[汽车之家 经典设计] 经过了汽车发展的雏型时期，车辆满足了对人们的基础需求后，很快开始进入了下一个时期。那些上流人士、皇室成员，甚至国家元首开始对豪华型轿车充满了期待，此时，各大知名汽车厂商开始使出浑身解数……
818全球汽车夜登台经典车竞猜活动
2019汽车之家818全球汽车夜于8月18日晚20:10在湖南卫视开播，用户下载汽车之家App即可观看晚会在线，此外芒果TV、爱奇艺视频网站也将同步播出，（点击此处 了解晚会亮点、明星及送百辆新车使用权）。届时将有众多见证汽车发展历程的经典车登台亮相，8月8日至17日，汽车之家每天推出晚会经典车竞猜活动（共十期），每期从文章提到的四款车型中选出你认为会登上818舞台的经典车，就有机会获得精美车模，累计竞猜还有机会获得大奖！（具体参与方式和活动规则见下图）中奖名单将在下期文章开头公布。
首先要公布一下上期竞猜的答案，其实没什么悬念，20世纪初最重要的车型是首次采用流水线方式生产的福特T型车，它为汽车工业带来了极其便利的条件（至少从专利法上说是这样的）……我们的“818”晚会上，您也将看到一台福特T型车，领略汽车始祖的风采。
宾利创始人座驾——宾利8升（8 Litre）
一战过后，汽车工业开始崛起，作为欧洲著名汽车制造商的宾利开始大力发展，出于创始人华特·欧文·宾利对赛车运动的热爱，起初宾利汽车是以运动性能而闻名。之后，随着名气越来越大，宾利汽车得到了上流人士和贵族们的关注，从此确定了发展方向……
起初，宾利3升车型因为在赛场上的出色表现，得以引起社会贵族们的注意，其中也包括皇室成员。根据当时人们的需求，宾利以他们的赛车为蓝本，开始进行豪华汽车定制服务，敞篷赛车变成了封闭式豪华车，车辆性能方面牺牲了太多，解决办法只有继续发展新款车型。
宾利8升（8 Litre）这款具有时代意义的豪华轿车在1930年伦敦奥林匹亚车展上问世。这款车是当时宾利汽车中尺寸最大，配置最多的豪华轿车。宾利8升搭载了一台直列六缸，8.0L排量发动机（这也是该车型名称的意义），每气缸四气门和双火花塞点火，使用铝合金材质活塞，最大功率能达到230马力。
与其搭配的是四速手动变速箱，整个动力总成被安装在三个橡胶固定点上，最快时速能超过100英里/每小时。底盘设计呈现一个梯形形状，前后轴向下倾斜，以达到降低车辆重心的目的。再加上用心设计的减振器和刹车，使得宾利8升具备很高的行驶性能，同时保证了舒适性。
宾利8升不仅性能出众，它还是品牌创始人华特·欧文·宾利亲自设计的产品，并且拥有一辆成为自己的座驾。机不逢时，在宾利8升生产期间，恰好赶上全球经济大萧条，再加上宾利汽车为开发这款车“大伤元气”，直接导致公司破产，宾利8升总共只生产了100辆，以至于成为了现代中一款具有历史代表性的宾利汽车。
开始走向真正的豪华——劳斯莱斯20/25
说到最具代表性的豪华品牌汽车，劳斯莱斯当之不愧的成为了所有人心中的顶级位置。劳斯莱斯从始至终始承载着生产豪华汽车的使命，即便经历了战争时代和萧条时期以及破产状况，劳斯莱斯从来没有放弃生产他们的豪华汽车。
上世纪20年代开始汽车正式朝向豪华舒适度发展，首屈一指的当属英国汽车品牌，而劳斯莱斯又是所在领域中当之无愧的赢家。然而出于一战后经济衰退，导致各个汽车厂商开始制造成本较低的车型试探整个市场，劳斯莱斯推出了首款小型车“20 HP”，相比之前的旗舰车型Silver Ghost，在售价上低了一半多，发动机排量也从7.0L直接降到3.2L。
在“节衣缩食”状态下生产出来的产品，终归不能长久，很快劳斯莱斯就设计出代替车型“20/25 HP”。这款车改善了20 HP车型上很多缺陷与不足，做工精良，空间更大，功能更丰富，更重要的是解决了20 HP上动力不足的一大问题，发动机排量提升至3.7L，搭配四速手动变速箱，整体动力总成表现优秀。
劳斯莱斯20/25 HP不仅在车身外观方面拥有无可挑剔的设计，更重要的是还推出了两门、四门、敞篷等多种版本车型，为当时刚刚经济复苏的贵族们提供充分选择。基于品牌熟悉，并不是有钱就能轻易买到20/25 HP，厂商要求具备一定社会地位的人群才允许购买这款车。
具备优异的车身设计、舒适的乘坐感受与高性能行驶表现的劳斯莱斯20/25 HP，生产周期长达8年之久，成为了该品牌曾经最畅销的车型，帮助劳斯莱斯摆脱了经济危机，总共生产数量为3827辆，是一款极具历史意义的豪华型汽车，以至于在当今仍有超过生产总数一半多的20/25 HP保存完好。
㊣消失的美国品牌——纳什（Nash）Special Six
既然说到起初的豪华汽车，那么一定不能少了美国车的存在。曾经辉煌的纳什（Nash）汽车于1916年在美国威斯康星州成立，1957年正式退出汽车市场。在这期间纳什品牌为整个汽车产业做出了不少杰出贡献。
起初在20世纪10年代时，纳什汽车制造了四轮驱动的卡车，它们被派在环境严酷的一战战场上运输物料，这些卡车甚至还具备四轮转向功能，在当时被称为美国性能最好的卡车，同时纳什也成为了最大的四轮驱动汽车生产商。一战结束后，纳什汽车让美国成为了军用卡车最大生产国，战争结束后，这些技术和车辆被应用到建筑和伐木等重工业当中。
到了20年代，纳什汽车的业务主要放在民用汽车市场，公司打出了“给予顾客超出他们所付出的”口号，他们研发了车内通风系统，将外部空气经过压缩过滤后引入车内，之间过程中经过冷却或加温，如今的汽车空调仍基于此技术。他们甚至还开创了“车内睡眠舱”理念，驾乘人员可平躺在车内。
Ambassador（大使）是纳什汽车当年豪华车的代表作，该品牌中的旗舰车型。最初的纳什Ambassador车型出口量占据品牌中11%的数量，出口后全部由其他国家皇室家族购买。该车搭载了4.2L发动机搭配3速手动变速箱，后期更换为5.3L直列八缸发动机。最关键的是这款车内饰设计非常豪华，而且基于之前的军工品质，使车辆具有极高的可靠性。
独裁者钟爱的汽车——梅赛德斯奔驰770
最后，与上述其他三款车级别相同的车型，绝对不能忽略德国品牌豪华轿车。梅赛德斯奔驰770，一款极具历史意义的德国汽车。奔驰770已经不算是当年普通百姓乃至上流人士的选择了，因为它是独裁者阿道夫·希特勒的昔日座驾，他曾经多次乘坐敞篷版奔驰770系列车型参加游行检阅，以至于为这款车增加了一层凶恶气息。
车身庞大的奔驰770搭载了排量7.7L的直列八缸发动机，并且还可选装大功率增压版。后者最大功率可达到200马力，极速为160km/h，这在当年的大型豪华车阵营中已经非常了不起了。后期版本车型换装了四轮螺旋弹簧减振，前部采用独立悬架，整车的机动部件制造的相当考究。
后来生产的奔驰770，在更换了五速变速箱后，普通版车型极速可达170km/h，增压版为190km/h。一味地追求高性能始终是德国人的做事风格，这款奔驰770算得上当时造价最昂贵的奔驰汽车，具有戏剧性的是，它从来没有公布过价格。此外，希特勒还把奔驰770当作过礼物赠送给他的盟友们。
出于特殊时期的产物，奔驰770成为了汽车发展历史中非常重要的车型，部分当年的原型车被完好的收藏至今，其中包括独裁者希特勒的座驾。一辆被保存在加拿大战争博物馆里的奔驰770，车身具备大量装甲，使用了约4厘米厚的钢板防弹，玻璃则达到了约6.3厘米的厚度，整车重达4100kg，车上还可以安装三架机枪。现在来看奔驰770是一款具有浓烈战争色彩的豪华车，除了保证乘坐舒适性和驾驶性能之外，保护首领生命也是它最重要的使命。
结语：
从20年代中后期开始，汽车发展走向了再一次进化，各大厂商们不计成本的设计生产大型豪华轿车，它们被应用在社会中不同的重要场合，配合各类“上等”人士完成他们的使命。这些具有历史代表意义的豪华轿车，在汽车发展中起到至关重要的作用。（图/文 汽车之家 朱旭冉）
