[汽车之家 编辑体验记] 2015年7月1日，汽车之家一行13人再次集结动身，准备第二次向“京沪电动行”发起冲击。经常看汽车之家的朋友应该了解，早在今年年初我们便曾经浩浩荡荡尝试了一把长途电动出行，只是结果略显尴尬，由于充电桩尚未投入使用，那次电动行刚出北京就到了终点。正是因为有前车之鉴，这次我们在出发前做了详细调查，充分确认充电桩处在开通状态且已经投入使用，大家没留退路，主题也成了“不行也得行”。然而这场看起来“势在必行”、“绝对能行”的京沪电动行却依然状况不断、事故频发，2天时间里，13个男人和4台车究竟都发生了什么？游记将转换视角，为您带来不一样的京沪电动行。
首先建议您仔细阅读以下几篇文章，它们对您采购、使用电动车有着极为实用的指导意义。至于游记则完全可以放松心情，以娱乐的心态看看我们是怎么完成这次京沪电动行的。
小结：
中午还在一起说笑玩闹的一队人马，到晚上却有着完全不同的境遇。考虑到这几台电动车跑长途能力的差距，这个结果其实在我们预料之中。身价最高、续驶里程也最长的特斯拉轻松应对；腾势表现出了不俗的综合素质；EV200则形势严峻，不出意料的垫了底。然而此后闫闯、正暘他们的一个决定却为这场几乎尘埃落定的比赛制造了悬念，他们决定驾驶EV200连夜赶赴上海，试图上演“龟兔赛跑”的好戏。这个并不平静的夜晚过后，第二天行程将会更加精彩。（文/图 汽车之家 陈雷）
㊣[汽车之家 编辑体验记] 第一天进程基本在预料之内，续驶里程最短的EV200不出意外率先掉队，充电快、续航长的特斯拉稳坐头把交椅，汽油车速派则完全没发力，第一天下午全程充当腾势护航车。（如果您是第一次看这篇游记，建议点此从头开始）然而看起来异常明朗的局势却随着EV200的“刷夜决定”而起了变化，一个并不平静的夜晚过后，EV200已经建立了巨大领先优势...
韩老师进藏游记关于D罩杯的解释
全文总结：
2天4车13人，我们最终将三台电动车从北京开到了上海。过程并不轻松，似乎也算不上“成功”，然而我们认为如此真实的走完京沪全程，采集新鲜的一手素材才是我们所需要的，更是大家真正想看到的。尽管出发前我们为此行假想了各种困难，但直到真正走上京沪高速的时候，才发现处处都是问题，找路、充电、故障、拖车，希望我们略显悲剧的遭遇能够为您选购、使用电动车有所帮助，而这种“小白鼠”式的选题我们也将一如既往的坚持做下去，感谢您耐心读完本篇游记，咱们下次见！（文/图 汽车之家 陈雷 出演：京沪电动行所有成员）
