[汽车之家 静态评测] 尽管周围很多人都在抱怨已经用不起车了，但不得不承认这里依然是世界上最具潜力的汽车市场。从今年的上海车展就可以看出，如此众多的汽车品牌齐聚一堂的宏伟规模绝对是举世罕见的。而且我们发现可能又有一个品牌打算正式进入中国市场了，就是来自西班牙的SEAT。
面对这个消息，一些车迷可能会感慨：它终于来了！但我想也会有更多的读者感到困惑，因为就在几分钟前，它还跟你的生活完全无关，可没准它很快就将成为你生活中的一部分，所以有必要对这个陌生的品牌做一简要介绍。
● 品牌简介：
SEAT是一个西班牙品牌，成立于1950年，1983年被大众汽车集团收购至今。当年第一代奇瑞风云就是仿造的西亚特的Toledo，而这款Toledo又是基于第二代捷达，也就是我们熟知的经典捷达车的平台开发的，现在是不是开始对这个品牌产生一点认同感了？
由于是大众集团的子公司，所以SEAT旗下的车型都采用了大众的平台和技术，你干脆可以把它理解为大众在西班牙的本土化品牌。比如今天我们要介绍的Leon，其实就是高尔夫的同平台产品。这款车是Leon第二代产品的中期改款型，基于大众PQ35平台打造，本质上和5代高尔夫没有区别。
● 外观/细节：
Leon的外观是SEAT自主设计的，以至于根本看不出大众的影子，整体上和德国那种严谨的风格有很大区别，到处可见飘逸的形状和线条，无论喜欢与否，这种鲜明的设计风格确实给我们带来了很大的新鲜感。
它的具体型号称为“Leon CUPRA R”，是量产版全系中的最高性能车型，相当于高尔夫中的“R”。
动力装备为一台2.0TSI发动机，最大功率265马力，跟高尔夫R20的参数想相同！搭配6挡手动变速箱，官方给出的0-100km/h加速成绩为6.2秒，当之无愧的性能钢炮。
㊣● 内饰：
内饰也保持着SEAT自己的风格，简洁且线条圆润，不过仔细观察还是可以找到一些和大众车相似的设计元素，例如方向盘上的按键和影音控制机头的样式。
或许是为了体现新颖，Leon反传统的将空调控制区放在中控台上部，而影音控制区位于下面，可是从实际使用的角度来说，这并不是最好的设计，因为驾驶员要将视线转移到下面才能看到显示器，这可能对安全造成一定影响。
总的来说，西亚特的内饰设计确实有一些我们很少见到的新颖之处，另外用料虽不豪华，但良好的装配质量和精致的细节还是令人满意，另外作为大众血统的车型，无论怎么变也逃脱不了血缘关系。
㊣● 储物空间：
最后再让我们来看看Leon在人性化设计和空间方面的表现。首先是前排储物空间。车门上的储物槽足够大，中控台下方的储物空间表现一般，基本能应付前排两个人的需求。
座椅是最令人激动的部分！黑色的皮革镶嵌白色网格缝合线，无论视觉效果、做工还是工程学设计都极为出色！和这款车的性能基调非常搭配。
唯独靠背角度的调节方式原始到令人发指的程度！它还在沿用大众老式的设计，想调节角度就必须不断拧动那个非常不顺手的旋钮，不理解SEAT为什么要对这一细节如此执着的追求下去。
后排的储物空间表现就不令人满意了，看起来这辆以性能为宗旨的车似乎对后排乘客很不友好。
● 乘坐空间：
车内空间方面，Leon的表现属于标准的紧凑型车水平，相对于高尔夫6来说恐怕没有什么优势，对于家用来说也基本够用了。
● 全文总结：
对于这款车我们目前只知道它最快可能会在明年国产，其他具体细节都还是未知数。我现在很感兴趣的是它的市场定位，因为按照品牌来说它肯定要低于大众，可是国内市场已经有了斯柯达，SEAT只能进一步深入细分市场。我觉得主打运动风格挺好的，比如眼前这辆CUPRA R，如果能兼具性能和性价比就好了，各位觉得呢？（文/图 汽车之家 罗浩）
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