[汽车之家 精彩游记] 从上海开车到北京，这听起来没有什么特别的，全程高速1300多公里就可以到达。但如果当您听说东风日产天籁轿车仅用1箱油就可以跑完全程您会相信吗？本次，编者就带着同样的疑问参加了2009全国城市汽车节油极限挑战赛·新天籁一箱油上海-北京终极挑战赛的见证团。为大家报道一次神奇的京沪之旅。
本次行程一共有3天，预计总里程在1400-1500公里左右。第一天，从上海出发到连云港，里程约为480公里。第二天，从连云港出发到济南，里程约为420公里。第三天，从济南出发到达北京，里程约为407公里。第四天，所有参赛车辆在北京郊区绕圈，直至车辆断油熄火。由于本次行程并非全程走京沪高速，因此累计里程会比从上海直达北京多200公里左右。
出发前的准备
作为节油挑战赛的见证团，见证加油及封油箱的过程是必不可少的。首先，车辆被统一开到集中地点，由专业人员为车辆加满汽油并由中汽联的工作人员给车辆的油箱盖贴上专用油封。
当所有参赛车辆都做好上述准备工作之后，有参赛选手驾驶车辆至发车点，排队依次发车。同时，也标志着2009全国城市汽车节油极限挑战赛·新天籁一箱油上海-北京终极挑战赛正式开始。
㊣第一天 上海——连云港 全程约480-500公里
第一天的行驶里程约为480公里-500公里左右，是这3天行程中最长的一天。途经沪宁高速、锡橙高速和京沪高速。总体路况比较通畅，修路地方不是太多。
全程第一站——沪宁高速
进入沪宁高速，大部分参赛车辆基本都能够保持队形行驶。根据东风日产技术人员介绍，天籁2.0L车型的经济时速在60-70公里/小时左右，2.5L车型略高可以达到70公里/小时左右，大部分参赛选手也都基本能够按照这个速度行驶。
第一段，沿沪宁高速往南京方向行驶约103公里后转入锡橙高速，途径无锡界，全程单向4车道，双向8车道，路况良好。
第二段，经过江阴大桥进入江阴界，再行驶约130公里进入京沪高速前往北京方向，途径江阴界，全程单向2车道，双向4车道。有少量修路路段。
第三段，进入京沪高速行车约150公里后，进入宁连公路前往连云港方向，再行使约100公里到达第一天目的地连云港市。单向2车道，双向4车道。部分路段修路，少数路段单向通行，限速100公里/小时。
第一天行程总结：第一天的行车路线是从上海出发到江苏连云港，累计公里数在480公里左右。路况总体还算不错，虽然京沪高速江苏段和宁连高速有一些路段在修路但对车速的影响有限，且没有出现天气异常和道路堵塞的情况。但由于是第一天的比赛，部分车手由于经验不足，对车速的把握还有待提高。同时由于车辆行驶速度较慢，在高速公路行车对后方车辆的避让也需要进一步提高认识。
㊣第二天 连云港——济南 全程约420公里
第二天的任务是从江苏省连云港行驶至山东省会济南，路程为420公里左右，比第一天短了近50公里，但途径连徐高速、京沪高速、京福高速。由于京沪高速山东段大修，因此第二天路况明显比第一天糟糕很多。
第一段，由连云港出发，经过一段城市道路行驶后由宁海口进入徐连高速，之后并入京沪高速，这标志着第二天行车的正式开始。徐连高速通畅，京沪高速车辆较多，总体路况尚可。
第二段，经苏鲁省界收费站正式进入京沪高速山东段。进入山东段，路况一下子变得复杂很多，大型卡车和挂车数量明显增加，且多数路段在大修。
第三段，过大修路段（约经过日照出口）之后路况有所好转，虽然仍有部分路段在修路，但基本不会出现大面积堵车的情况。
第四段，进入京福高速，路面状况良好，直达济南。再出济南收费站后直接进入当地4S店，车辆封存。参赛选手参观全运会场馆，当天活动结束。
趵突泉位于济南市中心区，趵突泉南路和泺源大街中段，南靠千佛山，东临泉城广场，北望大明湖，面积158亩，是以泉为主的特色园林。今日之趵突泉正越来越为世人所瞩目，便有了“游济南不游趵突，不成游也”之盛誉。该泉位居济南七十二名泉之首，被誉为“天下第一泉”，也是最早见于古代文献的济南名泉。趵突泉是泉城济南的象征与标志，与千佛山、大明湖并称为济南三大名胜。
第二天的路程总结：第二天从连云港到济南的路程明显比第一天艰难很多，主要是因为京沪高速山东段大修，使本来车流量就很大的京沪高速出现了堵车的情况，影响了车队的行进速度。过了日照出口之后，路况就明显好转。但对想跑京沪高速的朋友一下几点需要注意，第一，是京沪高速山东段的限速为110公里/小时，而非120公里/小时，驾驶者一定要注意谨防超速。第二，京沪高速山东段大卡车和挂车很多，其中还有很多装圆木的车辆，驾驶者一定要与其保持安全距离。第三，目前京沪高速山东段修路处较多，驾驶者要注意路面的施工人员和道路清洁人员。
㊣第三天 济南——北京 全程约410公里
第三天的任务是从山东首府出发，进入本次活动的目的地首都北京。途经京沪高速，过河北、天津转京津高速由台湖收费站进入北京。总体路况比第二天有所好转，但京沪高速河北段修路的地方还是比较多，之后进入天津段以后基本没有了修路的路况。进入京津高速之后路况极佳，可以用一马平川来形容。
第一段，走京沪高速从济南到鲁冀收费站。这段路单向2车道，双向4车道。路段较前一天山东段有了明显的好转，虽然路上大车不少，但对行驶影响不大。
第二段，京沪高速河北至天津段。过了鲁冀省界收费站之后离我们的目的地北京还有不到300公里，对于我们以60公里/小时车速开了两天累计里程超过1000余公里的我们来说，整个人一下子兴奋了起来，一种成功在望的感觉油然而生。但河北段的路况有点差强人意，不但修路的地方非常多且很多地方都是单车道通行，而且还下起了瓢泼大雨。
第三段，京沪高速进入天津段，之后转入京津高速。这一段路的路况非常不错，车速可以保持在60-80公里/小时之间。进入京津高速后道路更是变成了单向4车道，双向8车道。经由台湖收费站进入首都北京。
第三天的路程总结：济南到北京段的路程是这三天行车过程中路程最短的，路况也较为理想。虽然在济南到河北段大车较多、河北至天津段有多处修路，但对车速的影响有限。过了天津之后道路则非常通畅，对于走这条路的朋友来说，这里有两点提示，第一是在经过修路路段的时候要保持车距，且要注意路边可能出现的施工人员。第二是经过天津之后路况极好，此时要注意防止超速。
当所有车辆都在台湖收费站前集合并驶入五环路时，所有参赛选手和工作人员的心情一下子放松了。选手们纷纷在车前合影留念，他们此时的心情是任何言语都无法表达的。3天1300多公里的高速道路，全程匀速不超过80公里/小时，每天驾驶时间均超过8小时，且在这样的盛夏所有参赛车辆都坚持不使用空调，尽量减少开窗的时间，这期间的艰辛不是亲身体验是无法想象的。同时，对选手的体能和意志力都是一种考验。
㊣第四天 绕圈耗尽燃油 颁奖
第四天是本次活动的最后一天，主要任务就是所有的车手在指定路线绕圈，直至开到车辆断油熄火为止，最后记录累计里程，从而分出胜负。绕圈从早上8点开始，选手基本保持60-80公里/小时的速度在亦庄附近的空旷道路上行驶，途中会有少量的红绿灯。
由于有了前3天比赛的经验，所有参赛选手对车速的控制都把握的非常不错，全程基本都保持在65公里/小时左右，且由于是普通的城市道路，在经过路况时车手都能尽量做到提前预计路况，较少刹车的次数。
经过4个多小时绕圈，5号车成为了第一台断油熄火的车辆。在场的所有见证团成员和中央电视台工作人员第一时间赶到了现场，记录并见证了开启油封的瞬间。最后经中汽联工作人员宣布，该车一箱油跑了1429公里。
在之后的3小时内，其余的7台车也先后出现了断油熄火的情况。直到下午15时许，北京车主王振亮和青岛车主刘克佳驾驶的4号车燃油耗尽熄火，为本次比赛画下了一个圆满的句号。经中汽联工作人员确认，最后公布4号车为本次天籁一箱油终极挑战赛2.0L组的冠军，行驶公里数为1620.9公里，百公里平均油耗为4.3L。深圳车主陈学贵和杭州车主李栋驾驶的1号车行驶公里数为1511.8公里，以<?xml:namespace prefix="st1" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />
『东风日产市场部部长叶磊为选手颁奖并合影』
编辑点评：本次新天籁上海-北京一箱油终极挑战赛，可谓是对参赛选手和车辆都是一次严峻的考验。对于参赛选手而言，他们都是普通的新天籁车主，之前也没有参加过类似的比赛。本次行车，他们全程都没有使用过空调系统，且以60-80公里/小时的速度跑了1400公里甚至1600公里以上，无论是对他们的心理还是生理都是一种考验。对于车辆来说，本次跑车的油耗数据已经低于厂方公布的理论油耗，也可谓是一大亮点。至于4.3L的数据，不管你信不信，反正我信了。
至于天籁4.3L的百公里油耗表现，可谓一种标杆。4.3L的百公里油耗在实际城市道路驾驶过程中，参考意义有限。节油赛只是一种形式，东风日产更多的是想借此机会折射出其在在传统发动机技术和无级变速箱方面的独特优势。(文/图 汽车之家 盛元珺）
最后编者为大家总结几点节油小贴士：
1.保持匀速驾驶
车辆匀速行驶最省油，车速维持在70-80公里/每小时（不同车辆的经济速度可能有所不同）避免急加速与急减速，会让车变得非常省油。
2.平稳起步与加速
大脚油门起步会很爽，实际上这突然的一脚油门会让发动机瞬间提高负荷，油耗陡升，其实平稳的起步与加速不会比大脚油门慢多少的。
3.减少开空调和开车窗
开空调会增加发动机负荷这部分知识大家是早有耳闻，这里就不需要再次重复了，不过车速在超过60公里/每小时后，一扇打开的车窗形成的风阻，对于车辆发动机带了的负荷不亚于车子开着空调行驶，相信大家还是需要补习一下了。
4.车上尽量减少负载
有些车主喜欢在车里存放大量物品，后备箱里面放着成箱矿泉水、上次保养剩下的机油和防冻液、不知多久前买的杂志和报纸等，这些负载看似放在车中无所谓，实际上他们一直在增加着车辆的油耗。
5.保持正常的胎压
车辆的轮胎胎压在车体上都有明确标明，按照这个数值保持胎压，防止轮胎有不必要的磨损，更好的减少行驶阻力，同时对行车安全也有很大的帮助。
