[汽车之家 静态体验] 继2012年4月雷克萨斯在纽约车展发布了旗下全新ES350和ES300h之后，在本届北京车展上，雷克萨斯又在中国发布了全新ES250车型，至此雷克萨斯全新ES三种动力车型也算悉数亮相。ES作为雷克萨斯家族在中国乃至北美市场中的主销产品，该车的全新换代被寄予了很高的期望。
本次推出的雷克萨斯全新ES是第六代产品，其车身尺寸较老款有了全面放大，融入全新家族式设计元素、内饰也更豪华。同时，新ES的底盘也不再与凯美瑞共享，而是采用了尺寸更大、级别更高的丰田Avalon亚洲龙底盘。(Avalon亚洲龙是丰田在北美市场推的一款中大型轿车，其在北美的定位类似丰田皇冠在中国的定位，但与皇冠不同的是Avalon亚洲龙为是前置前驱的布局）下面，我们就一起来看看雷克萨斯品牌旗下销量最好，也是争议性最大的车型——ES，其全新改款到底给我们带来了什么？（雷克萨斯全新ES下文简称：新ES）
★★★ 阅读小提示
现在导购的所有新车图解类文章都可以使用全新的读图模式进行阅读。大家可以通过点击文章中的任意图片进入读图模式。大图看着更清晰更爽，现在就来试试全新的阅读体验吧。
外观：全面采用家族化设计元素 更宽、更变、更豪华
在外观上，新ES大量融入了雷克萨斯全新家族式的设计元素，其中前脸造型采用了与雷克萨斯GS、RX以及LF-Gh概念车类似X造型前脸，厂商对其的名称为（Spindle Grille，纺锤形设计）。此外前大灯也下缘也装备了时下流行的“L”行LED日间行车灯，不但可以让整车看起来更精神，也符合欧美等国对日间行车灯的强制性要求。
车身侧面，新ES延续了雷克萨斯ES车型一贯的低矮地车身设计风格，车身线条简约而又流畅，同时再配上大尺寸的轮毂、增加的44毫米轴距（现款ES轴距：2775mm；新款ES：2819mm）以及后尾门上那根上翘式的车窗镀铬饰条，更有点像老大哥——雷克萨斯LS的设计风格，也在一定程度上提升了整车外观的豪华感。
新ES的车尾造型和现款比区别不是很大，但通过对灯组造型、镀铬饰条的款式以及保险杠样式的细微调整，使得新ES车尾的整体视觉效果更显饱满。尾灯的部分，新ES除了倒车灯和转型灯依旧采用普通灯泡外，刹车灯、示宽灯都采用了LED光源，更亮、更耐用也更省电。作为一种点缀，新ES全系车型在后备箱边缘都增加了一个小小的后扰流板，但在我看来，这似乎有点画蛇添足的味道。
点击进入北京车展>>
手机登录 m.autohome.com.cn 随时随地看北京车展
