虎年大吉！2009年汽车之家实测车型汇总
[汽车之家 评测] 转眼之间，2009年已经离我们远去，在这辞旧迎新的大年三十儿，汽车之家评测团队全体成员给所有汽车之家网友拜年了！祝愿大家在新的一年里工资继续上涨，身体继续健康，朋友越来越多，吃的越来越好……！
在过去的一年当中，汽车之家整体取得了辉煌的成绩，而评测团队也在这一年当中有了长足的进步。记得在去年春节给大家的“工作汇报”当中，我们08年全年共测试63款新车，而在2009年我们总共对114款新车进行了全面测试，这里面囊括了各个级别的车型，从经济实惠的入门级家用车到让人顶礼膜拜的超级跑车，那么今天我们也对这些实际测试过车型的性能来进行一次“年终总结”……
● 实测加速性能TOP20排行榜
| 汽车之家2009年实测加速成绩TOP20排行榜 | |||
| 排名 | 车型名称 | 实测成绩 | 测试日期 |
| No.1 | 日产GT-R 09款 R35 | 4.05秒 | 2009年3月1日 |
| No.2 | 保时捷911 08款 Carrera S 3.8L | 4.32秒 | 2009年4月10日 |
| No.3 | 宝马M3 | 4.9秒 | 2009年6月25日 |
| 4 | 奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI quattro | 5.08秒 | 2009年2月9日 |
| 5 | 进口宝马09款335i | 5.39秒 | 2009年2月28日 |
| 6 | 英菲尼迪09款 G37 Sedan | 5.44秒 | 2009年2月26日 |
| 7 | 宝马7系 09款 750Li尊贵型 | 5.6秒 | 2009年7月26日 |
| 8 | 雪佛兰Camaro 2010款 6.2 2SS | 5.72秒 | 2009年6月2日 |
| 9 | 奔驰SL级 08款 SL 500 | 5.9秒 | 2009年5月30日 |
| 10 | 奔驰09款 SLK 350 | 5.9秒 | 2009年2月23日 |
| 11 | 宝马09款 740Li豪华型 | 5.9秒 | 2009年3月24日 |
| 12 | 奥迪A5 09款 4.2 S5 coupe | 6秒 | 2009年7月31日 |
| 13 | 奥迪A6L 09款 3.0 TFSI quattro | 6.2秒 | 2009年2月16日 |
| 14 | 大众R36 Variant 3.6FSI | 6.3秒 | 2009年6月3日 |
| 15 | 雷克萨斯GS 09款 450h | 6.4秒 | 2009年7月12日 |
| 16 | 奔驰E级 09款 E 350 Coupe | 6.53秒 | 2009年12月25日 |
| 17 | 宝马Z4 09款 sDrive30i | 6.7秒 | 2009年8月12日 |
| 18 | 宝马X6 08款 xDrive35i | 6.77秒 | 2009年4月10日 |
| 19 | 沃尔沃S80L 09款 3.0 T6 AWD | 6.9秒 | 2009年8月10日 |
| 20 | 奥迪A5 08款 3.2 coupe | 6.9秒 | 2009年5月20日 |
● 实测刹车性能TOP20排行榜
| 汽车之家2009年实测刹车成绩TOP20排行榜 | |||
| 排名 | 车型名称 | 实测成绩 | 测试日期 |
| No.1 | 奥迪A5 09款 4.2 S5 coupe | 36.4米 | 2009年7月31日 |
| No.2 | 宝马M3 | 36.6米 | 2009年6月25日 |
| No.3 | 进口宝马09款335i | 36.8米 | 2009年2月28日 |
| 4 | 保时捷911 08款 Carrera S 3.8L | 37.7米 | 2009年4月10日 |
| 5 | 雪佛兰Camaro 2010款 6.2 2SS | 38米 | 2009年6月2日 |
| 6 | 奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI quattro | 38.08米 | 2009年2月9日 |
| 7 | 奔驰09款 SLK 350 | 38.1米 | 2009年2月23日 |
| 8 | 奥迪A5 08款 3.2 coupe | 38.1米 | 2009年5月20日 |
| 9 | 奔驰SL级 08款 SL 500 | 38.1米 | 2009年5月30日 |
| 10 | 宝马Z4 09款 sDrive30i | 38.2米 | 2009年8月12日 |
| 11 | 奥迪A6L 2010款2.7 TDI | 38.2米 | 2009年10月8日 |
| 12 | 奥迪Q5 2010款 3.2 运动版 | 38.29米 | 2009年10月23日 |
| 13 | 奔驰08款 GLK 350 4MATIC | 38.5米 | 2009年10月23日 |
| 14 | 英菲尼迪09款 G37 Sedan | 38.5米 | 2009年2月26日 |
| 15 | 博悦08款 1.4T 运动版 | 38.7米 | 2009年3月14日 |
| 16 | 奔驰E级09款 E 300 时尚型 | 38.7米 | 2009年8月7日 |
| 17 | 新君威09款 2.0L 精英版 | 38.8米 | 2009年月22日 |
| 18 | MINI 09款 1.6 Cooper Cabrio | 38.9米 | 2009年9月2日 |
| 19 | 进口标致308 09款 1.6T SW | 39米 | 2009年9月18日 |
| 20 | 迈腾09款 2.0TSI DSG豪华型 | 39.14米 | 2009年4月8日 |
如果您关注的车不在这里，可以点击下面链接进入评测“大库”，里面有全部测试车的加速、刹车、油耗排行哦！
http://www.autohome.com.cn/bestauto/
总结一下2009年测试过的新车当中还真是不少好车，TOP20车型加速成绩全部都跑进7秒之内，其中跑进6秒之内的有11款，而有3款更是跑进了5秒之内。在2010年里我们也希望能够将排行榜的成绩继续提升（什么时候能测布加迪威龙呢……）
这一年里评测团队的每一位同事都付出了很多的辛苦，同时对于每一款新车也有着自己的感受，那么现在就让大家都说说这一年里各个级别当中自己印象最深刻的车型都有哪些？（今天我们都抛开工作中的严谨，带点儿感情色彩的选出自己比较欣赏的几款测试车）
说明：本文只针对这一年在汽车之家评测过的车型
观点：抛开价位与车型，单纯做为个人所发表的观点。
注明：如（观点与其他编辑）雷同，纯属巧合 (^__^)/
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● 评测团队负责人：孟庆嘉（和他聊聊）
其实，一上来我特别想写高尔夫6！但我太清楚后面的几位肯定不会放过这个家伙！所以呢，还是“脱俗”换其他车吧！得好好想想…2009年的测试车中哪个是我最欣赏的呢？哦……有了！
MINI Cooper S！我的最爱啊！熟悉我的人都知道我特喜欢这款小车！记得07年测试普通版的时候，我就琢磨着什么时候能试试钢炮级的性能版。结果09年推出了新款，同时Cooper S也来了！接到测试车时我这叫一个兴奋！
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很不错，MINI Cooper S的性能我很满意！7.2秒的百公里加速成绩和40米的刹车很符合“钢炮儿”称号，虽说自己买不起吧，但当时测到这些好成绩时我也会特别高兴！简直自作多情……
我发誓！什么时候我中了500万一定买俩！一个蓝色，一个红色，一个开着，一个摆着，就是这么有钱！$___________$
★ 09年最爱的测试车：MINI Cooper S
印象深刻理由：经典+性能=完美“小钢炮”
第二款就速腾1.4TSI吧，既然都说了放过高尔夫6，那就先找个替身！之所以特想找个1.4TSI+DSG车型，原因很简单，09年这几个数字和英文字母被炒的很热，而且是非常的热！它代表着大众的精髓，同时也是改变很多人观念的浓墨重笔！
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有些人认为涡轮增压发动机+自动变速箱基本就等于废油，其实这个想法本身就存在一定的误区。在我看来，涡轮发动机的低扭优势可以很好的适应城市需求，你无须踩多深的油门就能让车保持比较合理的动力；而自动变速箱也并非是废油的源头。
测试过速腾1.4TSI+DSG后，就连我自己都没有想到它们的感觉会这么好，这可不是为一汽-大众写的软文。7个挡位的优势可以是很平顺，也可以制造很低的转速来保证油耗，它的确是有掩饰“T动力”的问题，但好在还有个“S”挡能让我满足一下自己的虚荣心。
我觉得不错，正琢磨着来一辆，但只可惜现在的车市实在太让人头疼了！想买车？哪那么容易啊！去了几家4S转了转，要么有现车，但您必须得上8000块钱装饰外加6000多的保险；要么不强制做装饰，但您等仨月再提车，什么事儿啊！简直太气人了！如果我最后不选它了，那肯定是因为我忍受不了这种心里折磨……
最后，我还想对厂家说一句话，恳请老总们不要减配了！真的快没有竞争力了，有句歌词怎么唱的来着？“还剩下什么，只剩下两滴冰冻的泪水……”
★ 09年最关注的测试车：速腾1.4TSI+DSG
印象深刻理由：没想到能这么省油！
下面一款车是咱们的自主品牌吉利生产的帝豪EC718，没测试前就听试驾过的同事说很不错，一直没敢信，直到我亲眼看到它时才感同身受。
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这两年，吉利的发展还真够快的，之前我们还为自由舰、金刚等车的不少细节问题担心，没想到一转眼，吉利先是有了自己的“高端品牌”，之后便找对了门路，非常认真的做车，EC7就是一个很好的结果，一个典范车型！
从里到外，EC718哪哪都看着挺是样儿，而且在设计和做工上都开始讲究起来，看看它手套箱、车内把手、音响按钮的阻尼吧，很有档次！另外，EC718的性能和油耗也比较合理。对于吉利的这次进步我想用飞跃来形容，效果很好，要继续努力啊！
★ 09年最关注的测试车：帝豪EC718
印象深刻理由：吉利的飞跃提升了大家对自主品牌的印象
第四款印象深刻的车有很多个“之最”——最少见的车；最有噱头的车；最招眼的车，最累的测试车以及我今天介绍的最后一款车等等……太多了，它就是有着大黄蜂之称的Camaro！
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说实话，现在想想这款车我的腰都会发酸……记得在当时测试的几天里，评测团队的同事们辗转了N多个拍摄地点，从白天到夜晚，甚至都搭上了休息日为它忙活，我们几乎一刻都没停过，中午饭都需要让人送麦当劳，10分钟吃完后立刻再开工！哎呦……不行了，腰又疼了……
这款车对汽车之家的意义很大！在当时，全中国也只有这么一辆，而且我们率先把它请到了汽车之家，这里要感谢的人太多了！
我并不是太崇拜这个家伙的性能或是驾驶感，只不过我们共事的经历太多了，回忆也太多了，所以会选择它进入我的09回忆录。每当我看到它出现在电影里、杂志上或是网络中，那些日子的画面便又会浮现脑海，我会深呼一口气，然后微笑……
★ 09年最爱的测试车：大黄蜂Camaro
印象深刻理由：让我欢喜让我忧……
㊣● 评测编辑：王苦公（和他聊聊）
09年测试的这些车里，时不时还能想起来的，第一个就是TTS。至今为止它是我开过最具有运动感的车，甚至比那些超跑开着都带劲。越贵的车开着越有顾虑，TTS只卖65万，所以比开超跑心理压力小很多。而且TTS本身的尺寸和重量就比高性能超跑小、轻，日常驾驶完胜超跑。论性能，它的加速在09年的排行榜里位列第四位。往上看，全是超跑；往下看，都比它贵。如果把加速成绩和售价做一个比值，TTS肯定是会排在第一位的。
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我喜欢小排量大马力的增压发动机，这是未来的趋势，TTS的272马力2.0TFSI是这类发动机的代表。还有双离合变速器，通过TTS换挡时短促的排气声音间断，你就能感受到它的威力。
★ 09年最爱的测试车：奥迪TTS
印象深刻理由：小排量的完美高效动力！
新一代E级也是我的最爱。上一代E级很经典，上上代E级也很经典。看到全新一代E级官方发布的第一组照片时，有些许失望，奔驰的新风格不是那么容易被人接受的。只有亲眼看见它的时候，你才能感觉到它散发的魅力。这种情况和GLK类似，那种精致感是图片无法表达的。
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E级在欧洲的宣传口号是“welcome home”。内饰不是古板的商务氛围，也不是冷冰冰的炫耀科技，而是真正让人感到舒适自在，有家用车一样的亲和力，同时又高贵豪华。
在测试的时候，我对E 300的这台老旧的V6发动机有些不满，不过奔驰很快就引进了E 260和E 200，全新的1.8升涡轮增压直喷发动机，加上奔驰的Blue Efficiency技术，这才是新时代的标准。我喜欢小排量大马力的增压发动机。
★ 09年最爱的测试车：新奔驰E级
印象深刻理由：经典、高贵，并且同样小排量大马力！
自主品牌里我最喜欢长城，通过产品可以感觉到他们很用心。09年测试了不少长城车，有酷熊、炫丽，不过我最感兴趣的是哈佛M1，也叫迷你SUV。我们只测试了两驱车型，有点让人失望。这款车如果不是四驱，那基本没什么意义了。不过即使是两驱车，它的行驶表现和所有细节也都让我满意。
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『原来哈佛M1的构想是来自菲亚特PANDA 4X4』
『无意间看见日本街头的一款小车，怎么那么眼熟呢？』
你觉得长城的产品山寨吗？几年前，长城可是抄遍了大江南北长城内外，引来不少国外厂商和舆论的投诉。最近两年好多了，新产品中已经看不出抄袭的迹象了。殊不知，是长城的功力提高了。后来我才发现，原来哈佛M1和菲亚特Panda 4x4是如此相似。某些细节又和日本本土的一些微型车很接近。看来还是没能彻底走出COPY+PASTE的魔障啊。但不管怎么说，长城的车确实不错。所以只能用很流行的那句话来总结：走别人的路，让别人无路可走。
★ 09年最爱的测试车：长城M1（迷你SUV）
印象深刻理由：长城很用心的打造了一款个性小车
留在最后的是最重要的，当然也就是我最喜欢的——第六代高尔夫。这一年测试的车，从几万到几百万都有。豪华车、超跑有的是，喜欢归喜欢，全都买不起。十几二十万的车才是符合我的消费能力的，这里面唯有高尔夫是我所青睐。
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标杆不愧是标杆，我发现，无论从哪个单项来看，高尔夫都在同级别中数一数二。而把这些优势结合在一起，它就能从众多紧凑型车中脱颖而出。不过至今为止，我还是对高尔夫全系的配置颇有微词，怎么就没有一款称心如意的呢？豪华型有点贵，其中有很多没用的配置。舒适型驾驶适中，但少了不少好东西。不知道什么时候能推出一款我满意的车型。
★ 09年最爱的测试车：高尔夫6
印象深刻理由：新一代的大众标杆
㊣● 评测编辑：梁巍（和他聊聊）
这一年确实测试了不少新车，平均每三天就有完成一款新车的测试，今天过年放假就跟大家唠唠我印象比较深刻的新车，第一款——smart fortwo！
这里需要强调一下，必须是敞篷版的smart fortwo，本来就很小的身躯，再把敞篷打开！基本上和骑摩托车没什么区别的，虽然谈不上什么拉风不拉风的，但我就是喜欢与空气亲密接触的感觉，什么？敞篷跑车更拉风？是！没错，但是现在车位这么紧张，你有地方停车么？
★ 09年最爱的测试车：smart fortwo敞篷版
印象深刻理由：玩的就是小！
第二款和老孟的最爱一样，也是MINI Cooper S，不过我可没有他那么不理性，只能说还是这款车的魅力吸引了我……
在我看来mini Cooper其实就是个大小姐的玩具而已，可Cooper S绝对应该让男人来开，除非你是女超人、女赛车手，否则难以驯服小钢炮，天生的运动体制和经典的1.6T算的上绝配，穿梭于环路的车流之中是个让你很兴奋的事儿！不是吗？
★ 09年最爱的测试车：MINI cooper S
印象深刻理由：一款适合男人开的MINI
大家用后脚跟想也能想到我会说高尔夫6吧，呵呵，其实我并不是想表扬它如何的出众，我们前面说了，这不是一篇评测文章，是说2009年给我印象最深刻的车型，那它想让我不深刻都不行了，让中国人民苦等若干年后的高调上市，然后就是加价提车，就连我们的测试车都是找我们的忠实网友借来的，是卖的太好了？还是什么其他原因？总之我对它感觉很一般。
最近又传闻国产高尔夫6 GTI只产1000辆的消息，一石激起千层浪，是真是假不知道，反正高尔夫6是快把国内的老百姓折腾死了。
★ 09年最爱的测试车：高尔夫6
印象深刻理由：最吊人胃口的车！
其实2009年中型车市场挺热闹的，新产品不少，不过印象最深刻的当属睿翼，不是说它和竞争对手有多大优势，就凭国内知名视频网站上广为流传的几段视频就足以让人们记住它了，高速狂飙，马路漂移，变身宇宙飞船……
★ 09年最爱的测试车：睿翼
印象深刻理由：无处不在的身影，有时候也让人眩晕……
一部动画片让我们这代80后度过了一个美好的童年，一部电影让全世界认识了这款车，这就是《变形金刚》的魅力，再不懂车的人看见它也都能喊出“大黄蜂”三个字。当然Camaro带给我的不止是对童年的回忆，而是作为国内第一家测试Camaro的媒体。
作为全中国甚至是全亚洲第一个开上这款车的人之一，有种难以掩饰的自豪感和满足感，而与它共同度过的几天时间里，感受到了前所未有的关注，虽然都是看车的，没人知道我是谁，那我也很高兴，现在想想那段时间虽然辛苦，但是段值得回味的日子。大家别笑话我，换了你也会有同样的感觉。
★ 09年最爱的测试车：大黄蜂
印象深刻理由：回味、回味、回味……
㊣● 评测编辑：罗浩（和他聊聊）
各位都看出来了吧！孟老师疯狂钟情MINI Cooper，王苦公是德系车的忠实拥趸，而梁巍则是喜欢各种“拉风”，要我说，都太年轻！成熟男人终究还是要有一辆SUV的！当然，也不能是那种硬派越野车，毕竟多数时候还是在城市中驾驶，而且还要考虑到环保问题。需要强调一下，这里是写“印象最深的”而不是“最喜欢的”对吧？那么我从所有测试车中选出下面这两款：
◆ 奔驰GLK 350 4MATIC
原本对于这款车并不是很关注，因为它看起来有些古板，外观略显平庸，内饰更是和奔驰C级和E级基本没什么区别。要说驾驶感受，那更是平淡无奇了，我觉得奔驰全系车型，无论跑车、SUV还是轿车开起来的感觉都差不多，沉稳而略带粘滞。然而从另一个角度思考，你就会发现能达到这样的境界是多么不容易。
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我们曾经用GLK 350和奥迪Q5 3.2做了全方位的对比，两款车的差别非常鲜明：奥迪车的科技含量令人眼花缭乱，你可以手动选择车辆的动态模式，在不同模式下发动机、变速箱、转向系统以及底盘高低都有所不同，无论是加速测试还是越野测试我们都要事先花几分钟时间调节驾驶模式，然后尝试哪种模式组合的表现更好。
『点击上图进入测试文章』
反观GLK，除了一个“C-S”模式选择外什么都没有，想获得更好的性能你只需要选择“S”，然后握好方向盘踩下油门就可以了。无论轻松巡航还是激烈驾驶，你不会感觉到车辆有什么明显变化，它用“以不变应万变”的方式处理问题，结果呢，奔驰GLK 350的各项表现都不差于奥迪Q5。
★ 09年最关注测试车：奔驰GLK 350 4MATIC
印象深刻理由：以不变应万变，从不把问题留给驾驶者
◆ 沃尔沃XC60
首先吸引我的是这款车的外形，它看起来很动感，这也是沃尔沃近年来的款式设计发展趋势。不过这也难免会让人觉得这个车就是个“花架子”，也难怪，我在路上见过多次都是女士在温柔的驾驶。
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实际上它的性能一点都不差，3.0升涡轮增压发动机具有鲜明的暴烈性格，0-100km/h的加速时间只需要7.39秒。来自瀚德的四轮驱动系统尽管越野能力有限，但应付一般湿滑路面还是足够了，我并不在乎扭矩前后的分配比例，事实证明它的驾驶感受确实出色。
另外不得不提到安全性，咱们都说沃尔沃的车安全，关于被动安全方面，我不敢说XC60的表现如何，至少它的主动安全系统给我留下了深刻印象。在时速30公里以下时，雷达监测与前车距离，如果监测到有发生碰撞的可能性而驾驶者并没有采取制动措施的话，系统就可以在危险发生前自动刹车，可谓是一项神奇的功能，这样一来在市区行驶时发生追尾的可能性就大大降低了。
★ 09年最关注测试车：沃尔沃XC60
印象深刻理由：动感的外形、强劲的动力以及一贯的安全
总结：
2009年的工作是忙碌与辛苦的，但是我们衷心感谢广大网友能与我们共同走过，你们的支持与关注是对于我们最大的肯定，在未来的一年里我们会更加努力，给大家带来更多更好的新车评测，为大家提供更加实用的汽车技术讲解，让我们在2010年共同创造出更多的精彩与奇迹吧！（文／图：汽车之家 评测组）