敞篷才会更拉风！全面体验福克斯CC2.0

福克斯的声誉体现在其驾驶方式中：敏捷、反应迅速、精准。在没有车顶的情况下，福特几乎差一点全部失去了这些优点，但工程师们成功的将CC设计为和掀背车驾驶感觉一样好的车型，而且拥有同样惊人的精确方向控制性。他们还增加了很多支撑部件，据说即使将车顶放下，CC也和5门福克斯Mk1一样坚固。路途中的颠簸引起的摇摆会提醒你CC还是不像Mk2掀背车那样轻盈且坚固，但其他大部分时间还是保持了应有的平稳。

额外的支撑部件势必会增加CC的重量，但是只要你将其视作一部精致的巡洋舰，而非舒适流行的掀背车，那么这也并不构成问题。福克斯ST制造小组也为CC的操控性投入了一些工作，并且运用了一些来自ST的悬挂部件，但是设置已经相对于舒适驾驶的定位做了调谐。结果非常好，完美的将舒适度与稳定性结合在了一起。

CC额外的重量没有比驾驶或操控性带来弊端，但是的确对发动机有一些影响。尽管掀背车143马力的2.0升汽油机感觉敏捷而迅速，这里却感觉有些不相称，你会觉得对5速手动变速箱进行减挡操作时像是在爬坡。我们没有试驾99马力的1.6升汽油款，但可以想象到它不会有太多驾驶乐趣。

在福克斯CC搭载的发动机中，134马力的2.0升柴油发动机称得上是精品，配备一台6速手动变速箱。动力澎湃且平顺，而且甚至在车顶放下和窗户打开时都很难觉察到典型柴油机的轰鸣和噪音。

其0～62英里/小时加速时间和2.0升汽油款同样为10.3秒，而且仅比汽油机130英里/小时（约合209公里）的极速慢2英里/小时，但是它却更加经济，油耗为47.9英里/加仑（百公里油耗约合5.9升），而汽油机为37.6英里/加仑（百公里油耗约合7.5升）。

两款2.0升发动机性能与同级别其他车型相比均广泛赞誉，即使它不属于太注意性能的车型级别。好车驾驶乐趣的确很高，但与便宜一些的掀背车相比，它们过重、不稳定、价格昂贵、而且缺少乘客空间。