相信不少朋友关注到Aion V，是因为广汽新能源官方称这台车是首台搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统的纯电动车。话虽如此，但这句话是有前提的，条件就是：道路使用权及法规允许的前提下、购买顶配的80 Max版本车型并选装价值28600元的ADiGO 3.0才能使用。（注： ADiGO、ADiGO 2.5、ADiGO 3.0三者其实都是广汽高级驾驶辅助系统，后面的数字越大说明功能越多，其中ADiGO 2.5和ADiGO 3.0均属于额外付费选装包）

    广汽新能源的ADiGO 3.0系统具备：高速公路驾驶辅助HF和高精地图、集成巡航辅助ICA、交通拥堵辅助TJA、主动刹车AEB、前碰撞预警FCW、疲劳监测DMS、自适应巡航ACC、车道保持LKA、车道偏离预警LDW、远近光灯智能切换IHBC、FACE ID、高速路驾驶辅助HWA、盲区监测BSD、电控助力制动系统iBooster等。而ADiGO 2.5系统相比3.0系统主要缺少了高速公路驾驶辅助HF和高精地图功能，ADiGO系统相比ADiGO 2.5系统又缺少了电控助力制动系统iBooster。

    显然，我们这次测试的70 PLUS版本既没有ADiGO 2.5高级驾驶辅助系统也没有ADiGO 3.0高级驾驶辅助系统，仅加装了ADiGO系统，即它只能实现L2级高级驾驶辅助，因此无法帮大家体验其功能，下面聊聊L2级高级驾驶辅助的使用感受。（量产的70 Plus其实是不能选装ADiGO驾驶辅助系统的，这台测试车是4S店为了能让顾客体验到L2高级驾驶辅助系统才专门加装的）