[汽车之家 测试] 6到8万的价格买什么车好呢？当很多消费者还在小型车阵营中苦苦纠结时，似乎已经忘了还有一个空间优势明显的景逸1.5XL，说实话，其实我也很久没有想起它来了。
为了突出特点，它有一个很直观的名字——“景逸1.5XL”而不是通常的“1.5L”。厂家称之为“XL”理念，也就是将“人能够享受的有效空间最大化”，甚至冠以“小排量空间之王”的称号，不禁令人心动，只不过遗憾的是此次我关注的是驾驶感受。
在开动前，不得不先说说坐姿。这辆车的驾驶员坐姿很有特点，它的坐垫很高，车身腰线又相对较低，使得驾驶员拥有一个绝佳的视野，不过同时方向盘的位置也偏低了，在打方向的时候总让人觉得不在最顺手的角度，长时间驾驶可能会有点累，当然这也可能是习惯问题，总而言之这完全不像是轿车的驾驶姿势，显而易见的MPV风格。
动力方面，景逸采用了自主阵营里比较先进的4A91发动机，这台发动机的最大功率为88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩达到143Nm/4000rpm，具备“MIVEC”可变气门正时技术，与之搭配的是一台5挡手动变速箱。从账面参数看表现非常不错。
当然，我们不能期待景逸因此就能有出众的表现。总体来说它的动力性能是低调、平滑，而且低转速时还略显扭矩不足，好在不用太高，只要把转速拉升到2500rpm以上，起步加速立刻畅快很多。在时速超过80公里甚至100公里之上，动力储备明显削弱，毕竟1.5L发动机动力有限。这台5挡变速箱的挡位清脆，甚至有点生硬，但习惯之后还算比较顺手。
和之前的景逸TT一样，景逸1.5XL同样拥有偏硬的悬挂，行驶过程中能够清晰的感觉到路面信息，小幅转向时弹簧的侧向支撑也很到位，但影响操控性最大的问题是这辆车的重心实在是有点高，大幅的重心转移影响了驾驶者的信心，这也是为了追求空间而不得不做出的牺牲。
㊣最后再让我们一起来看看景逸1.5XL的测试成绩。
◆ 加速测试：
起步瞬间，这台1.5升发动机表现出暴烈的视觉效果，驱动轮开始疯狂打滑，以至于我们不得不控制起步时的转速，最终这款车跑出了12.1秒的0-100km/h加速成绩，我们对这个成绩表示满意。
◆ 刹车测试：
42.5米的100km/h-0平均刹车成绩在所有测试过的车型中并不算突出，不过连续数次刹车成绩都在42至43米的范围内，最好成绩与最差成绩相只差不到0.5米，如此稳定的成绩是测试历史中少见的，而且从成绩上也看不出有热衰减的迹象。另外景逸的刹车姿态也非常从容，较硬的悬挂有效抑制了车身前倾的趋势，充分展现出值得信赖的一面。
◆ 油耗测试：
在经过了135.5公里的综合路况行驶之后，我们的景逸1.5XL共消耗8.32升燃油，得出油耗为6.14升/百公里。尽管动力不算强劲，但这台代号4A91的1.5升发动机展现出了高效的优势，燃油经济性成为这款车的一个亮点。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 总结：
景逸1.5XL是这样一款车，它拥不错的加速刹车成绩以及优秀的燃油经济性，与此同时还有略显粗糙的驾驶质感和偏大的噪音水平等不足之处，这些特点确实是需要在购买前认真的权衡一下。不过它拥有合理的价格和同价位里出众的车内空间，这或许足够打动很多人。其实任何人都可以购买到理想的汽车，只要他的理想是现实的。（文/图 汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 梁巍）
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