。最终,40.68米的平均刹车成绩相当优秀,并且刹车系统在多次测试中未见衰减现象,表现优异。

帝豪吉利汽车帝豪EC82013款 2.4L 自动行政型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

    分别与合资品牌同级别车型、自主品牌同级别车型和同价位车型相比,帝豪EC8的刹车成绩名列前茅。

全文总结:

    我们来回顾一下帝豪EC8的各项表现:优点是驾乘舒适,动力不错,刹车优秀,外观大气又带点个性,尺寸在同级别中有很大优势,空间也不错;不足之处在于6AT变速箱的反应速度很慢。

    再来看看竞品,EC8的主要竞争对手是同为自主品牌的中型车,比如比亚迪G6,奔腾B90,广汽传祺等。比亚迪G6是这些车型中唯一搭载涡轮增压发动机和双离合变速箱的,也是售价最便宜的;奔腾B90使用的马自达6睿翼平台使它的底盘技术相对成熟;同样,广汽传祺也一直以“欧洲血统”作为卖点。EC8的综合表现不错,面对这些竞争对手,它没有哪一项优势十分突出。

汽车之家  比亚迪比亚迪比亚迪G62013款1.5T自动尊荣型

奔腾一汽奔腾奔腾B902012款 2.0L 自动豪华型  广汽传祺广汽乘用车传祺2012款1.8L手动精英型

>>>点击车型图片查看相应评测、试驾文章<<<

    帝豪EC8目前售价9.98-20.98万元,价格区间跨度很大,这样的好处就是低配车型可以主打二三线城市,高配车型可以适应一线城市。不过,现在很多合资品牌中型车也已经进入15-20万元区间,比如索纳塔八雪佛兰迈锐宝标致508蒙迪欧-致胜等。这么以来,帝豪EC8的中高配车型将不再具有价格优势,只能靠丰富的配置与合资品牌抗衡。花同样的钱,消费者是否愿意选择配置高的自主品牌,我们等待市场来证明吧。

    另外,我们这次测试的只是一款试装车,厂商表示正式上市的商品车已经过产品优化,我们也期待对EC8的量产车型再进行一次详细的体验,看看是否真的有进步。(文/图/摄 汽车之家 时睦华)

>>>如果您对帝豪EC8感兴趣,请点击这里联系当地经销商咨询<<<

点击进入下一页查看2013款帝豪EC8部分车型参数配置


成家立业的射手座 测试全新速腾1.4tsi 汽车之家

成家立业的射手座 测试全新速腾1.4tsi 汽车之家

>>最全面、最真实的性能数据,最及时的新车试驾!就在汽车之家评测频道<<

上一页
1/6
下一页
打开汽车之家 阅读体验更好
纠错或举报
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
相关阅读
加载中...
目录
1 /外观:沿用老款原创外观 2 /内饰:多媒体系统很强大 3 /空间:乘坐和储物空间都不错 4 /驾驶:平顺舒适,变速箱有点木 5 /加速刹车测试:均表现不俗 6 /2013款EC8配置表