0-100公里/小时加速测试
福克斯2.0采用了与蒙迪欧相同的Duratec-HE 143马力发动机，180N/m的扭矩在4000转爆发、6000转达到最大功率，从数据上看这款发动机是个地道的高转速发动机。10秒的加速成绩比较理想了，但是还是受制于4速变速箱，升档曲线不是很完美。
全油门起步之后，205/55/R16的固特异轮胎抓地性良好。到3000转之前，发动机非常平缓，3500转之后发动机才活跃起来。同其他4速变速箱一样，从3挡开始为了照顾高转速的需求，齿轮递减同1档2档不成比例，发动机提速一下就慢了下来。从数据图中可以看出，60公里时速之后提速曲线一下就平缓了许多，跟前段曲线清晰的分为两折，转折点就在升入3档的那一瞬间。
100-0公里/小时刹车测试
刹车测试中没有给我们带来惊喜，接近45米的刹车距离不能算是优秀。可能对于运动款轿车来说，也许42米左右的距离更合理一些……
整个刹车过程，踏板始终一如既往的软，直到车停下来了你都没有太大的感觉，“哦……已经停住啦！”对于一款没有感觉的刹车，跑城市路线是非常舒服的，线性的刹车可以让你把车速控制的很理想，但是到了赛道上也许这就意味着你必须提前刹车，否则就会面对冲出赛道的危险。
噪音测试
福克斯的噪音主要来自于发动机工作声音。80公里之后噪音开始明显，变速箱迫使发动机高转速也是发动机主要噪音的来源。120公里巡航时速下，发动机噪音反而不明显了更多的是风噪，“呼呼”的对流气体刮过反光镜的声音非常明显，也许你需要忍耐一下了……
