怪异的气派 05款雷克萨斯ES330轿车
ES拥有漂亮精细的暖色调内饰，采用了金色枫木材料，加亚光金属装饰。 全部浅棕色真皮座椅，浅棕色开士米地毯。 仪表盘也全部采用了枫木装饰，中央门锁控制。
方向盘杆可以手动调节倾斜度，却没有伸缩调节功能。 脚踏板可调节，这样就方便了腿短的驾驶员。 可以把踏板调到方向盘安全气囊。 只是这部车仪表盘位置的储物空间不太多。
车子新装置了前置驾驶座冷热风口，虽然感觉会很舒服，冷热风调节也非常方便，但如果能在座椅后方多加侧通风口就更好了。 新款车座椅都有8位调节记忆功能，驾驶座更有10向调节。
安全设备
新的前排座椅安装有颈部保护装置。 座椅靠背靠上还设计了软垫，头枕可以在车辆被追尾时托起头部，减少冲击。所有座椅备有三点固定安全带，四个座椅都可调节带预张紧器和带力限制器的安全带。
标准安全设备包括安全气囊：前座两个前气囊，两个侧气囊，前后座椅都配有帘式气囊，可在发生侧面撞击时保护乘车者。
驾驶感受
虽然这部车并不很重（1,575千克），但驾驭感觉非常稳健。 强韧性的悬挂让你可以轻松驾驭，平稳驰骋。 总的来说试驾效果良好，虽然稍高的车尾有点影响后视视线，但停车时大部份情况也可以看清路况。
试驾的这款ES330可以选择安装自适应性可变比例悬挂，是的，你可以把悬挂从“柔软”调节到“非常硬”但即使你把悬挂设置成很硬的状态也不可能达到运动车类似的效果，这款车本来就是用来体验舒适驾驶感受的豪华轿车，所以根本没必要换悬挂。
这部车的前后重量分布呈61/39比例，前驱动力传输系统。 ES330的设计实际上并非用于赛车驾驶感受，而是更倾向于豪华舒适驾驶感受。 车子的稳定控制系统极强，做为附选配制推荐使用。
车子也可以选择使用手动档，但是感觉并不好用，有点疆硬，我根本没有用过。 自动档其实非常好用，非常平稳顺畅。在油门上加力就可听到沉闷的吼声，让你知道V6发动机已经开始工作了。
同级竞争对手
这款车得主要竞争者主要是进口车，包括：阿库拉TL 40,800到44,000加元， 奥迪34,435到46,830加元，宝马3系34,850到63,850加元，卡迪拉克CTS 37,800到70,700加元，无限G35 41,200到42,700加元，捷豹X-Type 41,195到44,995加元，林肯LS 43,865到58,430加元，奔驰C-Class35,290到68,550加元，绅宝9-3 34,900到58,000加元，大众帕萨特29,550到56,350加元，还有沃尔沃S60 36,995到61,495加元
总评
想要花40,000加元得到一款具有王者风范的皇家轿车？这听起来似乎根本不可能，现在雷克萨斯ES330可以圆你的梦啦。
雷克萨斯ES330技术参术：
基本价 39,900加元（约合人民币26万7千元）
选择配制 12,400加元 (豪华版加导航系统)
运费 1,575加元
A/C 税 100加元
试驾车全价 53,975加元（约合人民币36万1千元）
车型 4门, 5座 中型豪华轿车
布局 纵向前置发动机/四轮驱动
发动机 3.3升 V6, DOHC多点式电喷汽油机, 24 气门, VVT-I
马力 225马力/5600转/分
扭矩 240马力/3600转/分
变迅器 五档自动变迅器
轮胎 P215/60R-16 全天候轮胎
车辆自重 1575千克(3472磅)
轴距 2720 毫米 (107.1 英寸)
车长 4855 毫米 (191.1 英寸)
车宽 1810毫米( 71.3 英寸)
车高 1440毫米( 56.7 英寸)
后备箱 411升 (14.5 立方英尺)
燃油经济性 公路 11.4 升/100 千米 (24英哩/加仑)
高速: 7.5 升/100 千米 (37英哩/加仑)
质保 4 年/8万 千米
传动系统质保 6 年/11万 千米
