[汽车之家 编译] 和以往一样,每当新款高尔夫即将面世的时候,所有的对手都密切关注着沃尔夫斯堡的一举一动,新高尔夫又将确立紧凑级新的标杆吗?
还没有哪款车能像高尔夫这样,以它的名字来定义整个车型级别——高尔夫级(紧凑型)。如果哪个制造商想证明他们在这个领域取得了成功,那必须先来和高尔夫一较高低。同样当对手几乎快要成功时,大众集团也不会将王位拱手相让,狼堡人总是会在关键时刻对高尔夫进行一些改进,然后一切又都照旧。全新的第六代高尔夫就是这样。且不管大众集团这次能否成功,至少通过这次的对比测试我们知道,新高尔夫又把对手甩在了身后。
这回的出场阵容是:160马力的奥迪A3 Sportback 1.8 TFSI、170马力的宝马120i、145马力的福特福克斯2.0、160马力的Lancia Delta 1.4 T-Jet 16V、180马力的欧宝雅特1.6 Turbo、150马力的标致308 THP,当然还有160马力的高尔夫1.4 TSI。
● 车身、空间:每款车都有不同的诉求
新高尔夫第一眼看上去好像和前一代车型没什么区别,然后你会发现它变得低调多了。大众汽车也是别有用心,他们觉得这才是高尔夫应有的气质,平易近人,人们不用刻意去接受和迎合那些新鲜前卫的东西。
车身尺寸没有太大的变化,长度和宽度几乎和五代相同,所以车内的空间也没什么区别,当然这并不是缺点。宽大的Lancia虽然有足够的腿部活动空间,不过整体空间的考虑并不像狼堡人那么周全,Delta虽然有可调节的后排靠背,但还是不能弥补倾斜的车顶带来的压抑感。只有标致能跟高尔夫站在同一水平线上,308的前排空间和高尔夫相当,不过后排还是有些不足。狭小的宝马更可怜,后排乘客可能会觉得坐在一部小型车里。在这一项中,奥迪和欧宝的排名落后于福特,福克斯的空间还不错。
好的感受不仅来自充足的空间,是否有易于使用的功能,驾驶员能否立刻上手也起决定性作用。高尔夫有简洁明了的中控台,布局合理的按钮,再一次成为标杆,福克斯也是,各种按钮井然有序,驾驶员操作起来没有一点难度。奥迪A3和宝马120i也不算太差,宝马新的iDrive系统使用起来方便多了,菜单也更有逻辑性,而且还有运算速度很快的导航系统。Delta、雅特和308总有一些按钮安排在很隐蔽的地方,而且标识也不清楚,让人一头雾水。
如果你要长途旅行,还有很多行李,福特是最好的选择,它396升的行李厢容积可以把宝马装不下的东西统统吞下肚,宝马只有330升,高尔夫也只有350升。不过把座椅折叠后情况又不一样了,高尔夫的1305升空间是最大的,紧随其后的是欧宝(1295升)。奥迪A3甚至还不如宝马(1150升),只有1100升。
不管是标配还是选装,大众提供的安全配置是最丰富的,标致、宝马和奥迪也基本在同一水平,福克斯在这里一定要失分了。
车身空间得分表
|
||||||||
满分
|
A3 |
120i |
Focus |
Delta |
Astra |
308 |
Golf |
|
前排空间
|
100
|
64 |
56 |
67 |
67 |
61 |
70 |
70 |
后排空间
|
100
|
52 |
47 |
54 |
59 |
53 |
56 |
57 |
视线
|
70
|
38 |
39 |
38 |
34 |
35 |
37 |
38 |
功能及使用
|
100
|
88 |
84 |
90 |
75 |
78 |
78 |
90 |
行李厢空间
|
100
|
30 |
26 |
35 |
32 |
34 |
29 |
30 |
空间变化
|
100
|
26 |
25 |
35 |
30 |
23 |
24 |
20 |
载重/拖拽
|
80
|
31 |
25 |
38 |
30 |
36 |
31 |
33 |
安全
|
150
|
89 |
91 |
79 |
88 |
87 |
93 |
95 |
质量做工
|
200
|
185 |
183 |
180 |
171 |
173 |
168 |
185 |
总分
|
1000
|
603 |
576 |
616 |
586 |
580 |
586 |
618 |
在最重要的工艺质量方面,奥迪和大众都有极高的造诣,就连宝马也拿它们没办法。福克斯虽然经过了一番改进,但还是不能和前三名站在同一水平线上。标致最令人失望,好像完全无力回击。