我有我个性！对比福克斯两厢与三厢版
『福克斯两厢运动版的内部空间』
『福克斯三厢运动版的内部空间』
总结一下，其实福克斯两厢更适合1～2人乘坐，遇到类似“搬东西”的时候也不会手足无措。而福克斯三厢运动版则更适合三口之家，无论周末出游或是探亲访友，后备箱装足了必备品，车内仍然可以带上3～4个人，还是比较实用的，看你更注重哪一点了。
● 对比配置：两车几乎完全为相同，福克斯三厢运动版小胜
打开车门，就被那黑色和米黄色搭配的内饰所吸引，感觉很干净、很清新。三辐式运动型方向盘镶嵌有金属点缀，同样增加了视觉感。仪表盘与中控台显现出了美国车的硬朗风格，在操作上无论空调还是音响控制都很方便，按键标识很清晰。
『福克斯两厢的内饰』
两车有所区别的是福克斯三厢运动版采用了多碟循环CD，而两厢版则是单碟，不过这点并不太重要。再论缺点，也许长安福特过于倾向表面设计，而会忽视了某些操作上的不适，比如喇叭位置设计的很别致，但是手感确实欠佳，还有在用料方面还有待提高，细节上还是显的比较糙，当然这点也可以说是因人而异。最后，编辑认为两款车带有多功能方向盘就更好了。
● 对比动力：同样的发动机，结果会相同么？
两款车同样采用了Duratec-HE 2.0全铝反置发动机，其中福克斯三厢运动版在我们之前的测试里已经深有体会，该车在3000转以下时感觉很肉，就算保持在这个转度仍然看不出什么“过人之处”，只有在4000转或更高时，这台发动机才能显示其深厚的“内力”，180N/m的峰值扭力，直至6100转时能发挥出令人惊人的104kW（141马力）的最大功率，此时感觉发动机会非常听话的配合油门深度，并能十分有力的进行急加速。
『两款福克斯采用了同样的发动机』
在上次测试中，福克斯三厢运动版在0～100公里的成绩为9.853秒，还是比较理想的，而刹车距离上为44米，这个成绩只能说是一般。
『福克斯两厢运动版雨中前行』
而对于福克斯两厢运动版，我们虽然已经试驾过，但在九寨沟的盘山路和湿滑路面上行驶，只能说体会出了一点皮毛，它的真正深度还有待研究。所以现在也无法将它的加速和制动成绩公布出来，等我们真正拿到福克斯两厢进行专业测试后，会第一时间呈现给大家，届时各位别忘了捧场啊！
