[汽车之家 功率测试] 功率测试选题已经公布14期，检验了40多款车型，其中大都是价格20万以内的家用车，不过今天我们进行了一次特殊的测试：奔驰CLS 63 AMG和保时捷Panamera S，两款都是大马力高性能车，和之前那些200马力以下的普通家用车完全不在一个层面上。本期测试的目的很简单，不是做什么对比，纯粹为了体验一次感官刺激，看看这些高性能车的轮上功率到底是什么水平。
或许有读者还不知道什么是“功率测试”，那么请点击下面的功率测试讲解篇链接。
● 欲知更多功率测试系列详情请阅读（点击图片进入）：
如果你在网络上看过国外的功率测试视频，应该会对测试过程印象深刻：车辆被五花大绑在两个滚筒上，然后就是一顿排山倒海的咆哮，最终测功机上显示出惊人的数据。
可惜现实中很难见到这样的情景，主要是由于国内的大马力测功机实在是太少了。之前我们一直使用的那台测功机只能算入门级设备，它最大的缺点是缺少固定车体的装置，所以能承受的功率有限，要是让今天这两辆车上去跑，很可能刚起步就飞出去撞墙了。
最终我们找到了合适的仪器：北京酷车小镇“FIST Auto”改装店的美国DYNOJET马力机。它的特点是可测试四驱车，最大支持2000马力功率，最高车速250km/h，整套系统美国售价11万美元，进口到国内达到上百万人民币。
使用这台马力测功机首先是固定车体。在测功机周围地面上有很多锚点，用绳索把锚点和车辆底盘连接，车头和车尾都至少有两个连接点，每条绳索都要拉得非常紧，整辆车被死死的按在台座上，避免出现任何晃动。
技师开始调试程序，其实设定各项参数的工作并不复杂，最关键的就是获取车辆的发动机转速信号，显示器上会出现车辆速度和转速等参数信息，随后让测试车做几次热身运动，一方面是让发动机进入最佳状态，另外就是检测一下测功机数据是否有偏差，进行各项微调。
一切准备就绪就可以进入正式测试环节。和我们以往尽量跑高速的方法不同，这台测功机只需要一个挡位，通常是变速箱所有挡位里位于中间的那个，例如7挡变速箱就用4挡，5挡手动变速箱就用3挡，因为中间挡位的齿比接近1.0，输出的功率最直观。
测试结果以功率扭矩曲线的形式显示出来，可以清晰的看出发动机在整个转速区域内的功率输出情况。接下来就让我们一起看看两款车的测试结果。
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㊣首先登场的是奔驰CLS 63 AMG，它装备一台5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率386kW(525Ps)/5250-5750rpm，最大扭矩700Nm/1750-5750rpm。与之搭配的是7速MCT变速箱，后轮驱动，实测0-100km/h加速成绩4.48秒，国内指导价177.8万元。
最终测功机测得的CLS63 AMG轮上功率为475马力，扭矩达到646Nm。相当于标称功率的90.5%。
请注意：视频中的功率单位为英制马力（hp），扭矩单位为公斤米（Kgm），文章中已换算成常用的公制马力（Ps）和牛米(Nm)，因此视频和文字数据会有所不同。
从曲线可以看出，最大扭矩峰值出现在3200rpm附近，随后一直保持较高扭矩输出，涡轮增压发动机宽泛扭矩平台的特点充分显现。超过5500rpm后，扭矩开始明显下降，但由于转速的不断攀升，功率继续增强，最终在5700转左右达到最高值。
这是一个相当优秀的成绩，各项机件的运行都达到很高水准，不愧为奔驰AMG部门的工程杰作。
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接下来是保时捷Panamera S，装备一台4.8升V8自然吸气发动机，标称最大功率294kW(400Ps)/6500rpm，最大扭矩500牛米。与之搭配的是7挡双离合变速箱（DCT），后轮驱动，实测0-100km/h加速成绩5.72秒，国内指导价185.4万元。
最终测得保时捷Panamera S的轮上功率成绩为305马力，最大扭矩366牛米。相当于标称功率的76.25%。需要说明的是Panamera S是后驱车，但视频中可见前轮同样在高速转动，这是由于保时捷受电子程序限制不允许前后车轮出现明显转速差，所以测功机滚筒会驱动前轮达到与后轮相同的转速，模拟路面行驶状态。
请注意：视频中的功率单位为英制马力（hp），扭矩单位为公斤米（Kgm），文章中已换算成常用的公制马力（Ps）和牛米(Nm)，因此视频和文字数据会有所不同。
保时捷的4.8升自然吸气发动机拥有不错的扭矩输出特性，在2700rpm时有一个扭矩爆发，保证中低转速的加速性能，随后继续稳定发力，扭矩输出始终强劲，最大功率值大约出现在6600prm。
显而易见，此成绩并没有发挥出保时捷的最佳性能，相对来说会略微吃亏一些，因为像这种大马力的自然吸气发动机没有强制进气的装置，想要达到最佳状态对外在环境的要求更高。
● 总结：
本次的功率测试让我们体验到了国际上最专业的测试方法，也见到两款高性能车的真实表现。奔驰CLS 63 AMG出色性能再一次得到印证。保时捷Panamera S的自然吸气发动机表现并不十分理想，相信它还有提升的空间。下一篇功率测试将恢复为各款普通家用车，请各位继续关注。（文/图 汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 胡正暘 李毅 罗浩）
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