抢先试驾东南V3菱悦CVT

V3菱悦
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梁巍
2010-04-08 05:17 /浏览

    [汽车之家 原创试驾]  昨天,东南V3菱悦CVT版车型已经正式上市【点击查看新款车型价格】,在之前一年多的时间里,它凭借着出色的性价比以及优秀的平台基因得到了大家的认可,而这次CVT车型的出现也弥补了当初V3菱悦没有自动挡车型的遗憾。那么自动挡车型有什么变化?驾驶感受有何不同?今天我们也在第一时间来带大家来体验一下。

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    其实V3菱悦CVT只是整个车系当中增加的一款新车型,算不上是改款或者换代,所以外型上自然不会有任何变化,包括车身尺寸也完全相同,不同的就是车尾增加了“CVT”的标志,另外搭配了新样式的轮毂。那么如果想了解V3菱悦更多细节的朋友可以点击下面的链接进入体验文章里,里面有非常详细的介绍。

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触摸式操作详细体验V3菱悦旗舰导航版

    之前V3菱悦手动挡一共推出了七款车型,而这次只有四款车型推出了CVT版,其中包括豪华版、旗舰版、旗舰导航版以及风采版,而价格基本上都是比相应的手动挡车型高出了一万元左右。

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

    虽然V3菱悦CVT车型外观上没有改动,但在内饰设计以及配置上倒是下了点功夫,最明显的就是导航版车型的中控面板设计,之前手动挡车型屏幕是在面板最下面,而CVT车型将屏幕移到了空调控制区的上面,这样更方便驾驶员查看以及操作,而且面板设计比过去又进步了不少,时尚感更强了。


    注:DVD、导航系统及倒车影像是旗舰版以及风采版车型的选装配置,具体情况请参照下面表格:

东南V3菱悦CVT车型选装配件情况及价格
车型 可选装配件 选装后整车价格
旗舰版 DVD、导航系统 8.69万元
  天窗 8.59万元
DVD、导航、天窗 9.09万元
     
风采版 DVD、导航 9.09万元
  DVD、导航、不带天窗 8.69万元


东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

    在配置上V3菱悦CVT版车型也进行了小小的升级,除了豪华版之外的其他三款车型都装备了定速巡航系统,这种配置一般只出现在15万以上价位的车型上,而在自主品牌当中就更是罕见了。现在不单解放了你的左脚,偶尔让右脚也可以休息一会了。

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

    另外导航版车型有也改变,将原来手动挡车型的小USB接口升级成一个标准的USB接口,并且还增加了一个iPod专用接口,还是挺“与时俱进”的。

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

    虽说V3菱悦CVT版车型在内饰以及配置上只是进行了小小的改动,但都是相当实用的,这点非常值得肯定,也让它的性价比又有了小幅度的提升,当然我们今天的重点还是在变速箱上,下面我们来看看它行使当中的感受。

    想查看更多V3菱悦CVT版图片可以【点击进入】

    之前V3菱悦手动挡车型搭载的是三菱4G15发动机,而从风采版车型上市之后便开始采用三菱新的4A91发动机,如今CVT车型上市则全部搭载的是这款新发动机。

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

    同样的1.5排量,同样具有连续可变气门正时技术,4A91发动机的不同点就是采用全铝结构,比之前4G15的铝缸盖、铁缸体更轻,动力也提升了10马力,达到120马力,扭矩也提升到143N·m。

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

    今天我们讨论的重点就是这款变速箱,来自德国ZF旗下Punch公司生产的VT2型CVT无极变速箱,可以模拟出6个挡位,带有手动换挡模式,并且带有运动模式与雪地模式。东南汽车之所以选用CVT变速箱,可能更多的还是考虑到它能带来更好的经济性,毕竟V3菱悦还是一款讲究性价比的家用车。

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

    我们都知道CVT变速箱最大的好处就是没有一般变速箱的齿比落差,无级换挡带来了非常好的平顺性,不会有任何的顿挫感,当然也正是变速箱的这种结构会让你感觉加速有点“肉”,发动机不能尽情的发挥,当然对于家用车这样的特点还是挺合适的。

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

   V3菱悦CVT低转速的动力输出有些不够直接,特别是起步的时候一半的油门行程才可以让车动起来,一方面是CVT变速箱本身动作比较慢的特性,而另外一点就是油门的反应有些滞后,即使是运动模式下油门反映也不会有太明显的变化。不过2000~3000转之间是发动机与变速箱搭配最和谐的阶段,动力响应比低速时要好一些,手动模式下的换挡速度也不算慢。

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

    V3菱悦CVT注定不是一个爆发力很好的短跑选手,没有明显的发力点,加速过程相当的“稳健”,所以想要加速超车就尽情的将油门踩到底吧,当然高转速下发动机的声音可并不怎么优美。

东南 东南汽车 V3菱悦 2010款 1.5 风采版CVT

    V3菱悦CVT的方向盘有些沉,如果是女性驾驶可能在掉头或者停车的时候要多费些力气了。不错优秀的平台基因也延续到V3菱悦CVT身上,高速行驶时车身稳定性非常好,多连杆结构后悬挂保证了舒适性及操控稳定性,只不过这样缓慢的动力输出已经和操控、运动之类的词语毫不沾边了。


总结:

    这次的试驾过程比较短暂,不过对于V3菱悦CVT已经有了些感悟,它是个标准的“慢性子”,它更适合在环路上巡航的驾驶方式,如果你喜欢在车流中穿梭的感觉,还是选择手动挡更合适。

    当然我也不可否认V3菱悦的确有着非常不错的性价比,即使是今天的自动挡顶配车型也只有9万出头的价格,而你可以拥有导航系统、定速巡航、倒车影像,可以看DVD、听iPod,同时CVT也让你省了不少油费,这个价位能做到这些的确实不多。如果说您的预算有限,又想买到更多的配置,并且不是急性子,那么V3菱悦CVT绝对可以满足你的需求。(文/图/摄 汽车之家 梁巍)


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新发动机与运动座椅试驾V3菱悦风采版

东南V3菱悦CVT车型参数配置表

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1 /外形无变化,内饰小改动 2 /驾驶感觉纯粹舒适性 3 /V3菱悦CVT车型参数配置表