[汽车之家 评测] 宝马这个品牌在国内可以说是家喻户晓，而在宝马所有的车系当中，最成功的当属3系，同时也是宝马品牌在全球范围内最畅销的车型。从1975年推出的E21车型到如今，宝马3系已经历经了5代车型，而在去年年底第五代E90车型又进行了一次中期改款，宝马3系再一次以一个新的面孔出现在我们面前。
不过这一次令我们兴奋的远远不止是视觉上的，从E90时代开始宝马就已经回归了涡轮增压技术，而搭载3.0L双涡轮增压发动机的顶级车型335i的性能让我们十分期待，前不久我们汽车之家编辑部就迎来了这个猛兽，那么它到底是否像我们期待的那样强悍呢？今天我们就来探究一下335i的真实性能。
其实在这之前我们已经和09款335i有过几次接触了，并且这款车型只是在之前老3系的基础之上进行的一次小改款，因此我们就不在对外形和内饰进行详细的介绍，而今天我们主要是针对性能方面的讲解。
不过在性能测试之前，对于335i身上存在的几个问题我还是想再强调一下……
首先，335i在轮毂的配置上只能用“吝啬”来形容了，可能用在其他车型上225/45 R17的尺寸刚刚好，但是要知道335i的这款3.0L双涡轮增压发动机在1300转时就能爆发出400N·m的强大扭矩，而仅仅225mm宽度的轮胎根本不足以应付如此强大的扭矩，很容易就会突破轮胎极限，对于讲究操控的宝马3系来说，搭配245mm或者更宽的轮胎才能保证更好的稳定性与安全性。当然这也为用户改装留下了一定的空间，并且宝马官方也提供大尺寸轮毂的改装件，只不过国内用户目前还享受不到。
新3系的内饰和老款相比似乎没有太多改变，我们姑且把这算作是宝马传承经典的一种做法，毕竟德国人一向都是很传统的。不过个人认为内饰当中的这些桃木装有点不太和谐，如果单纯作为豪华车这样的设计无可厚非，但是335i搭配铝合金装饰似乎与更合适一些，当然这是个仁者见仁的事情，我们不做定论。
再来说说座椅，真皮的材质相当不错，坐上去也很舒服，并且电动调节让你可以很容易就找到合适的驾驶姿势，但有一点遗憾的就是座椅的包裹性很不到位，可能宝马只是把335i当做是一款普通的5门轿车，但是官方公布5.6秒的加速时间让我们不得不把它当做是一款性能车来看待，因此运动座椅是必须的的。当然我们并不是需要那种严丝合缝的桶式赛车座椅，但包裹性还是要再加强一些。
那么335i是否能够达到官方公布的加速成绩吗？后面我们就会为大家揭晓，下面我们立刻进入性能讲解部分……
