●刹车测试

    在日常驾驶中，极氪001的刹车踏板前段稍软，但在全力制动时体会不到。虽然极氪001采用前四活塞卡钳，但与同级车型相比的话，其最终刹车距离还是表现一般。对于一款追求运动性的车型而言，如果官方能提供高性能刹车套件选装就更好了，车辆制动效果、抗热衰能力还能再提升。

●麋鹿测试

    极氪001在麋鹿测试时充分展现出了更偏向运动车型的调校风格，在动态响应方面较为出色，但在精准度上反馈给车手的信息较为模糊，从方向盘的反馈以及轮胎抓地力的变化，都需要车手花费更多精力去适应。这也导致车辆在进入B区时，车手会有更多的转向修正动作来试探车头的反馈。

    电子辅助系统在车辆进入B区后（出现轻微转向过度）并没有及时介入，直至车辆在B区内开始出现大幅转向过度时，辅助系统开始介入，但强度与延续性都不够积极，导致车辆经常出现大幅侧滑，最终测试成绩为67.5km/h。