勇敢的心 试驾感受福特福克斯 2.0AT

作为这个世界上最伟大的汽车公司之一，福特汽车公司缔造了若干个商业神话，在它的诸多产品中，它们或者成为一个时代的缩影，或者诠释了一代人的生活方式。

Focus——拉丁语译为火炉，英文译为焦点。但不管怎么样，这个词都先讨了一个好彩头。福特Focus最早问世于1998年，次年便取代传奇的Escort，代表福特车队征战WRC世锦赛，凭借Focus赛车的卓越性能，Colin McRae也为福特车队取得了首个冠军头衔。

新边锋主义颇具视觉杀伤力

Focus由位于德国科隆的福特欧洲工程中心打造。在“New Edge”（新边锋）设计理念的影响下，新款Focus延续了上一代车型的风格，整车比例协调，刻画清晰的棱线再次吸引了多数人的目光。这些线条并没有过多的变化，它们顺畅的从车头一直延伸到车尾，不事张扬却又从骨子里透出强悍的个性。

菱形网格造型的散热器格栅作为欧洲Ford的家族特征得以继续沿用，深蓝色的Ford Logo镶嵌其中，发动机舱开启装置也隐藏于Ford徽标之下，这种设计在国产车型中还是首次出现。配合鹰钻三角头灯和巨大的通风孔，为Focus增加了几分俊朗和刚毅。宽轮眉、高腰线的造型让新Focus看上去更加沉稳，而略微向前俯冲的姿态也使得新Focus极有视觉杀伤力。

内饰整体感强，细节尚待改进

相对上一代车型，新Focus的内饰仍旧延续欧洲车型的严谨风格。在用料方面，没有过多的镀铬饰件，铝材及木纹饰条装点出时尚而又豪华的气息。真皮座椅缝制工艺细腻，支撑力十足，更为适合长途旅行或极限状态下的操控。

仪表板的造型中规中矩，四只圆形仪表被铝材质地的饰条所点缀。中控台在收拢以后，看上去整体感更为强烈，同时简化了中控台上的操作按钮，没有了上一代车型的繁复纷扰，多了几分简洁与自然。

Focus还为车主提供了很多人性化的设置，诸如四门一触式电动车窗、两段式中控门锁、快闪超车灯、储物隔等，同时考虑到后排乘客的舒适性，还增加了后排空调出风口。2DIN的6碟CD音响操作简便，为行车安全，驾驶者还可以通过方向柱上的操作手柄对其进行控制。通过手套箱中的AUX插孔，这套6喇叭音响系统还可接驳MP3等音频输出设备。

通过灯光组合控制手柄上的旋钮，可以清楚的获得行车电脑中诸如平均车速、平均油耗、瞬时油耗、载油量等统计信息。但空调的操作旋钮在手感上却明显不如音响控制按钮那般爽快。同时，在部分塑料件的细节处理上仍有改进空间。

发动机动力澎湃，4速手自一体变速器逊色

长安福特为Focus提供了两款汽油发动机以供用户选择，排气量分别为1.798L、1.999L。此次试驾车型为装备1.999L Duratec HE发动机的2.0AT Ghia豪华型。这款厂方型号为CAF488Q1的直列4缸发动机与Mondeo2.0L车型相同，缸径与冲程分别为87.5、83.1mm，压缩比为10.8：1。相对欧版车，CAF488Q1因国内燃油品质的影响，在动力输出上略有牺牲。其最高输出功率为104Kw/6000rpm，比欧版车低了4匹马力。扭矩方面则低了5Nm，180Nm的最大扭矩在4000rpm时涌现，其爆发点比欧版车提早500rpm。