运动版这个不起眼的小扰流板估计所有人都会认为是个装饰性的东西。经过我们仔细观察之后确定这款扰流板的确是有翼型的，可以提供一些下压力！造型也融入进整体风格，不会显得很突兀。
● 没有了仿桃木，内饰彻底“运动”起来
三副方向盘的手感十分厚实，配合纯黑的内饰，运动气息十分浓厚。也许是2.0AT不协调的仿桃木内饰给我印象太深了，以至于让我一段时间内感觉这不是福克斯……我们编辑部所有同事都觉得这款内饰比桃木那款顺眼，并且感觉用料和做工都有不小提高。
差点忘了说，那个手感绝佳的方向盘喇叭实在不好按，很多时候想第一时间让喇叭出声但是基本都不太顺利，希望是个别车的个别现象。
● 第一次在量产车中体会赛车座椅的感受……
『前排感觉一级棒，皮质缝制也很精细』
『后排看起来很平，实际坐垫非常软，乘坐起来还算舒服』
这个标题我觉得不夸张，量产车中经常要考虑到座椅的整体平衡，不能随便提高某一方面性能从而破坏整体性能。这次福克斯运动版跳出了这个条条框框，座椅彻底运动化，并且材质和视觉都非常棒。包裹出色、支撑良好这些描述是苍白的，最好的办法就是您能找个福特展厅亲自坐一次试试，不用开出去，坐上去的刹那，您就被这种在一般量产车上体会不到的“踏实”感觉所包裹……
