◆ 麋鹿测试最高通过车速为77km/h。

    为了更全面的展示车辆紧急避让时的表现，我们按照国际ISO 3888-2麋鹿测试标准进行桩桶摆放（具体摆放方式与桩桶间距如图），针对理想ONE进行测试，测试车辆内除驾驶员外，为空载模式。

    由于麋鹿测试的表现与驾驶员驾驶技术有直接关联，因此此次的麋鹿测试我们的驾驶员为评测导购组的专业车手—林琦。测试时，我们从车速65km/h开始，每个速度级增加5km/h，以此类推。每个速度级如果尝试3次没有通过，且驾驶员判断车辆无法通过该速度级（尽可能保证安全），测试将终止。可以说，这个测试对于理想ONE的操控表现以及紧急避让时的车辆形态，是一个严苛的考验。

    在麋鹿测试中，理想ONE的表现超出了我们对它的预期，无论从体型还是重量，理想ONE都让人觉得它足够笨。但在实际测试中，车辆的方向盘指向性非常出色，车头动作灵敏，甚至在B区中大幅重心转移时不但没有出现转向不足，反而车尾的跟随性也非常好，使车辆在前两个区域中都很稳定，而从B区到C区之间，电子辅助系统也能保持持续工作，帮助车辆减速，顺利完成测试。

● 制动测试

◆ 100-0km/h刹车距离为38.24米，连续多次测试未出现刹车衰减现象。

    全力制动时，制动力输出线性，车身姿态稳定，悬架起到了很好地支撑作用，最终取得的38.24米的100-0km/h刹车成绩。连续多次高强度制动测试，刹车也没有出现衰减。