和MM一起去体验 香港试驾新两厢福克斯

欧洲车一向给人的感觉是刚性十足、安全可靠。而新Focus也继承了这些特点。

另外，典雅的桃木中控台也去掉了GPS，而港版所配为双驱的自动空调，让人感觉更加超值。再加上如驾驶座上方的眼镜盒，CD的换碟机在乘客坐椅下方，以方便乘客更换CD。

六声道音响音色也还不错，配合多功能方向盘使驾驶时非常方便。同时也为后坐考虑的中央杯架等，这些贴心的照顾都是上一代车型所没有的。”

港版的Focus采用的是100马力的1.6升直四发动机，且售价为165000港币。而国产后的三厢Focus在保持发动机机械结构不变的基础上，针对中国的燃油质量和排放标准进行了重新的标定，这样就使得发动机的精细度稍欠。但所有这些还是会让人感觉国产后的Focus还是比较超值的。

虽然4挡的自动变速箱技术并不算先进，驾驶时能比较明显地感到顿挫，也没有预期中的快，大约1/2秒左右的延迟才能升高或降低一个挡位。这一点可能是新Focus唯一的不足吧，但又有多少人会介意那少于一秒的延迟呢？

欧洲福特一向擅长底盘的设计，原来的紧凑型车为了节约成本后桥都采用扭力梁设计，但是Focus的采用了多连杆的的后桥，使其更富有运动性。悬挂也比较硬朗，路感非常清晰。刹车踏板的渐进性很好，力度也很均匀。由此可以看出国产后的三厢Focus在底盘和悬挂上并没有进行所谓的“适合中国路况”的改进，总体还是相当让人满意的。