国货之光 1300元红旗CA72 1:18模型实拍

李伊文
2019-09-15 22:10 /浏览
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    [汽车之家 汽车模型]  本期汽车模型实拍,我们带来的是一款世纪龙品牌出品的1:18红旗CA72轿车模型。红旗品牌创立于1958年,CA72作为其投产的第一款车型,具有重要的历史意义。

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    介绍模型之前,先来简单回顾一下“一汽”及“红旗”的诞生。中国第一汽车集团有限公司的前身为第一汽车制造厂,1953年7月15日,第一汽车制造厂破土动工,新中国的汽车工业由此起步。

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    1956年7月13日,第一辆解放牌载货汽车开下了一汽的总装配线,标志着党中央下达的三年建厂任务已经完成,结束了新中国不能生产汽车的历史。

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    毛主席在中央政治局扩大会议上曾提到:“……什么时候能坐上我们自己生产的小轿车来开会就好了!”毛主席视察一汽时又一次提到:“什么时候能坐上我们自己造的小轿车呀?”

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    1958年5月12日,第一辆东风牌小轿车试制成功。5月21日,毛主席在中南海观看并试乘了东风牌小轿车,下车后高兴地说:“好呀,好呀,坐上我们自己的小轿车了!”

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    同年6月下旬,听到北汽要搞高级轿车的消息,一汽设计处的设计师们不甘落后,随即表达了力争第一的态度:“我们一定要造出第一辆高级轿车。”

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    第一辆红旗样车参考了从吉林工业大学借来的美国克莱斯勒汽车公司1955年生产的帝国牌高级轿车,设计原则以仿造为主,在适当改进的基础上加入自主设计。

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    1958年8月1日,第一辆红旗样车试制成功。该车是采用“赶庙会”的方式仅用一个月时间完成的,几乎把当时所有先进的技术都体现在了样车上。

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    1959年4月,CA72型红旗样车调试完成。9月24日,首批生产的CA72型红旗轿车送到北京。10月1日,6辆CA72型红旗轿车参加新中国成立十周年庆典,接受了毛主席的检阅。

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    1960年3月16日,CA72型红旗轿车送莱比锡国际博览会参展 。从此,《世界汽车年鉴》有了中华人民共和国的专栏,红旗成为世界名车。

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    世纪龙品牌大家可能比较陌生,其创办人是中国香港红旗车迷会主席汪恩光生生,他对中国汽车工业有浓厚的兴趣及热爱,尤其是对红旗轿车。

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    世纪龙2003年成立,初期着重开发及制造中国主要经典汽车品牌的(1:43、1:24、1:18)比例模型,仿真程度很高,当中以红旗、解放系列最为著名,红旗模型多达27款。

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    本次实拍的这款1:18红旗CA72模型官方指导价为1300元,外包装以黑色为主色调,红色做点缀,盒身前后两面印有车辆整体外观、部分细节图案及中英文车名,设计简洁大气。

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    打开外层包装,里面是常规的塑料泡沫盒,特别之处在于上盖由两部分组成,中间用世纪龙标识作为锁扣。另外,盒内配有一张车辆介绍卡和一张带编号的收藏证书。

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    这款模型上手感觉比常规的合金模型重很多,里面像是加了配重块一样,与车型沉稳的气质形成了很好的呼应。红旗CA72实车提供黑、灰、蓝、红等7种颜色,模型采用了最为经典的黑色漆面。

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    模型包含283个部件,长宽高尺寸为31.7x11.75x9.25cm。历史上,红旗CA72总计制造了202辆,主要作为副部长以上首长专车和外事礼宾车,因此前保险杠两侧都配备了旗杆。

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    车头部分采用了传统扇面形纵向格栅设计,这一细节在如今的红旗车型上依然保留,作为经典的红旗设计元素之一,电镀效果在模型上得到了准确的还原。

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    红旗CA72筒形灯罩中的圆灯与下方细长的转向灯造型,同样在领袖级行政座驾红旗L5上得到了传承。模型上细致呈现了封闭式光束大灯的配光镜。

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    独立于车身的宽大电镀保险杠是上世纪50、60年代车型的共同特征,CA72的前保险杠上设计了弹头状的防撞块,模型的牌照框位置悬挂了黄底白字的“CA72”车牌。

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    矗立在发动机盖上方的红旗立标是当时社会主义阵营(捷克、中国等)生产的高档轿车共同的鲜明符号,现已成为红旗车特有的标志性元素。

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    外观运用了大量电镀装饰,模型上对向摆动的雨刷器设置与实车保持一致,同时CA72只在驾驶员侧配备了外后视镜,这样的设计主要考虑了50、60年代国内汽车保有量极少的大环境。

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    该车采用了对开式车门,前排车窗位置设计了可开启的三角窗,模型用电镀条勾勒出了三角窗的轮廓,开窗的小把手被制成了单独的零件,精细程度值得肯定。

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    CA72使用的是15英寸轮圈,搭配电镀轮圈盖与装饰性的白边轮胎。仔细观察,可以看到模型的胎壁上有一些小字,标明了轮胎品牌“和平”、气压值、负荷值等信息。

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    直立式的尾灯灯腔内包含了传统宫灯造型,后备厢盖上的“红旗”尾标,字体来自毛主席为《红旗》杂志的封面题字。模型的后车牌与车头相呼应,同时拥有大面积的电镀装饰。

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    与大多数模型一样,前后机盖和四个车门都可以打开,红旗CA72搭载的是一台5.6升V8发动机,缸径为100毫米,压缩比为7.5,最大功率200马力,最高车速可达160km/h。

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    后备厢比较深但形状不规整,装载能力一般,里面设置了凹槽可以竖直放置备胎。模型的后备厢中铺满了红色丝绒,贴合程度很好,备胎还可以取出,可玩性较高。

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    红旗CA72的车门相当厚实,模型在前后车门的侧面安装了小吸铁石,以增加开门时的质感,车内地板同样铺满了红色丝绒,衬托出车辆的豪华与乘用者的尊贵身份。

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    车门内饰板为暖色调设计,窗框采用福建大漆和赤宝砂工艺,功能方面比较简单,只有门锁和手摇窗,没有任何储物空间。模型的窗框是在塑料件上进行喷涂,边角位置略显粗糙。

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    中控台同样采用福建大漆和赤宝砂工艺,模型内饰的细节表现相当到位,方向盘可与前轮联动,唯一的小瑕疵是方向盘中心的“古代马车”标识贴反了,方向盘右侧为换挡变速杆。

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    CA72的车内用料十分考究,运用了织锦沙发面料及丝织顶棚料等。模型虽然无法将传统工艺制品一一体现,但驾驶员遮阳板、车内照明灯、后排扶杆和脚托等细节却样样不落。

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    前后排座椅都是贯通式设计,后排更加宽敞,配置也更丰富。模型从顶棚延伸下来的绳带可供后排乘客扶握,侧面还布置了点烟器、烟灰缸等方便领导人及重要宾客随时使用。

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    模型的底盘细节不如车身丰富,驱动方式为前置后驱,排气系统用磨砂银色展现,前后悬架有减震器,但不带任何行程。尽管如此,这款世纪龙出品的1:18模型仍然很好的展现了CA72的风采,对于红旗爱好者来说是值得入手的收藏佳品。(文/汽车之家 李伊文 部分图片来自网络)

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